En lo primero estamos de acuerdo. La Captiva de 2012-14 es un carro muy agraciado estéticamente y el interior con la firma lumínica azul me parece superbonito.
Pero es bien sabido que la electrónica de esos carros no era su fuerte, ni el tema de sensores. También es cierto que hay que dar con un buen mecánico que sepa tratar esos artilugios sin ponerse a chambonear o a trabajar por descarte. cosa que se veía hasta en los propios concesionarios. ¿Qué suele pasar? que casi nada de eso es reparable, entonces toca cambiar cada "cosito", que suele costar su buena plata y ahí es donde empieza el cristo a padecer. He visto a la gente deseperada entregar esos carros en 12 millones de pesos con tal de salir de ellos, antes de tirarlos al rio y cobrar mejor el seguro.