buenos días señores, les cuento que la vibración de la que les había hablado antes, que se daba en ralenti y al arrancar, ya lo solucione, era el soporte de motor del lado del piloto, se le puso uno nuevo y quedo como nuevo, completamente suave.
lo otro que les quería preguntar es que opinan de estas pastillas de freno, si vale la pena.
https://www.ebay.com/itm/Disc-Brake-Pad-Total-Solution-Ceramic-Brake-Pads-Front-Monroe-fits-14-17-Mazda-3/191993465910?fits=Year:2015|Make:Mazda|Model:3&epid=230321704&hash=item2cb3b3cc36:g:kp4AAOSwr8xZ9NVf&vxp=mtr
Retomando el tema de las llantas del GT, paginas atrás se reportó que a un GT le habían puesto llantas 245/40/18 y en otro 235/40/18, buscando la ficha técnica, el rin del GT es 7.0 J, según tablas consultadas en internet dice que el ancho de llantas para este tipo de rines varía de mínimo 195 a máximo 225, entonces como es posible que colocaran estas medidas? alguien sabe de este tema? agradezco los comentarios.
Todo depende de la posición de la llave respecto al último que cierra la puerta, por ejemplo si el conductor y el pasajero se bajan y cierra la puerta primero el conductor y se aleja y luego cierra el pasajero, el carro no se bloquea, es decir en general si la última puerta que se cierra esta alejada de la llave el carro no bloquea, es fácil darse cuenta cuando el carro no se bloqueará: si al cerrar la última puerta no suena un beep es porque no se armó y el carro no bloqueará, por eso lo que yo hago y recomiendo es que cuando se bajen varias personas del carro por las diferentes puertas yo espero que todos cierren las puertas y de ultimo cierro la mía (la del conductor, yo tengo la llave) y así siempre suena el beep y al alejarme suena el segundo beep del bloqueo así nunca me falla. Esto es muy frecuente, el de mi hermana a veces le quedaba abierto hasta que le expliqué.A alguien le pasa que no se bloquea solo, ni abate los espejos a pesar de estar así configurado? y ame ha pasado 2 veces que cuando voy por la mañana al parqueadero esta sin seguro, sin alarma y pues cuando llego en realidad ya la confianza que tiene uno pues me bajo cierro la puerta y ya me voy al ascensor y no me percato en realidad si se asegura o no, y lo que me preocupa es que si en realidad algo esta fallando suceda esto en algún sitio publico.
Eso era lo que necesitaba, ahora ya vengo que voy a decirle a mi esposa que la culpa siempre ha sido de ella, jajajajaja, no mentiras pero si es bueno ese tip de esperar y cerrar la del conductor de ultimas. Muchas gracias!!!Todo depende de la posición de la llave respecto al último que cierra la puerta, por ejemplo si el conductor y el pasajero se bajan y cierra la puerta primero el conductor y se aleja y luego cierra el pasajero, el carro no se bloquea, es decir en general si la última puerta que se cierra esta alejada de la llave el carro no bloquea, es fácil darse cuenta cuando el carro no se bloqueará: si al cerrar la última puerta no suena un beep es porque no se armó y el carro no bloqueará, por eso lo que yo hago y recomiendo es que cuando se bajen varias personas del carro por las diferentes puertas yo espero que todos cierren las puertas y de ultimo cierro la mía (la del conductor, yo tengo la llave) y así siempre suena el beep y al alejarme suena el segundo beep del bloqueo así nunca me falla. Esto es muy frecuente, el de mi hermana a veces le quedaba abierto hasta que le expliqué.
Por acá encontré la foto que coloco en su momento @Adrian777 donde se ve el carro con las 245/40, el reporta que no tuvo ningún problemaRetomando el tema de las llantas del GT, paginas atrás se reportó que a un GT le habían puesto llantas 245/40/18 y en otro 235/40/18, buscando la ficha técnica, el rin del GT es 7.0 J, según tablas consultadas en internet dice que el ancho de llantas para este tipo de rines varía de mínimo 195 a máximo 225, entonces como es posible que colocaran estas medidas? alguien sabe de este tema? agradezco los comentarios.
Si pero me generó duda porque esa misma foto la posteó en un grupo que creó donde estaba vendiendo los rines OEM de 18 con las llantas 235 40 18 maxxis Z3 Victra que es un labrado diferente al que se ve en La foto. Entonces ni modo que aclare porque el grupo se cerro y Adrián777 no ha Participado más en estos grupos.Por acá encontré la foto que coloco en su momento @Adrian777 donde se ve el carro con las 245/40, el reporta que no tuvo ningún problema
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Hola, quisiera preguntarte cuanto te costó el soporte del motor que cambiaste, me sucede lo mismo, se lo cambiaste directamente en la mazda? O por fuera? Gracias
Tengo la misma impresión. Sospecho que tiene que ver que uno se aleja muy rápido estando fuera de la zona de recepción o algo así... o que un pasajero cerro la puerta después de quien tiene la llave.A alguien le pasa que no se bloquea solo, ni abate los espejos a pesar de estar así configurado? y ame ha pasado 2 veces que cuando voy por la mañana al parqueadero esta sin seguro, sin alarma y pues cuando llego en realidad ya la confianza que tiene uno pues me bajo cierro la puerta y ya me voy al ascensor y no me percato en realidad si se asegura o no, y lo que me preocupa es que si en realidad algo esta fallando suceda esto en algún sitio publico.
y ¿cuanto varió el diámetro total de la llanta? Mi duda es que tanto puede afectar esto sistemas como ABS.Por acá encontré la foto que coloco en su momento @Adrian777 donde se ve el carro con las 245/40, el reporta que no tuvo ningún problema
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Esos cambios no afectan el ABS, este funciona por unos sensores que detectan el bloqueo de la rueda, lo que pasa es que a más diámetro, más inercia y más peso que genere sobreesfuerzos en la suspensión.y ¿cuanto varió el diámetro total de la llanta? Mi duda es que tanto puede afectar esto sistemas como ABS.
Según la tabla de equivalencias, para la 245 40 18 el diametro total solo aumenta 2mm, para la 235 40 18 disminuye 6 mm ambos están en el rango de tolerancia menor al +-3%, incluso hay mas variación con la medida mas usada que es la 225 45 18 donde el diametro total aumenta 9 mm 4.44%y ¿cuanto varió el diámetro total de la llanta? Mi duda es que tanto puede afectar esto sistemas como ABS.
Si pero me generó duda porque esa misma foto la posteó en un grupo que creó donde estaba vendiendo los rines OEM de 18 con las llantas 235 40 18 maxxis Z3 Victra que es un labrado diferente al que se ve en La foto. Entonces ni modo que aclare porque el grupo se cerro y Adrián777 no ha Participado más en estos grupos.
https://automovilescolombia.com/foros/temas/rines-18-oem-mazda-3-sa-llantas.8910/#post-598080
Yo le compre esos rines con las Maxxis Z3 235, la llanta no sobresalía de la linea del vehículo, todas las ayudas pasivas funcionaron perfecto los 2 años q lo tuve, nunca tuve un incidente. Muy contento con el carácter que le daba las llantas anchas al carro. Lo único, es que creo que si daba mas ruido de rodadura, y digo creo porq no dure mucho con las llantas de serie para notar diferencia, pero igual hay llanas anchas con buen desempeño en ese apartado. Vaya con confianza, queda mucho mas robusto el carro.
Yo tengo las Z3 y la verdad no siento ruido, las Z1 si son muy ruidosasMuchas gracias por la info, el ruido es más bien por el tipo de llanta, la maxxis Z1 era ruidosa se soponia que en la Z3 mejoraba un poco pero seguramente tenía su nivel de ruido, las llantas no le rozaban en la dirección al girar o con cupo lleno?
buenas noches para todos
Mazda pondrá a la venta en 2019 es decir que para nuestro mercado estará aprox. para el 2020 la cuarta generación del mazda 3 caracterizará principalmente por dos grandes novedades. La primera de ellas es la llegada de una nueva plataforma que se caracteriza por su mayor ligereza y rigidez estructural. Y como principal novedad mecánica estará la nueva familia de motores Skyactiv-X que trabajan de manera similar a los diésel, con ignición por compresión. sin Bujias
mide 4.42 metros de largo y una distancia entre ejes de 2.75 metros. Futuro Mazda3. Dos detalles que se quedarán en esta fase de prototipo, los rines de 20 pulgadas y las cámaras laterales en lugar de los espejos. Así, este Mazda3 de 2019 será hasta un 30 por ciento más eficiente, no tendrá bujías y del mismo habrá versiones turbo-alimentadas. Algunas medidas para el futuro Mazda3 cambiarán, por ejemplo aumentará en 50 centímetros su distancia entre ejes con lo que ganará en espacio interior.
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