No lo tome mal pero esa noticia yo la subi en dias pasados en el tema de vehiculos chinos.
General de Land Rover y Jaguar
- Iniciador del tema gusgarcia61
- Fecha de inicio
No lo tome mal pero esa noticia yo la subi en dias pasados en el tema de vehiculos chinos.
El proximo land rover freelander cambiara de nombre
http://www.bolido.com/2014/06/el-nuevo-land-rover-freelander-pasara-a-llamarse-discovery-sport/
http://www.bolido.com/2014/06/el-nuevo-land-rover-freelander-pasara-a-llamarse-discovery-sport/
Se robaron una página del manual de nombres de Mitsubishi...
Por cosas de la vida terminé refrescando la memoria al poner otra vez las manos encima de una Evoque. ¿Cuál era el punto de interés? La caja automática de nueve cambios que reemplazó a la de seis.
Y tal como me ha pasado en los carros que ya he manejado con esta misma transmisión (Jeep Cherokee 2.4 y 3.2 y Chrysler 200 3.6), quedé con una sensación agridulce para algo que se ve tan avanzado y referente por estos días. La prioridad es el consumo en autopista cuando a mi modo de ver pudieron aprovechar tal cantidad de cambios para acortar las primeras relaciones. En la Land Rover sí son más picadas, en los productos de Chrysler casi que da la misma una caja de seis, pero el problema es que es tan lenta en reaccionar tanto en automático como en manual (y no compensa tampoco con mucha suavidad) que al final del día los datos de aceleración y recuperación terminaron siendo peores con la caja de nueve que con la de seis en la esta Evoque (sobra decir que con el mismo motor), aclarando que esta camioneta ya tenía más rodaje que la anterior que se probó con seis marchas y se hizo prácticamente en condiciones idénticas. Sí, el consumo mejoró, pero en todo lo demás creo que perdió.
Será cuestión de que la sigan puliendo con los años pues mi caja automática preferida seguirá siendo una que también hace ZF, pero tiene un cambio menos y trabaja de maravilla con muchos BMW e incluso en las Ram 1500, la Durango, la Grand Cherokee o bueno... el F-Type!
PD: es la segunda Evoque que manejo y, tal como la pasada que se tuvo en Colombia, ya tenía algún problema con menos de 3,000 kilómetros de uso al prenderse el Check Engine aleatoriamente (en la otra se volvía loco el medidor de gasolina).
Y tal como me ha pasado en los carros que ya he manejado con esta misma transmisión (Jeep Cherokee 2.4 y 3.2 y Chrysler 200 3.6), quedé con una sensación agridulce para algo que se ve tan avanzado y referente por estos días. La prioridad es el consumo en autopista cuando a mi modo de ver pudieron aprovechar tal cantidad de cambios para acortar las primeras relaciones. En la Land Rover sí son más picadas, en los productos de Chrysler casi que da la misma una caja de seis, pero el problema es que es tan lenta en reaccionar tanto en automático como en manual (y no compensa tampoco con mucha suavidad) que al final del día los datos de aceleración y recuperación terminaron siendo peores con la caja de nueve que con la de seis en la esta Evoque (sobra decir que con el mismo motor), aclarando que esta camioneta ya tenía más rodaje que la anterior que se probó con seis marchas y se hizo prácticamente en condiciones idénticas. Sí, el consumo mejoró, pero en todo lo demás creo que perdió.
Será cuestión de que la sigan puliendo con los años pues mi caja automática preferida seguirá siendo una que también hace ZF, pero tiene un cambio menos y trabaja de maravilla con muchos BMW e incluso en las Ram 1500, la Durango, la Grand Cherokee o bueno... el F-Type!
PD: es la segunda Evoque que manejo y, tal como la pasada que se tuvo en Colombia, ya tenía algún problema con menos de 3,000 kilómetros de uso al prenderse el Check Engine aleatoriamente (en la otra se volvía loco el medidor de gasolina).
Última edición:
Finalmente nuevo XE!
El anti Clase C y A4 y Serie 3
Detalles en el video
El anti Clase C y A4 y Serie 3
Detalles en el video
A primera vista encuentro confuso el "doble nivel" de controles en la puerta del conductor.
Quizas sea cuestion de adaptarse, pero se desordenan la ubicacion de los botones...
Jaguar-Land Rover desarrolla un pilar A "transparente"
http://es.autoblog.com/2014/12/16/jaguar-land-rover-desarrolla-un-pilar-a-transparente/
http://es.autoblog.com/2014/12/16/jaguar-land-rover-desarrolla-un-pilar-a-transparente/
Imagenes espia de lo que sera el proximo SUV de jaguar
http://www.worldcarfans.com/115012988041/2016-jaguar-f-pace-spied-inside--out
http://www.worldcarfans.com/115012988041/2016-jaguar-f-pace-spied-inside--out
Imagenes espia de lo que sera el range rover evoque cabrio
http://www.worldcarfans.com/1150219...ue-cabrio-spied-with-the-soft-top-in-position
http://www.worldcarfans.com/1150219...ue-cabrio-spied-with-the-soft-top-in-position
Nueva generación del XF... nótese los rasgos del F-Type y del XJ.
http://www.km77.com/01/jaguar/xf/2016/informacion-y-precios-318271-p.html
http://www.km77.com/01/jaguar/xf/2016/informacion-y-precios-318271-p.html
Por aquí hay otra reseña. Más bonito que el anterior sí es.
http://www.ecbloguer.com/blogaraje/?p=5460
http://www.ecbloguer.com/blogaraje/?p=5460
Un Range Rover Sport que puedes conducir con el móvil y que marca la senda de los coches autónomos
http://www.motorpasion.com/tecnologia/range-rover-sport-control-remoto-movil-coches-autonomos
http://www.motorpasion.com/tecnologia/range-rover-sport-control-remoto-movil-coches-autonomos
