Crisis de la Industria
- Iniciador del tema jabecar
- Fecha de inicio
Manuel89 dijo:
Pero al tener asegurado el mercado con las unidades de taxi y policia, siendo el tipico sedan gigante que tanto gusta a los gringos y teniendo a cuestas un historial de servicio publico lo seguiran vendiendo... Lo mismo para el modelo de lujo Lincoln Town Car
DAN A CONOCER ALGUNOS DETALLES DEL “OBAMAMOVIL”
La prensa internacional ha venido publicando en las últimas horas las especificaciones técnicas del “obamamóvil” o “La Bestia” - por su fortaleza, poder y versatilidad -, apodo que le han puesto también a la limusina Cadillac Presidencial que utilizará el Presidente Barack Obama una vez que mañana asuma la Presidencia de los Estados Unidos. “El corazón de la imponente limusina de color negra, es un motor turbodiesel de 6.5 litros, que puede llevar a este vehículo de unas ocho toneladas de peso, sin ningún inconveniente a los 280 kilómetros por hora”, reportó el portal de Radio Caracol. Indica que su chasis es de camión de trabajo pesado, que ha sido vestido con una imponente carrocería, fabricada en aluminio, acero, titanio y cerámica para contrarrestar cualquier tipo de ataque. “En materia de seguridad, se dice que el nuevo Cadillac al servicio de la Casa Blanca tiene sus llantas reforzadas en keblar para evitar que se estallen en caso de recibir disparos de cualquier tipo de arma. El blindaje del habitáculo se dice que ha sido reforzado con una capa de veinte centímetros, lo que lo hace impenetrable por misiles lanzados tierra-aire. Su tanque de gasolina contiene químico retardante para evitar explosiones. El vehiculo cuenta con diversos sistemas de comunicación satelital, sistemas de rastreo e interferencia de llamadas, GPS, cámaras de visión nocturna y sistemas de abastecimiento de oxígeno y armamento ligero para el uso de los hombres del servicio secreto”, agrega la información. Su interior ofrece espacio para seis pasajeros con amplia visibilidad y comodidad. De uno de sus rincones se puede desplegar un mesón desde el cual el Presidente puede despachar casi como si estuviera en un Salón Oval móvil. Desde 1928, Cadillac, una marca de General Motors (GM) fabrica los vehículos en que se desplazan los Presidentes de los Estados Unidos.
La prensa internacional ha venido publicando en las últimas horas las especificaciones técnicas del “obamamóvil” o “La Bestia” - por su fortaleza, poder y versatilidad -, apodo que le han puesto también a la limusina Cadillac Presidencial que utilizará el Presidente Barack Obama una vez que mañana asuma la Presidencia de los Estados Unidos. “El corazón de la imponente limusina de color negra, es un motor turbodiesel de 6.5 litros, que puede llevar a este vehículo de unas ocho toneladas de peso, sin ningún inconveniente a los 280 kilómetros por hora”, reportó el portal de Radio Caracol. Indica que su chasis es de camión de trabajo pesado, que ha sido vestido con una imponente carrocería, fabricada en aluminio, acero, titanio y cerámica para contrarrestar cualquier tipo de ataque. “En materia de seguridad, se dice que el nuevo Cadillac al servicio de la Casa Blanca tiene sus llantas reforzadas en keblar para evitar que se estallen en caso de recibir disparos de cualquier tipo de arma. El blindaje del habitáculo se dice que ha sido reforzado con una capa de veinte centímetros, lo que lo hace impenetrable por misiles lanzados tierra-aire. Su tanque de gasolina contiene químico retardante para evitar explosiones. El vehiculo cuenta con diversos sistemas de comunicación satelital, sistemas de rastreo e interferencia de llamadas, GPS, cámaras de visión nocturna y sistemas de abastecimiento de oxígeno y armamento ligero para el uso de los hombres del servicio secreto”, agrega la información. Su interior ofrece espacio para seis pasajeros con amplia visibilidad y comodidad. De uno de sus rincones se puede desplegar un mesón desde el cual el Presidente puede despachar casi como si estuviera en un Salón Oval móvil. Desde 1928, Cadillac, una marca de General Motors (GM) fabrica los vehículos en que se desplazan los Presidentes de los Estados Unidos.
La Pucha mucho carro tan grande y lleno de tecnologia, imaginese a Uribio montado en esa nave llevando a piedad, fijo fijo la reereccion hasta 2020
:evil: :evil: :evil:
Claro que con tanto hueco que tenemos en bogota el camion se entierra en uno de esos, o los putos escoltas lo dañan
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Claro que con tanto hueco que tenemos en bogota el camion se entierra en uno de esos, o los putos escoltas lo dañan
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complemento de la noticia:
http://www.myautomovil.com/nota-4424--historia-de-las-limusinas-presidenciales
http://www.myautomovil.com/nota-4424--historia-de-las-limusinas-presidenciales
Ventas de automotores se redujeron 13 por ciento en 2008
Bogotá. El año anterior se registró un descenso en las ventas, el acumulado llegó a 219.498 unidades, mientras que en 2007 hubo operaciones comerciales por 253.034 automotores.
Sin embargo, según datos suministrados por Econometría S.A., 2008 cerró como el segundo año en ventas en toda la historia del país y como el único, junto con 2007, en que las adquisiciones de vehículos nuevos superaron las 200 mil unidades.
En diciembre se vendieron 14.550 automotores (En Diciembre de 2007 las ventas fueron de 22.422 unidades y en Noviembre de 2008 fueron de 17.756 unidades), lo que representa 6,6 por ciento de las operaciones totales del año.
Por segmento de mercado, los vehículos utilitarios mostraron el mejor comportamiento con incremento de 5,9 por ciento. Los vehículos comerciales de carga, golpeado por las normas emitidas a mediados de año, mostró el peor comportamiento con caída de 36,9 por ciento frente a 2007.
Bogotá. El año anterior se registró un descenso en las ventas, el acumulado llegó a 219.498 unidades, mientras que en 2007 hubo operaciones comerciales por 253.034 automotores.
Sin embargo, según datos suministrados por Econometría S.A., 2008 cerró como el segundo año en ventas en toda la historia del país y como el único, junto con 2007, en que las adquisiciones de vehículos nuevos superaron las 200 mil unidades.
En diciembre se vendieron 14.550 automotores (En Diciembre de 2007 las ventas fueron de 22.422 unidades y en Noviembre de 2008 fueron de 17.756 unidades), lo que representa 6,6 por ciento de las operaciones totales del año.
Por segmento de mercado, los vehículos utilitarios mostraron el mejor comportamiento con incremento de 5,9 por ciento. Los vehículos comerciales de carga, golpeado por las normas emitidas a mediados de año, mostró el peor comportamiento con caída de 36,9 por ciento frente a 2007.
La noticia anterior ya es de por si preocupante, no habia visto un descalabro en las ventas de automoviles desde junio de 1998.
Freno Al Mercado De Automoviles
A raíz del descenso en un 39 por ciento en las ventas de vehículos entre mayo y junio, los concesionarios han inundado el mercado con una avalancha de promociones en las que ofrecen descuentos, accesorios, matrículas, impuestos y tasas bajas para atraer a los compradores. (ver gráficas).
De acuerdo con el Comité de Intercambio de Información del Sector Automotor, en junio se vendieron 8.027 unidades, 4.893 menos que en mayo. Este nivel de ventas, el más bajo del sector automotor desde la apertura económica, obligó a los concesionarios a ofrecer descuentos hasta de tres millones de pesos sobre el precio de venta del vehículo.
Además, mientras las ensambladoras tuvieron en mayo una participación de 51,9 por ciento en el mercado y los importadores, 48,1; los papeles se invirtieron en junio, quedando las ensambladoras con 48,1 y los importadores con 51,9 por ciento.
Entre las razones que los mismos concesionarios citan para semejante bajón en las ventas están el pánico de los consumidores ante las noticias sobre las altas tasas de interés, la iliquidez del sistema financiero, el mundial de fútbol, las elecciones y los puentes del mes de junio.
Según Augusto Zuluaga, Vicepresidente del Sector Automotor de Fenalco, las ventas de las ensambladoras nacionales cayeron en 45 por ciento y las de los importadores, en 37 por ciento.
Raúl Segura, gerente de Autociprés, que vendió 30 por ciento menos en ese mes, piensa que el consumidor se confundió ante tantas noticias alarmantes de la prensa sobre el alza de las tasas de interés. Fue más el susto que el alza real de las tasas lo que hizo parar el mercado, por eso se ofrecen las promociones con precios bajos , señaló Segura.
El gerente general de Daewoo, Lázaro Montes, afirma que para combatir el descenso en las ventas del 25 por ciento que sufrió su marca en junio (de 1.421 a 1.050 unidades) se Las tasas sí subieron en junio con respecto al principio de 1998, pero no tanto si se comparan con el mismo mes de 1997. El costo hoy de financiar 1 millón de pesos a 36 meses para comprar carro es de 48.000 pesos, lo mismo que hace un año , afirmó Gonzalo de Narvaez, gerente de Planeación de Hyundai Las promociones Los consecionarios no saben qué hacer para atraer a los clientes a comprar su marca. por eso cada uno está ensayando una promoción distinta a la de los demás.
En Auto Stok Ltda, por ejmplo, por la compra de un Renault Clío RL, cuyo precio original es de 17.5 millones de pesos, se ofrece un descuento de 1 millón de pesos en efectivo o representado en accesorios. Nuestra meta era vender 20 carros al mes y solo hemos podido vender 14 , señaló la gerente, Tatiana Giraldo.
Germán Ferreira, gerente comercial de Madiautos, informó que hasta el 30 de julio está en pie la oferta del Palio tres puertas, consistente en que el precio de 17.5 millones de pesos baja a 14.5 millones de pesos, con IVA y tapetes incluidos. En lo que va de julio esta promoción ha hecho incrementar nuestras ventas en 70 por ciento en comparación con junio , afirma Ferreira.
William Carrilo,de Continautos, afirma que su oferta consiste en ampliar la garantía que antes tenía el concesionario, que era por dos años o 3.000 kilómetros (lo que sucediera primero).Ahora es por 3 años y sin límite de kilometraje y cubre el servicio y los repuestos durante ese período.
Mauricio Guzmán, de Madiautos, dice que los precios de los usados han bajado entre 3 y 4 por ciento. Además, los fines de semana tienen promociones especiales, como dar alarmas, tapetes, traspaso, hacer trabajo de detalles del carro o pagar los impuestos del mismo.
Casatoro Automotriz Ford ofrece hasta al 31 de agosto una promoción consistente en que los primeros 100 compradores de la Ford Explorer, cuyo precio está entre 35 y 53 millones de pesos, tienen derecho a participar en el sorteo para ganar un Ford Festiva de 16.5 millones de pesos.
Según Clara Arias, directora de mercadeo de Ford Motor Colombia, las ventas de la ensambladora bajaron en 39 por ciento en junio con respecto a mayo. En mayo vendimos 670 unidades y en junio, 406 , afirmó Según Luz Marina Jaramillo, gerente comercial de Autonal, las tasas no están tan altas con respecto al comienzo del año como para que generen pánico hacia las financieras y la aprobación de los créditos. De acuerdo con la gerente ahora es una buena época para que el cliente aproveche la guerra de precios y compre vehículo. Allí los descuentos en los diferentes modelos Renault varían entre 1 y 4 millones de pesos.
Ensambladoras e Importadores Ventas entre enero y junio del 98 Chevrolet vendió 19.903 unidades, mientras que en el mismo período de 1997 vendió 20.034, es decir, 131 unidades menos que en el primer semestre del año pasado. Hasta el momento está disminuyendo su nivel de ventas en 0.7 por ciento y su participación en el mercado ha bajado en 2.1 puntos porcentuales con respecto al primer semestre de 1997.
Daewoo vendió 8513 unidades, mientras que en el mismo período de 1997 vendió 4621, es decir, 3.892 unidades más que en el primer semestre del año pasado.
Mazda vendió 8.122 unidades, mientras que en el mismo período de 1997 vendió 7.388, es decir, 734 unidades más que en el primer semestre del año pasado. Hasta el momento está mejorando su nivel de ventas en 9.9 por ciento y su participación en el mercado ha mejorado en 0.3 por ciento con respecto al primer semestre de 1997.
Renault vendió 5.222 unidades, mientras que en el mismo período de 1997 vendió 6.695, es decir, 1473 unidades menos que en el primer semestre del año pasado. Hasta el momento está disminuyendo su nivel de ventas en 22 por ciento y su participación en el mercado ha disminuido en 2.7 por ciento con respecto al primer semestre de 1997.
Freno Al Mercado De Automoviles
A raíz del descenso en un 39 por ciento en las ventas de vehículos entre mayo y junio, los concesionarios han inundado el mercado con una avalancha de promociones en las que ofrecen descuentos, accesorios, matrículas, impuestos y tasas bajas para atraer a los compradores. (ver gráficas).
De acuerdo con el Comité de Intercambio de Información del Sector Automotor, en junio se vendieron 8.027 unidades, 4.893 menos que en mayo. Este nivel de ventas, el más bajo del sector automotor desde la apertura económica, obligó a los concesionarios a ofrecer descuentos hasta de tres millones de pesos sobre el precio de venta del vehículo.
Además, mientras las ensambladoras tuvieron en mayo una participación de 51,9 por ciento en el mercado y los importadores, 48,1; los papeles se invirtieron en junio, quedando las ensambladoras con 48,1 y los importadores con 51,9 por ciento.
Entre las razones que los mismos concesionarios citan para semejante bajón en las ventas están el pánico de los consumidores ante las noticias sobre las altas tasas de interés, la iliquidez del sistema financiero, el mundial de fútbol, las elecciones y los puentes del mes de junio.
Según Augusto Zuluaga, Vicepresidente del Sector Automotor de Fenalco, las ventas de las ensambladoras nacionales cayeron en 45 por ciento y las de los importadores, en 37 por ciento.
Raúl Segura, gerente de Autociprés, que vendió 30 por ciento menos en ese mes, piensa que el consumidor se confundió ante tantas noticias alarmantes de la prensa sobre el alza de las tasas de interés. Fue más el susto que el alza real de las tasas lo que hizo parar el mercado, por eso se ofrecen las promociones con precios bajos , señaló Segura.
El gerente general de Daewoo, Lázaro Montes, afirma que para combatir el descenso en las ventas del 25 por ciento que sufrió su marca en junio (de 1.421 a 1.050 unidades) se Las tasas sí subieron en junio con respecto al principio de 1998, pero no tanto si se comparan con el mismo mes de 1997. El costo hoy de financiar 1 millón de pesos a 36 meses para comprar carro es de 48.000 pesos, lo mismo que hace un año , afirmó Gonzalo de Narvaez, gerente de Planeación de Hyundai Las promociones Los consecionarios no saben qué hacer para atraer a los clientes a comprar su marca. por eso cada uno está ensayando una promoción distinta a la de los demás.
En Auto Stok Ltda, por ejmplo, por la compra de un Renault Clío RL, cuyo precio original es de 17.5 millones de pesos, se ofrece un descuento de 1 millón de pesos en efectivo o representado en accesorios. Nuestra meta era vender 20 carros al mes y solo hemos podido vender 14 , señaló la gerente, Tatiana Giraldo.
Germán Ferreira, gerente comercial de Madiautos, informó que hasta el 30 de julio está en pie la oferta del Palio tres puertas, consistente en que el precio de 17.5 millones de pesos baja a 14.5 millones de pesos, con IVA y tapetes incluidos. En lo que va de julio esta promoción ha hecho incrementar nuestras ventas en 70 por ciento en comparación con junio , afirma Ferreira.
William Carrilo,de Continautos, afirma que su oferta consiste en ampliar la garantía que antes tenía el concesionario, que era por dos años o 3.000 kilómetros (lo que sucediera primero).Ahora es por 3 años y sin límite de kilometraje y cubre el servicio y los repuestos durante ese período.
Mauricio Guzmán, de Madiautos, dice que los precios de los usados han bajado entre 3 y 4 por ciento. Además, los fines de semana tienen promociones especiales, como dar alarmas, tapetes, traspaso, hacer trabajo de detalles del carro o pagar los impuestos del mismo.
Casatoro Automotriz Ford ofrece hasta al 31 de agosto una promoción consistente en que los primeros 100 compradores de la Ford Explorer, cuyo precio está entre 35 y 53 millones de pesos, tienen derecho a participar en el sorteo para ganar un Ford Festiva de 16.5 millones de pesos.
Según Clara Arias, directora de mercadeo de Ford Motor Colombia, las ventas de la ensambladora bajaron en 39 por ciento en junio con respecto a mayo. En mayo vendimos 670 unidades y en junio, 406 , afirmó Según Luz Marina Jaramillo, gerente comercial de Autonal, las tasas no están tan altas con respecto al comienzo del año como para que generen pánico hacia las financieras y la aprobación de los créditos. De acuerdo con la gerente ahora es una buena época para que el cliente aproveche la guerra de precios y compre vehículo. Allí los descuentos en los diferentes modelos Renault varían entre 1 y 4 millones de pesos.
Ensambladoras e Importadores Ventas entre enero y junio del 98 Chevrolet vendió 19.903 unidades, mientras que en el mismo período de 1997 vendió 20.034, es decir, 131 unidades menos que en el primer semestre del año pasado. Hasta el momento está disminuyendo su nivel de ventas en 0.7 por ciento y su participación en el mercado ha bajado en 2.1 puntos porcentuales con respecto al primer semestre de 1997.
Daewoo vendió 8513 unidades, mientras que en el mismo período de 1997 vendió 4621, es decir, 3.892 unidades más que en el primer semestre del año pasado.
Mazda vendió 8.122 unidades, mientras que en el mismo período de 1997 vendió 7.388, es decir, 734 unidades más que en el primer semestre del año pasado. Hasta el momento está mejorando su nivel de ventas en 9.9 por ciento y su participación en el mercado ha mejorado en 0.3 por ciento con respecto al primer semestre de 1997.
Renault vendió 5.222 unidades, mientras que en el mismo período de 1997 vendió 6.695, es decir, 1473 unidades menos que en el primer semestre del año pasado. Hasta el momento está disminuyendo su nivel de ventas en 22 por ciento y su participación en el mercado ha disminuido en 2.7 por ciento con respecto al primer semestre de 1997.
Perdón, pero eso no es ningún descalabro, después del mejor año histórico en ventas y afrontando un entorno económico en desaceleración y con menos acceso al crédito. Además, buena parte de la caída se explica por la disminución en la venta vehículos de carga y taxis.
Al menos en Colombia, la situación en 2008 no es equivalente a la de 1998.
Al menos en Colombia, la situación en 2008 no es equivalente a la de 1998.
FRANCIA TOMARIA PARTICIPACION EN AUTOMOTRICES
El Ministro de Industria francés, Luc Chatel, indicó que Francia podría tomar una participación en las automotrices a cambio de asistencia financiera para el sector. Las declaraciones de Chatel ocurren un día antes de la reunión con el sector automotor francés y donde podrían anunciarse las medidas económicas de apoyo. “Las necesidades de las automotrices no son necesariamente una ampliación de su capital pero, a cambio de nuestra asistencia financiera, tomar una participación (en las empresas) puede, en algunos casos, ser un acuerdo justo”, dijo Chatel. El Gobierno francés se reunirá hoy con representantes de la industria automotriz y detallará un plan para ayudar al sector a enfrentar una enorme caída de las ventas debido a la crisis económica y las restricciones del crédito. El Ministro de Industria francés declinó dar detalles de cómo podría el Estado ayudar a las automotrices que cotizan en bolsa como PSA Peugeot Citroen y Renault, pero destacó que estaban siendo consideradas varias opciones. “Préstamos a tasas favorables, garantías para préstamos, bonos convertibles, estamos estudiando todas las posibilidades”, dijo. “El tema más importante es qué se está dando a cambio. El plan de respaldo no será un regalo. Las automotrices tienen que comprometerse a mantener las instalaciones industriales en Francia”, acotó, y añadió que el plan también cubriría a las automotrices extranjeras con plantas en territorio francés.
VOLVO TAMPOCO IRA AL “AUTO SHOW DE TOKIO”
La marca sueca Volvo se sumó a las norteamericanas General Motor, Ford y Chrysler en su negativa para asistir al próximo “Auto Show de Tokio”, que se realizará en el mes de octubre. El fabricante sueco dijo que tras analizar seriamente la opción, finalmente declinaron asistir. “Hemos evaluado nuestra participación en la muestra del 2009 para ver cómo podemos sacar el máximo provecho a nuestros recursos, y este año hemos decidido no participar en Tokio”, señaló Maria Bohlin, portavoz de Volvo. El “Auto Show de Tokio” se ha caracterizado por lucir modelos futuristas y diseños atrevidos, y al parecer la crisis que afecta a la industria automotriz mundial estaría forzando a su posible cancelación. Con respecto a la conveniencia de suspender el evento, Toshihiro Iwatake, Director Ejecutivo y Secretario General de la Asociación de Fabricantes Japoneses de Automóviles (Jama, por su sigla en inglés), indicó que la decisión se tomará en febrero y, de llegar a acordarse que lo mejor es cancelar la edición 2009, la próxima versión se llevará a efecto en el 2011, manteniendo la bianualidad debido a los acuerdos con otros salones internacionales. Hasta el momento lo único positivo es que los fabricantes alemanes y todos los japoneses han acordado su presencia en el Salón de Tokio.
El Ministro de Industria francés, Luc Chatel, indicó que Francia podría tomar una participación en las automotrices a cambio de asistencia financiera para el sector. Las declaraciones de Chatel ocurren un día antes de la reunión con el sector automotor francés y donde podrían anunciarse las medidas económicas de apoyo. “Las necesidades de las automotrices no son necesariamente una ampliación de su capital pero, a cambio de nuestra asistencia financiera, tomar una participación (en las empresas) puede, en algunos casos, ser un acuerdo justo”, dijo Chatel. El Gobierno francés se reunirá hoy con representantes de la industria automotriz y detallará un plan para ayudar al sector a enfrentar una enorme caída de las ventas debido a la crisis económica y las restricciones del crédito. El Ministro de Industria francés declinó dar detalles de cómo podría el Estado ayudar a las automotrices que cotizan en bolsa como PSA Peugeot Citroen y Renault, pero destacó que estaban siendo consideradas varias opciones. “Préstamos a tasas favorables, garantías para préstamos, bonos convertibles, estamos estudiando todas las posibilidades”, dijo. “El tema más importante es qué se está dando a cambio. El plan de respaldo no será un regalo. Las automotrices tienen que comprometerse a mantener las instalaciones industriales en Francia”, acotó, y añadió que el plan también cubriría a las automotrices extranjeras con plantas en territorio francés.
VOLVO TAMPOCO IRA AL “AUTO SHOW DE TOKIO”
La marca sueca Volvo se sumó a las norteamericanas General Motor, Ford y Chrysler en su negativa para asistir al próximo “Auto Show de Tokio”, que se realizará en el mes de octubre. El fabricante sueco dijo que tras analizar seriamente la opción, finalmente declinaron asistir. “Hemos evaluado nuestra participación en la muestra del 2009 para ver cómo podemos sacar el máximo provecho a nuestros recursos, y este año hemos decidido no participar en Tokio”, señaló Maria Bohlin, portavoz de Volvo. El “Auto Show de Tokio” se ha caracterizado por lucir modelos futuristas y diseños atrevidos, y al parecer la crisis que afecta a la industria automotriz mundial estaría forzando a su posible cancelación. Con respecto a la conveniencia de suspender el evento, Toshihiro Iwatake, Director Ejecutivo y Secretario General de la Asociación de Fabricantes Japoneses de Automóviles (Jama, por su sigla en inglés), indicó que la decisión se tomará en febrero y, de llegar a acordarse que lo mejor es cancelar la edición 2009, la próxima versión se llevará a efecto en el 2011, manteniendo la bianualidad debido a los acuerdos con otros salones internacionales. Hasta el momento lo único positivo es que los fabricantes alemanes y todos los japoneses han acordado su presencia en el Salón de Tokio.
Toyota nombró nuevo presidente tras caída del 4% en sus ventas
20/01/2009 10:20 AM
El gigante automovilístico japonés Toyota Motor anunció este martes la nominación como nuevo presidente de Akio Toyoda, nieto del fundador de la compañía, que afronta actualmente una grave crisis, con una caída del 4% de sus ventas mundiales en 2008, a causa de la crisis económica.
En junio Toyota sustituirá a Katsuaki Watanabe, presidente desde 2005, quien pasará a ocupar el puesto honorífico de vicepresidente del consejo administrativo.
Él también es nieto de Kiichiro Toyoda que, en 1937, fundó Toyota transformando la fábrica familiar de materiales de costura en fábrica de automóviles.
Akio Toyoda, además, es hijo de Shoichiro Toyoda, que presidió la empresa entre 1982 y 1992 y que aún hoy, a sus 83 años, es presidente honorífico de la firma.
Por esos antecedentes, Akio Toyoda, que actualmente ocupaba una de las vicepresidencias ejecutivas, estaba considerado desde hace años como el heredero del imperio Toyota, pero la rapidez de su ascenso al poder ha sorprendido, ya que sus 52 años es considerado muy joven para convertirse en presidente de una empresa, según los cánones japoneses.
“Ésto ha ocurrido uno o dos años ante de lo previsto”, comentó Mamoru Kato, analista de Tokai Tokyo.
“Esta crisis es de una amplitud sin precedentes en 100 años. Necesitamos una nueva generación para llevar a cabo reformas enérgicas”, justificó en cambio el presidente del consejo de administración, Fujio Cho, en conferencia de prensa.
Toyota, como otros muchos constructores automovilísticos mundiales, está gravemente afectada por la crisis. La compañía anunció también este martes que sus ventas en todo el mundo cayeron un 4% en el año 2008, y se quedaron en 8,97 millones de vehículos, debido a que la ralentización económica mundial afectó a la demanda.
Las ventas internas cayeron 5%, a 2,15 millones de unidades, mientras que las del extranjero se redujeron 4%, y se quedaron en 6,82 millones de vehículos, indicó el primer constructor automotor nipón en un comunicado.
A finales de diciembre, Toyota anunció que prevé sufrir las primeras pérdidas de su historia en el ejercicio 2008-2009, que concluye a fines de marzo.
Según la edición del martes del diario Yomiuri Shimbun, el grupo prevé suprimir 3.000 nuevos puestos de trabajo en Japón, tras anunciar en noviembre que iba a despedir a 3.000 empleados temporales antes de finales de marzo de 2009. Un portavoz de Toyota se negó a confirmar la información.
Todos estos imprevistos golpean de lleno a una empresa reputada por su eficacia y que muchos consideraban invencible. Hasta hace poco, Toyota tenía como objetivo ser el primer constructor en la historia en vender más de 10.000 millones de vehículos en un solo año.
Tras anunciarse el nombre del futuro presidente, Akio Toyoda aseguró que se siente “impresionado por la gran responsabilidad”, durante una conferencia de prensa.
“Volveré a los principios que presidieron la fundación de nuestra empresa y, sin sentirme prisionero del pasado, dirigiré las reformas más enérgicas posibles”, añadió.
Los analistas consideran que el nombramiento de Toyoda rompe con la política de expansión a cualquier precio llevada a cabo por los dos anteriores presidentes, Watanabe e Hiroshi Okuda.
Los expertos, además, estiman que la elección de Toyoda, como miembro de la familia fundadora, es una medida de gran simbolismo y destinada a cambiar el estado de ánimo de los trabajadores.
© 1994-2009 Agence France-Presse
20/01/2009 10:20 AM
El gigante automovilístico japonés Toyota Motor anunció este martes la nominación como nuevo presidente de Akio Toyoda, nieto del fundador de la compañía, que afronta actualmente una grave crisis, con una caída del 4% de sus ventas mundiales en 2008, a causa de la crisis económica.
En junio Toyota sustituirá a Katsuaki Watanabe, presidente desde 2005, quien pasará a ocupar el puesto honorífico de vicepresidente del consejo administrativo.
Él también es nieto de Kiichiro Toyoda que, en 1937, fundó Toyota transformando la fábrica familiar de materiales de costura en fábrica de automóviles.
Akio Toyoda, además, es hijo de Shoichiro Toyoda, que presidió la empresa entre 1982 y 1992 y que aún hoy, a sus 83 años, es presidente honorífico de la firma.
Por esos antecedentes, Akio Toyoda, que actualmente ocupaba una de las vicepresidencias ejecutivas, estaba considerado desde hace años como el heredero del imperio Toyota, pero la rapidez de su ascenso al poder ha sorprendido, ya que sus 52 años es considerado muy joven para convertirse en presidente de una empresa, según los cánones japoneses.
“Ésto ha ocurrido uno o dos años ante de lo previsto”, comentó Mamoru Kato, analista de Tokai Tokyo.
“Esta crisis es de una amplitud sin precedentes en 100 años. Necesitamos una nueva generación para llevar a cabo reformas enérgicas”, justificó en cambio el presidente del consejo de administración, Fujio Cho, en conferencia de prensa.
Toyota, como otros muchos constructores automovilísticos mundiales, está gravemente afectada por la crisis. La compañía anunció también este martes que sus ventas en todo el mundo cayeron un 4% en el año 2008, y se quedaron en 8,97 millones de vehículos, debido a que la ralentización económica mundial afectó a la demanda.
Las ventas internas cayeron 5%, a 2,15 millones de unidades, mientras que las del extranjero se redujeron 4%, y se quedaron en 6,82 millones de vehículos, indicó el primer constructor automotor nipón en un comunicado.
A finales de diciembre, Toyota anunció que prevé sufrir las primeras pérdidas de su historia en el ejercicio 2008-2009, que concluye a fines de marzo.
Según la edición del martes del diario Yomiuri Shimbun, el grupo prevé suprimir 3.000 nuevos puestos de trabajo en Japón, tras anunciar en noviembre que iba a despedir a 3.000 empleados temporales antes de finales de marzo de 2009. Un portavoz de Toyota se negó a confirmar la información.
Todos estos imprevistos golpean de lleno a una empresa reputada por su eficacia y que muchos consideraban invencible. Hasta hace poco, Toyota tenía como objetivo ser el primer constructor en la historia en vender más de 10.000 millones de vehículos en un solo año.
Tras anunciarse el nombre del futuro presidente, Akio Toyoda aseguró que se siente “impresionado por la gran responsabilidad”, durante una conferencia de prensa.
“Volveré a los principios que presidieron la fundación de nuestra empresa y, sin sentirme prisionero del pasado, dirigiré las reformas más enérgicas posibles”, añadió.
Los analistas consideran que el nombramiento de Toyoda rompe con la política de expansión a cualquier precio llevada a cabo por los dos anteriores presidentes, Watanabe e Hiroshi Okuda.
Los expertos, además, estiman que la elección de Toyoda, como miembro de la familia fundadora, es una medida de gran simbolismo y destinada a cambiar el estado de ánimo de los trabajadores.
© 1994-2009 Agence France-Presse
Independiente dijo:
Y ya se confirmó:
Fiat y Chrysler acuerdan alianza estratégica
20/01/2009 08:31 AM
La italiana Fiat, la estadounidense Chrysler y el fondo Cerberus, propietario mayoritario de la firma de Detroit, firmaron hoy un acuerdo preliminar no vinculante para establecer una alianza estratégica global entre los dos fabricantes de vehículos.
El pacto, confirmado por Fiat, consistiría en un intercambio de tecnología y redes de distribución que podría incluir la entrada de Fiat en el capital de Chrysler.
La empresa de Detroit, sumida en una profunda crisis, recibiría de la italiana bastidores, componentes de vehículos pequeños y la experiencia lograda durante la ejecución de su propio plan de reestructuración.
A cambio, Fiat se haría con el 35% de la empresa estadounidense y la posibilidad de distribuir en el mercado de EEUU algunos de sus modelos y marcas.
El pacto no incluye inversiones en metálico ni compromiso alguno de Fiat para proporcionar fondos a Chrysler en el futuro.
La firma estadounidense ha recibido en los pasados meses 5.500 millones de dólares para afrontar una crisis que le ha dejado al borde de la bancarrota.
La cotización de las acciones de Fiat quedó interrumpida hoy por los reguladores italianos a causa de las especulaciones entre los inversores sobre unas informaciones que quedaron confirmadas al mediodía.
Con este pacto, cuyos detalles serán negociados en los próximos meses, Chrysler quiere orientar su estrategia de producción hacia los vehículos pequeños, con un consumo eficiente de combustible y respetuosos con el medio ambiente.
FIAT SE DISPARA EN LA BOLSA DE MILAN TRAS ACUERDO CON CHRYSLER
Las acciones de la italiana Fiat se dispararon hoy en la Bolsa de Milán y ganaban el 5,5% al volver a cotizar a las 13.30 hora local (12.30 GMT), tras permanecer suspendidas desde esta mañana al anunciar un acuerdo preliminar no vinculante para establecer una alianza con el estadounidense Chrysler.
La cotización de Fiat se había suspendido desde primeras horas de la mañana a la espera de publicar un comunicado sobre el acuerdo con la firma estadounidense, después de que ayer ya surgieran rumores sobre la posible alianza.
En un comunicado, Fiat explicó que el acuerdo consiste en hacerse con una cuota del 35% del capital de Chrysler a través de la cesión de tecnología y redes de distribución.
Vía EFE
Fiat adquiere 35 por ciento de Chrysler
Milán / París. La italiana tomó esta participación como parte de una alianza global diseñada para asegurar el complicado futuro de la automotriz estadounidense. En tanto, Francia dijo que podría inyectar hasta 6.000 millones de euros en esta industria.
Chrysler afirmó que el acuerdo le hará viable realizar un plan de necesario cumplimiento a cambio de ayuda estatal, y por medio del cual tendrá acceso a plataformas de vehículos eficientes en combustible, transmisiones y partes, propiedad de Fiat.
El trato también le dará a la italiana la escala que necesita para sobrevivir en medio de una crisis que se expande rápidamente a los mercados europeos.
Los ahorros a partir de la alianza se estiman entre 3.000 y 4.000 millones de dólares, según la edición europea del periódico Wall Street Journal.
Los Gobiernos también están participando en la lucha por crear una respuesta coordinada a la peor crisis de la industria automotriz en décadas. El primer ministro francés, Francois Fillon, indicó que el sector necesita con urgencia nuevos fondos y que su Gobierno prepara un paquete de hasta 6.000 millones de euros.
"Pienso que todos los gobiernos europeos comparten esta opinión (...) Hay una emergencia. Necesitamos una respuesta categórica sobre el financiamiento de sector automotor", manifestó en una cumbre francesa de la industria automotriz.
Bajo las medidas a anunciarse en los próximos días, Fillon sostuvo que se espera que las automotrices francesas entreguen compromisos de volúmenes de producción y negocios con proveedores a cambio de la ayuda estatal.
Christian Streiff, presidente ejecutivo de Peugeot advirtió que 2009 será un "año terrible". En tanto, su contraparte en Renault-Nissan, Carlos Ghosn, pronosticó que la crisis del sector será larga.
Los fabricantes alemanes también dieron pasos para reforzar sus reservas de dinero, pese a que la canciller Angela Merkel criticó los subsidios estadounidenses al sector y advirtió que los rescates estatales distorsionan la competencia y no ofrecen una solución a largo plazo para solucionar la crisis.
En Tokio, Toyota Motor Corp., la mayor automotriz del mundo, que se estima este año sufrirá la primera pérdida operacional de su historia, nombró al nieto del fundador de la compañía, Akio Toyoda, para conducirla a través de la crisis.
Si con esto Chrysler no sale del foso, no la salva nada... ojalá que Fiat no se contagie :roll:
Francia inyecta 6.000 millones de euros a industria automovilística; BMW manda a vacaciones a 26.000 empleados
En el mismo escenario, Toyota, con una caída del 4% en las ventas, nombra como su nuevo presidente a Akio Toyoda. Además, Fiat y Chrysler anunciaron una alianza estratégica, este martes.
El primer ministro francés François Fillon anunció el martes una ayuda estatal de "5.000 a 6.000 millones de euros" (de 6.500 a 7.800 millones de dólares) para el sector automovilístico, golpeado por una grave crisis.
Por su parte, el constructor automovilístico alemán BMW anunció este martes que enviará a 26.000 de sus trabajadores a un paro parcial a partir de febrero, según un comunicado del grupo.
La medida, cuyo objetivo es reducir gastos en un contexto muy desfavorable para el sector automotriz, afectará a cuatro plantas de producción en Alemania y se prolongará hasta finales de marzo.
Las ventas de BMW cayeron más de un 25 por ciento en noviembre y diciembre, con respecto al año anterior, pero hasta la semana pasada el grupo descartaba la medida del paro parcial.
Los trabajadores afectados cobrarán "al menos un 93 por ciento de su salario neto", informó el grupo.
BMW se une así a otros dos constructores alemanes, Opel y Daimler, que ya recurrieron masivamente al paro parcial de sus trabajadores durante las fiestas navideñas.
Toyota, con caída del 4% en ventas, nombra nuevo presidente
El gigante automovilístico japonés Toyota Motor anunció este martes la nominación como nuevo presidente de Akio Toyoda, nieto del fundador de la compañía, que afronta actualmente una grave crisis, con una caída del 4 por ciento de sus ventas mundiales en 2008, a causa de la crisis económica.
En junio Toyota sustituirá a Katsuaki Watanabe, presidente desde 2005, quien pasará a ocupar el puesto honorífico de vicepresidente del consejo administrativo.
Él también es nieto de Kiichiro Toyoda que, en 1937, fundó Toyota transformando la fábrica familiar de materiales de costura en fábrica de automóviles.
Akio Toyoda, además, es hijo de Shoichiro Toyoda, que presidió la empresa entre 1982 y 1992 y que aún hoy, a sus 83 años, es presidente honorífico de la firma.
Por esos antecedentes, Akio Toyoda, que actualmente ocupaba una de las vicepresidencias ejecutivas, estaba considerado desde hace años como el heredero del imperio Toyota, pero la rapidez de su ascenso al poder ha sorprendido, ya que sus 52 años es considerado muy joven para convertirse en presidente de una empresa, según los cánones japoneses.
"Ésto ha ocurrido uno o dos años ante de lo previsto", comentó Mamoru Kato, analista de Tokai Tokyo.
"Esta crisis es de una amplitud sin precedentes en 100 años. Necesitamos una nueva generación para llevar a cabo reformas enérgicas", justificó el cambio el presidente del consejo de administración, Fujio Cho, en conferencia de prensa.
Toyota, como otros muchos constructores automovilísticos mundiales, está gravemente afectada por la crisis. La compañía anunció también este martes que sus ventas en todo el mundo cayeron un 4 por ciento en el año 2008, y se quedaron en 8,97 millones de vehículos, debido a que la ralentización económica mundial afectó a la demanda.
Las ventas internas cayeron 5 por ciento, a 2,15 millones de unidades, mientras que las del extranjero se redujeron 4%, y se quedaron en 6,82 millones de vehículos, indicó el primer constructor automotor nipón en un comunicado.
A finales de diciembre, Toyota anunció que prevé sufrir las primeras pérdidas de su historia en el ejercicio 2008-2009, que concluye a fines de marzo.
Según la edición del martes del diario Yomiuri Shimbun, el grupo prevé suprimir 3.000 nuevos puestos de trabajo en Japón, tras anunciar en noviembre que iba a despedir a 3.000 empleados temporales antes de finales de marzo de 2009. Un portavoz de Toyota se negó a confirmar la información.
Todos estos imprevistos golpean de lleno a una empresa reputada por su eficacia y que muchos consideraban invencible. Hasta hace poco, Toyota tenía como objetivo ser el primer constructor en la historia en vender más de 10.000 millones de vehículos en un solo año.
Tras anunciarse el nombre del futuro presidente, Akio Toyoda aseguró que se siente "impresionado por la gran responsabilidad", durante una conferencia de prensa.
"Volveré a los principios que presidieron la fundación de nuestra empresa y, sin sentirme prisionero del pasado, dirigiré las reformas más enérgicas posibles", añadió.
Los analistas consideran que el nombramiento de Toyoda rompe con la política de expansión a cualquier precio llevada a cabo por los dos anteriores presidentes, Watanabe e Hiroshi Okuda.
Los expertos, además, estiman que es la elección de Toyoda, como miembro de la familia fundadora, es una medida de gran simbolismo y destinada a cambiar el estado de ánimo de los trabajadores.
Resumen de agencias
En el mismo escenario, Toyota, con una caída del 4% en las ventas, nombra como su nuevo presidente a Akio Toyoda. Además, Fiat y Chrysler anunciaron una alianza estratégica, este martes.
El primer ministro francés François Fillon anunció el martes una ayuda estatal de "5.000 a 6.000 millones de euros" (de 6.500 a 7.800 millones de dólares) para el sector automovilístico, golpeado por una grave crisis.
Por su parte, el constructor automovilístico alemán BMW anunció este martes que enviará a 26.000 de sus trabajadores a un paro parcial a partir de febrero, según un comunicado del grupo.
La medida, cuyo objetivo es reducir gastos en un contexto muy desfavorable para el sector automotriz, afectará a cuatro plantas de producción en Alemania y se prolongará hasta finales de marzo.
Las ventas de BMW cayeron más de un 25 por ciento en noviembre y diciembre, con respecto al año anterior, pero hasta la semana pasada el grupo descartaba la medida del paro parcial.
Los trabajadores afectados cobrarán "al menos un 93 por ciento de su salario neto", informó el grupo.
BMW se une así a otros dos constructores alemanes, Opel y Daimler, que ya recurrieron masivamente al paro parcial de sus trabajadores durante las fiestas navideñas.
Toyota, con caída del 4% en ventas, nombra nuevo presidente
El gigante automovilístico japonés Toyota Motor anunció este martes la nominación como nuevo presidente de Akio Toyoda, nieto del fundador de la compañía, que afronta actualmente una grave crisis, con una caída del 4 por ciento de sus ventas mundiales en 2008, a causa de la crisis económica.
En junio Toyota sustituirá a Katsuaki Watanabe, presidente desde 2005, quien pasará a ocupar el puesto honorífico de vicepresidente del consejo administrativo.
Él también es nieto de Kiichiro Toyoda que, en 1937, fundó Toyota transformando la fábrica familiar de materiales de costura en fábrica de automóviles.
Akio Toyoda, además, es hijo de Shoichiro Toyoda, que presidió la empresa entre 1982 y 1992 y que aún hoy, a sus 83 años, es presidente honorífico de la firma.
Por esos antecedentes, Akio Toyoda, que actualmente ocupaba una de las vicepresidencias ejecutivas, estaba considerado desde hace años como el heredero del imperio Toyota, pero la rapidez de su ascenso al poder ha sorprendido, ya que sus 52 años es considerado muy joven para convertirse en presidente de una empresa, según los cánones japoneses.
"Ésto ha ocurrido uno o dos años ante de lo previsto", comentó Mamoru Kato, analista de Tokai Tokyo.
"Esta crisis es de una amplitud sin precedentes en 100 años. Necesitamos una nueva generación para llevar a cabo reformas enérgicas", justificó el cambio el presidente del consejo de administración, Fujio Cho, en conferencia de prensa.
Toyota, como otros muchos constructores automovilísticos mundiales, está gravemente afectada por la crisis. La compañía anunció también este martes que sus ventas en todo el mundo cayeron un 4 por ciento en el año 2008, y se quedaron en 8,97 millones de vehículos, debido a que la ralentización económica mundial afectó a la demanda.
Las ventas internas cayeron 5 por ciento, a 2,15 millones de unidades, mientras que las del extranjero se redujeron 4%, y se quedaron en 6,82 millones de vehículos, indicó el primer constructor automotor nipón en un comunicado.
A finales de diciembre, Toyota anunció que prevé sufrir las primeras pérdidas de su historia en el ejercicio 2008-2009, que concluye a fines de marzo.
Según la edición del martes del diario Yomiuri Shimbun, el grupo prevé suprimir 3.000 nuevos puestos de trabajo en Japón, tras anunciar en noviembre que iba a despedir a 3.000 empleados temporales antes de finales de marzo de 2009. Un portavoz de Toyota se negó a confirmar la información.
Todos estos imprevistos golpean de lleno a una empresa reputada por su eficacia y que muchos consideraban invencible. Hasta hace poco, Toyota tenía como objetivo ser el primer constructor en la historia en vender más de 10.000 millones de vehículos en un solo año.
Tras anunciarse el nombre del futuro presidente, Akio Toyoda aseguró que se siente "impresionado por la gran responsabilidad", durante una conferencia de prensa.
"Volveré a los principios que presidieron la fundación de nuestra empresa y, sin sentirme prisionero del pasado, dirigiré las reformas más enérgicas posibles", añadió.
Los analistas consideran que el nombramiento de Toyoda rompe con la política de expansión a cualquier precio llevada a cabo por los dos anteriores presidentes, Watanabe e Hiroshi Okuda.
Los expertos, además, estiman que es la elección de Toyoda, como miembro de la familia fundadora, es una medida de gran simbolismo y destinada a cambiar el estado de ánimo de los trabajadores.
Resumen de agencias
XJ6 dijo:
fully agree.......
A proposito hace poco lei un articulo en Harvard Business Review escrito por el CEO de FIAT donde cuenta como hizo para sacar a Fiat del hueco donde estaba y ponerla donde está hoy......el articulo es muy bueno y basicamente lo que hizo fue buscar la mejor gente que tenia la compañia por todo el mundo y ponerlos en cargos directivos donde se tomaban decisiones.....es decir la gente.....
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