)... en fin el dia de la entrega esperare con ancias los chocolates cortesia de sofasa y que el tanque de gasolina este lleno 
volviendo a la realidad me conformo con que lo entreguen bien alistado, sin calcomanias del concesionario como lo pedi y con algo mas que polvo en el tanque de gasolina, ps al menos que me de pa llegar a una estacion cercana ... 
No puedo ver las fotosahí va el mío... un Skoda Fabia mod 2011. Tiene rines OZ de 16", llantas dunlop direzza dz102 y espirales Eibach
Tampoco veo las fotos y me interesa chismosearle las mods al carro. El mio tambien tiene Eibach, los pro kit y los rines 16" ya están en casita con sus llantas pero cero money para hacerlos instalar y para los espaciadores.ahí va el mío... un Skoda Fabia mod 2011. Tiene rines OZ de 16", llantas dunlop direzza dz102 y espirales Eibach
Si Alejo, eibach pro kit. bajó exactamente 30 mm ... antes se veía mas alto que una captiva jejejejejeje. aunque en la foto con la bici aún no tenía los espirales. Se aprecia un poco mejor en la primera foto.
Muchas gracias. La verdad lo medí antes del cambio, y al día siguiente, y dio exactamente 30 mm, aunque dicen que luego de un tiempo baja un poco más. La verdad olvidé la media stock y por eso no volví a comparar el resultado final. Aunque la verdad, ese no era tanto el objetivo, sino mejorar el paso por curva, y la verdad... ABSURDO!!!! fue un cambio brutal la suma de los rines, las llantas y los espirales. Tengan en cuenta que traía unos modestos 185/60 r14 continental premiumcontact, los cuales se podía sentir claramente como se deformaban en las curvas al límite.
Si, yo obviamente los puse por el look agresivo y racer con que queda el carro, pero también lo hice para las curvas, el Clio es un carro que se va mucho de trompa en curvas y tiende a quedar en 3 llantas de lo mucho que se agacha, pero con los espirales santo remedio, cruza muuuuuuuuuuuuuuuuuuucho mejor, es una delicia y eso que todavía lo tengo con 185/60/14, en estos días que tenga con que le monto las llantas y rines nuevos, va a quedar con 195/45/16, con eso espero mejorar el look y que las curvas las tome aun mejor al tener menor deformación de la llanta.
huy juemadre, 195/45 es bastante bajo el perfil. debe tener mucho cuidado con los huecos. Yo al mío le puse 195/50 y quedó muy cómodo. aunque si, se pasa un poco del 3% recomendado. Pero el carrito tiene buen torque para moverlo y usualmente viajo a descansar a un pueblo con vías de acceso muy malas, y por ahora 0 problemas
la verdad, sólo un poco. Es difícil de explicar, pero el carro en algunas situaciones se siente incluso más suave, mas cómodo que antes, en otras se alcanza a sentir un poco mas tieso, pero jamás incómodo. incluso al pasar por reductores se estremece mucho menos. Es más, hay que ser muuuuy "cositero" (como dice mi papá), para darse cuenta del cambio en dureza. en estabilidad sí, hasta mi novia y mi hermana, que no tienen ni idea de eso notaron la diferencia al cruzar.
Sin mente a esos Eibach, le queda el carro con mucha mejor pinta, mire como se desaprovecha el diseño de la cola al tenerla "parada" jejeje.
La clave es pedir los espirales que no bajen mucho y que sean diseñados específicamente para su carro. Siendo así no tiene por que perder nada de nada... aparte de un poco de altura libre al suelo.Me siguen dañando la cabeza.
El Fiesta mio solo lo utilizo yo y mi novia así que siempre va vacío. De vez en cuando le meto un perro en el baúl es el HB entonces remuevo la "palomera" y los apoya cabezas y el perrito queda perfecto ahí. Sin embargo he visto que cuando se sube el perro el carro baja un poquito. No mucho pero baja.
Si le compro la suspensión y mantengo las medidas originales de 16 se pierde capacidad de carga?
Con las espirales el carro queda para tres personas?
El tema de montar unos 17 es que quiero acabar primero las llantas Oem y ahí si mirar.
Pero me pongo a pensar que si le meto la suspensión después cuando lo vaya a vender eso no reconocen nada.
¿Que hacer?
Suspensión o no suspensión
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