muy interesante este articulo.
Lista de las averías más frecuentes provocadas por el propio conductor
un extracto acerca de una pregunta recurrente en el foro:
Errores menos frecuentes
Cuenta la empresa en cuestión que usar el punto muerto en cajas automáticas en detenciones cortas puede provocar averías en la transmisión. He revisado la opinión de diversos expertos y no se ponen de acuerdo. Dejar una transmisión engranada en “D” provoca un estrés con el vehículo inmovilizado en algunas cajas de cambio.
Sin embargo, pasando a punto muerto, ese estrés desaparece, especialmente en cajas de convertidor de par. Se nota por un cese de vibración y ruido. En coches híbridos o con Stop/Start esto es innecesario. La parte negativa de pasar de “D” a “N” y después a “D” es el estrés que supone engranar la marcha.
Conclusión, que cada uno haga lo que le parezca, salvo que el manual de instrucciones indique otra cosa. Mi recomendación personal es pasar a punto muerto en aquellos modelos con cajas de convertidor de par si el motor no tiene Stop/Start, si el manual no me lleva la contraria.
Lista de las averías más frecuentes provocadas por el propio conductor
un extracto acerca de una pregunta recurrente en el foro:
Errores menos frecuentes
Cuenta la empresa en cuestión que usar el punto muerto en cajas automáticas en detenciones cortas puede provocar averías en la transmisión. He revisado la opinión de diversos expertos y no se ponen de acuerdo. Dejar una transmisión engranada en “D” provoca un estrés con el vehículo inmovilizado en algunas cajas de cambio.
Sin embargo, pasando a punto muerto, ese estrés desaparece, especialmente en cajas de convertidor de par. Se nota por un cese de vibración y ruido. En coches híbridos o con Stop/Start esto es innecesario. La parte negativa de pasar de “D” a “N” y después a “D” es el estrés que supone engranar la marcha.
Conclusión, que cada uno haga lo que le parezca, salvo que el manual de instrucciones indique otra cosa. Mi recomendación personal es pasar a punto muerto en aquellos modelos con cajas de convertidor de par si el motor no tiene Stop/Start, si el manual no me lleva la contraria.
