FIAT DA VACACIONES PARA REDUCIR INVENTARIOS
La automotriz italiana Fiat otorgó vacaciones colectivas a 800 funcionarios de su mayor planta en Brasil por 10 días, a fin de reducir sus inventarios, reseñó la agencia Reuters desde Sao Paulo. El sindicato estimó que los trabajadores de Fiat que dejarán de laborar representan cerca del 5% de los 15.000 que componen la plantilla de la planta Betim, ubicada en las afueras de Belo Horizonte, capital del estado de Minas Gerais. "El motivo para la concesión de vacaciones es la adecuación del programa de producción a la demanda", dijo el departamento de prensa de Fiat, agregando que no tiene previsto otorgar más días francos ni despidos. Antes de que la crisis internacional del crédito derrumbara las ventas de vehículos en Brasil, Fiat producía en Betim cerca de 3.000 vehículos por día, según el sindicato. Actualmente la producción es de 2.400 unidades diarias. Comentó Reuters que la producción de automóviles cayó en Brasil un 47,1% en diciembre respecto a noviembre, tras reducirse un 34,4% el mes previo. La semana pasada, la fabricante de autopartes Magneti Marelli Cofap anunció el despido de 800 empleados, un 10% de su fuerza de trabajo en Brasil. En tanto, la automotriz estadounidense General Motors (GM) despidió a 744 funcionarios temporales de una planta en el estado de Sao Paulo.
BMW RECORTARA SU PRODUCCION EN ALEMANIA
El fabricante alemán de automóviles de lujo BMW recortará la producción en cuatro fábricas de Alemania entre febrero y marzo próximos debido a la crisis, lo que significará unas 38.000 unidades menos, informó su Director de Recursos Humanos, Harald Kruger. La medida afectará a por lo menos una cuarta parte de los empleados de la firma y se suma a las pausas de producción llevadas a cabo durante las vacaciones de Navidad, señaló el directivo. "Tenemos ahora un acuerdo base sobre el que llevar acabo una reducción de trabajo en los días elegidos. Sin embargo, se trata sólo de días sueltos y turnos determinados", explicó Kruger. "Todavía no se ha decidido cuántos días serán en cada fábrica", agregó y precisó que la medida afectará a las plantas de Dingolfing, Regensburg, Landshut y Berlín. En Dingolfing, alrededor de 15.000 trabajadores verán reducida su jornada laboral de un total de 20.000, mientras en Regensburg el recorte afectará a 8.000 de 9.500 puestos de trabajo y en Landshut 2.700 de 3.500. En Berlín está planeado que 190 trabajadores encargados de los discos de freno reduzcan su jornada. En las fábricas de Múnich, Leipzig y las del extranjero, como la de Spartanburg, en Estados Unidos, todo funcionará con normalidad. Los modelos más afectados serán los de la Serie 3 y 5, que el año pasado sufrieron una drástica reducción en su volumen de ventas. El Grupo BMW ha mostrado interés en las garantías ofrecidas por el Estado alemán en vista de la crisis financiera. La Asociación de la Industria del Automóvil (VDA) ve, a causa de la difícil situación, una gran necesidad de garantías estatales en el sector. Volkswagen fue el primer consorcio automotriz alemán en solicitar en el mes de diciembre ayuda estatal procedente del paquete de salvación del gobierno alemán, para su banco interno.
GHOSN PIDE UNA INTERVENCION “RAPIDA Y COORDINADA”
El Presidente de Renault, Carlos Ghosn, sugirió a los gobiernos europeos una intervención “rápida, decidida y coordinada” para salvar a la industria del automóvil, al considerar que las medidas que se han puesto en marcha hasta la fecha “podrían resultar insuficientes”. La declaración de Ghosn se realizó en el marco de su intervención en evento “Los Estados Generales del Automóvil”, donde defendió una política “coordinada y armonizada” a nivel europeo para garantizar “más equidad y mayor respeto” de las reglas de la competencia, así como más eficacia sobre el mercado. “Esperábamos más iniciativas por parte de las instituciones europeas. La crisis todavía no ha tocado fondo ni será de corta duración. Nuestra industria debe enfrentarse a una crisis brutal, mundial, de una dimensión excepcional”, advirtió. En este sentido, auguró que los años 2009 y 2010 serán difíciles y decisivos para el sector. Ghosn también preside la automotriz japonesa Nissan Motors, con la que Renault mantiene una alianza estratégica.
GM MANTENDRA SUS OPERACIONES EN MEXICO
La nueva directiva de General Motors de México se comprometió con el Presidente Felipe Calderón a mantener su actividad económica automotriz y a seguir apoyando a la industria nacional, sobre todo a la pequeña y mediana empresa. Al recibirlos en la residencia oficial de Los Pinos, los directivos de la empresa automotriz señalaron al mandatario federal que tienen como prioridad la conservación de la capacidad productiva de la empresa. Agradecieron contar con el apoyo del gobierno del Presidente Calderón, quien desde el inicio mostró un claro interés y un trabajo constante por atraer y fortalecer las inversiones. La visita de cortesía estuvo encabezada por Grace Lieblein, que es la nueva Presidenta y Directora General de esa empresa, y también estuvo su antecesor en el cargo Kevin Williams, entre otras personas. Lieblein expuso la importancia que tiene para la empresa automotriz el impulso en México de nuevas tecnologías, tales como los automóviles híbridos, E85 (mezcla de etanol y gasolina), eléctricos y de hidrógeno, en los cuales GM es líder mundial. Explicó que una vez que las condiciones del mercado nacional lo permitan, esos automóviles podrían estar disponibles en el país, en tanto que la empresa continuará participando en México con programas que busquen la estabilidad operativa. Grace Lieblein también se reunido por primera vez con la prensa mexicana. Si bien descartó que GMN vaya a realizar nuevas inversiones en México este año, Lieblein enfatizó que este año “será un año de consolidación y de dar la batalla por mantenerse en el mercado… Los próximos 12 meses serán de consolidación del mercado automotriz, toda vez que no se prevé que otras compañías planeen nuevas inversiones”, indicó. Por su parte, Mauricio Kuri, Director de Relaciones Gubernamentales de GMM, indicó que uno de los incentivos para reactivar la venta de vehículos en México es mediante la reducción de gravámenes en la compra de unidades nuevos. Agregó que estos planes tendrán un impacto positivo e inmediato en la comercialización de vehículos y con ellos en la producción.
