Gracias por tu respuesta. El carro tiene 150.000 kilometros, y la verdad no creo que este sincronizado.
Chevrolet Corsa
- Iniciador del tema Mazda MPS
- Fecha de inicio
Hola, veo que aquí algunos hablan mal de los corsas, seguramente tuvieron mala suerte con alguno, pero yo fui propietaria de un Corsa L 5 puertas durante 10 años, en el viaje por toda colombia. con decir que me llevo hasta el Cabo de la Vela sin ningun problema, de taller, los mantenimientos normales que hay que darle a todos los carros, cambio de aceite en su momento justo, cambio de la correa de repartición, cambio de pastas de freno, llantas, alineación, balanceo, cambiar luego de mucho alguna manguera del agua, pero nada más, para mi fue un gran carro y sigue siendolo, la persona que lo tiene sigue igual de contenta con el, por que lo vendí? ya era hora de mejorar el carro, sobretodo por el tema seguridad, airbags y frenos ABS, pero por funcionamiento y mantenimiento lo conservaría, ademas de que es un carro muy economico.
Bueno yo digo lo mismo llevo cerca de 7 años con mi corsa y lo compre usado y hasta ahora no me puedo quejar es un excelente carro lo estoy cambiando es por que ya se esta volviendo antiguo, tal ves lo que le pasa al compañero Caliche Rodriguez le sucede lo que a mi me paso, si el carros es de direccion hidraulica como el que yo tengo el sistema trae unas mangueras que en parte son tubos metalicos y sucede que a veces por el desgaste las abrazaderas que las sujetan se rompen y entonces quedan sueltas y rozan con otras partes del motor, tocaria revisarlas
Saludos
Saludos
Anillada Corsa 97 Ayuda por favor!!!!
Gracias alejo por tu respuesta. El carro en la mañana tira humo cuando esta frio, pero al darle marcha y al calentarse deja de hacerlo. Que puede ser?? Mil gracias!!
Gracias alejo por tu respuesta. El carro en la mañana tira humo cuando esta frio, pero al darle marcha y al calentarse deja de hacerlo. Que puede ser?? Mil gracias!!
En la mañana mientras calienta es como un tono grisaseo, tirando a blanco. pero ya caliente y en marcha no emite ningun tipo de humo.
Sí, el liquido se consume, de hecho la Aguja del termómetro siempre esta más de la mitad generalmente.
mmm si no estoy mal, posiblemente tenga un problema el empaque de culata, si quiere estar seguro llevelo al taller y que le hagan ua prueba de fugas al motor y asi puede descartarlo.
Nosotros tenemos un problema similar en una Legacy 95, el problema es que empieza a sonar cuando se calienta mucho, en estos días toca mandarle a hacer esa prueba para ver si los empaques estan dañados o no, luego de que se recalentó en un viaje.
Nosotros tenemos un problema similar en una Legacy 95, el problema es que empieza a sonar cuando se calienta mucho, en estos días toca mandarle a hacer esa prueba para ver si los empaques estan dañados o no, luego de que se recalentó en un viaje.
Lo de la recalentada lo digo porque si bien la legacy se recalentó, al encenderla bota el humo de ese estilo y al calentar ya deja de humear asi, y pues el consumo de liquido no es que sea gigante pero despues de andarlo un buen tiempo hay que completar cuando esta en frio por ahi unos 250cc. En estos días se manda a cambiar empaques pa que quede "uva".
Hola Caliche para mi que esta trabajando mal la bobina de la inyeccion y el carro puede estar trabajando ahogado, has que te la revisen y las bujias de una vez.
Saludos
oK!!!! Mil Gracias por sus aportes, hoy voy a llevar el carro al taller. yá les contare de que sufria !!!!!
Hola buenas tardes, tengo un corsa active 2006 con 85000 km, el dia de ayer sucedio algo que me tiene preocupado, mientras conducia por la via Fusagasuga-Bogota, note que el testigo que indica sobre averia en motor se encendia y apagaba constantemente, en un principio note que el ventilador del aire estaba encendido lo apague y este testigo dejo de encenderse, pero luego de unos 10 km volvio a encenderse y apagarse ahora con menos frecuencia. Note ademas que el carro al estar quieto manejaba revoluciones de 2000 aprox, cuando normalmente esta sobre los 1000... quisiera saber si alguien tiene alguna idea que puede estar sucediendo.
segundo dato, tanquee antes de arrancar. esto de ayer nunca habia pasado antes.
segundo dato, tanquee antes de arrancar. esto de ayer nunca habia pasado antes.
Estimados,
Hace unos dias adquiri un corsa 1.4 wind del año 2006, el cual en marcha (ocacionalmente no siempre) en el momento que se desacelera para bajar la marcha o detenerse, las rpm van bajando hasta que se apaga el motor. Tambien esto va acompañado que se empieza a prender el testigo del check-engine. El auto tiene algo mas de 100000 km que puede ser?, pues limpie el sensor que va montado sobre el exosto y tambien el que va en la admision de aire y no mejora. Reitero en que no es constante la falla si no ocacionalmete sobre todo cuando el vehiculo se ha utilizado por varias horas.
Hace unos dias adquiri un corsa 1.4 wind del año 2006, el cual en marcha (ocacionalmente no siempre) en el momento que se desacelera para bajar la marcha o detenerse, las rpm van bajando hasta que se apaga el motor. Tambien esto va acompañado que se empieza a prender el testigo del check-engine. El auto tiene algo mas de 100000 km que puede ser?, pues limpie el sensor que va montado sobre el exosto y tambien el que va en la admision de aire y no mejora. Reitero en que no es constante la falla si no ocacionalmete sobre todo cuando el vehiculo se ha utilizado por varias horas.
Amigos tengo un corsa evolution 1.8 le lleno el recipiente del agua del radiador y a los ocho dias se lo tengo que volver a llenar, no se recalienta, no se mueve el indicador de temperatura a mas de la mitad, no tiene fugas, el ventilador enciende bien y en su momento, aparentemente esta todo bien que podria estar fallando??? gracias.
Ya lo mando a revisar por un mecánico? Yo tenía el mismo problema no le veía fugas y resulto que cuando lo lleve al mecánico le encontraron una en el radiador
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