Ese GTI fue el que vi una vez en la bomba de la 7ma con 106 que me pareció que tenía los rines del GLI. Le quedan bien. Por placa, me parece que el 120i es el de un miembro del Club BMW. Chéveres los Mercedes, me encanta el E coupé.
Fotos de Avistamientos
- Iniciador del tema M89
- Fecha de inicio
tambien me gusta mucho el nuevo e coupe... y aunque ambos rines son bonitos, me gustan mas los del diplomatico (a mi no me parece que le falte caucho, mas bien les falta una pulgada mas de diametro...porque se ven medio pequeños en esos arcos de rueda)
cordial saludo
juan carlos
cordial saludo
juan carlos
De hoy....
A mi tambien me gusta mucho el E Coupe muy raro de ver (para mi), muy buenas las fotos JC, a nosotros nos fue bien con mercedes tambien, aqui les presento unas "torciditas" del dia de hoy. Carrera S (ya avistado), 159 (1er matriculado que veo y que carro tan espectacular) G55 AMG
-o) ??? AMG (la tomo un compañero que iba al pie mio, paso a toda m) 300SL 24, E55 AMG (si es o no?) GL, Hmmm :-?.... fijo no es un M3 , pero muy lobo?, Z4 Coupe :razz:, el disque TTS saliendo de nissan (seguro viendo el 370z).....
A mi tambien me gusta mucho el E Coupe muy raro de ver (para mi), muy buenas las fotos JC, a nosotros nos fue bien con mercedes tambien, aqui les presento unas "torciditas" del dia de hoy. Carrera S (ya avistado), 159 (1er matriculado que veo y que carro tan espectacular) G55 AMG
-o) ??? AMG (la tomo un compañero que iba al pie mio, paso a toda m) 300SL 24, E55 AMG (si es o no?) GL, Hmmm :-?.... fijo no es un M3 , pero muy lobo?, Z4 Coupe :razz:, el disque TTS saliendo de nissan (seguro viendo el 370z).....Archivos adjuntos
Qué buenos avistamientos...
El CLK 55 AMG (versión para norteamérica) es el que varias veces he captado por Rosales. De acuerdo, los rines del E250 CGI son lindos. El S55 AMG es versión para Norteamérica, al igual que el E55 AMG W211 (legítimo). Tengo dudas con el E55 AMG W210.
Primer 159 que veo matriculado. Buena esa.
A propósito de Ridgeline, en el concesionario Honda de la Autonorte tienen una nueva en vitrina.
El CLK 55 AMG (versión para norteamérica) es el que varias veces he captado por Rosales. De acuerdo, los rines del E250 CGI son lindos. El S55 AMG es versión para Norteamérica, al igual que el E55 AMG W211 (legítimo). Tengo dudas con el E55 AMG W210.
Primer 159 que veo matriculado. Buena esa.
A propósito de Ridgeline, en el concesionario Honda de la Autonorte tienen una nueva en vitrina.
El E250 CGI si es bonito esteticamente tando en su exterior como en el interior, pero lastima que venga tan pelado. No tiene Sunroof, no Cuero, No ipot integration, no 7-speed, no cambios en el timon, entre otros,el motor esta OK pero nada del otro mundo. Me quedo con un E350 sedan, y si algun dia llega a Colombia un E500 Coupe o E500 cuatro puertas o ya para ser pasado el nuevo E63 AMG
Saludos,
Algunos avistamientos...
BMW 850 Blanco con rines BBS
MB E200 K - Placa 666
BMW 330i con M-packege
MB E320 de fines de los 90
y sin foto, Peugeot CC rojo convertible, MB-S500 Azul ozcuro y blindado
Saludos,
Saludos,
Algunos avistamientos...
BMW 850 Blanco con rines BBS
MB E200 K - Placa 666
BMW 330i con M-packege
MB E320 de fines de los 90
y sin foto, Peugeot CC rojo convertible, MB-S500 Azul ozcuro y blindado
Saludos,
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Yo sí he visto ya el E 500 acá en el país, eso es una cosa divina mi querido dmcbmw, después de verlo estuvé de buen genio una semana completa, ni una buena hembra produce tanta excitación.
Rines BBS??? Son BMW Style 32, no se parecen en nada a unos BBS:roll:
El E320, al ser un W211, no es de finales de los 90s, xq los W211 salieron al mercado en el 2002, y al juzgar por la placa, debe ser 2005, o eso creo!!!
X2, el BMW E31, es el 850i que está en tucarro:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-14513955-_JM
Saludos
Si eso debe ser una groseria, yo vi en USA un E550 coupe, que es el mismo E500 pero version americana, saludos!
Tienen toda la razon no es un CSI, pero no me reganen...jaja saludos,
No hombre.. que pena si pensó que era un regaño.. cero, es un comentario porque conozco ese carro bien.. fué de mi viejo un tiempo. Solamente he visto un CSi original acá.. color rojo.. iba por la autopista hace como 6 años, lamentablemente no logré tomarle foto en esa época.
Los rines son muy parecidos a los Style 32 pero si los mira bien no son BMW son BBS
El mercedes E320 dorado de la foto no es un W211 es un W210
Saludos,
pregunta:
Que los diferencia?
Perdon por la ignorancia....
Cordial saludo
juan carlos
El BMW Serie 8 (código de chasis E31) es un automóvil deportivo construido por el fabricante alemán BMW entre los años 1989 y 1999. Es un cupé de dos puertas que fue producido con motores de gasolina de ocho y doce cilindros, denominados 840Ci y 850Ci respectivamente. Existió también una versión denominada 850CSi. La velocidad máxima de estos modelos era de 250 km/h (limitada electrónicamente), sin embargo, eliminando el limitador electrónico de velocidad, la velocidad máxima podría llegar hasta los 299 km/h.
En 1989, se originó el malentendido de que el BMW Serie 8 era el sucesor de la Serie 6, lo cual no es correcto. La serie 8 fue concebida como una nueva propuesta -con un valor superior- que iba dirigida a un segmento de mercado distinto al de la Serie 6.
La producción del BMW Serie 8 concluyó el 12 de mayo de 1999. Fueron construidas 30.621 unidades.
Existió un prototipo denominado M8, que habría sido un Serie 8 de altísimas prestaciones, dirigido a competir con automóviles con potencias superiores a los 500 CV. Este prototipo M8 fue equipado con un motor V12 de 6 litros y 680 caballos, y se le conocía internamente como el "Ferrari Killer".[1] Sin embargo, BMW decidió no lanzarlo al mercado. Sus directivos estimaron que en la década de los años 1990 no existía un nicho de mercado suficientemente grande para justificar la producción en serie de ese modelo.
Hasta 2007, el BMW Z8, producido desde 1999 hasta 2003 podía considerarse como el modelo más reciente de la Serie 8 de BMW.
[editar] Motorizaciones
840Ci: V8 de 4 litros y 286 CV (M60), a partir de 1996 V8 de 4,4 litros y 286cv (M62).
850i: V12 de 5 litros y 300 CV (M70).
850ci: desde enero de 1993, las primeras unidades 5 litros y 300cv (M70) vendidas hasta octubre de 1994, en febrero de 1994, hasta mayo de 1999 se introdujo el 5,4 litros de 326cv (M73).
850CSi: fue preparado por la división M, con 5,6 litros y 380 caballos (S70), pero fue el motor de BMW que menos se vendió en toda la historia (aproximadamente 1500 unidades).
Todos los motores fueron usados en la serie 7 a excepción del 5,6 litros del csi, el 4 y 5 litros en los e32, el 4,4 y el 5,4 litros en los e38 (740i y 750i respectivamente)
Juan carlos, el 850csi es mejor conocido como m8, tiene mucha más potencia que un 850 normal pues fué preparado por Motorsport, su potencia es casi cercana a los 400 caballos y fué muy poca su producción. Exteriormente se distingue por los rines y los espejos.
muchas gracias muchacho por su explicacion.... entre muchas cosas me llamo la atencion que lo hayan fabricado hasta el año 1999! no sabia que habia carros de esos tan recientes...
Voy a buscar fotos a ver si descubro las diferencias externas entre ambos modelos.
Cordial saludo
juan carlos
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