General de Nissan

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M89 dijo:
Confirmado el regreso de Datsun:

http://www.autoblog.com/2012/03/20/nissan-confirms-return-of-datsun/
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Un poco más sobre ello :

Los modelos Datsun que regresarán al mercado utilizarán la plataforma del nuevo Lada Kalina

"El principal objetivo de Nissan en Europa con esta marca es vender vehículos con costos que nos superen los nuevo millones de pesos, aproximadamente."


http://www.motor.com.co/lanzamientos/nissan-lanzara-la-nueva-marca-de-vehiculos-datsun_12488583-4


saludos.
 
camilo_paez dijo:
¿Agunas Qashqai? pensé que todas eran inglesas, al menos su precio lo indica.
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Si efectivamente todas las Qashqai que vienen actualmente son Inglesas. Los motores del versa y de todos los Nissan son 100% tecnología japonesa y ensamblados en México en la planta nueva de Aguascalientes que es una planta 100% robotizada.
 
No era este modelo el versa HB?
Nissan tiida.jpg
 
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Aunque más que otra versión, el Invitation es un concepto que se presentó en febrero de 2012 antes del Salón de Ginebra y supuestamente anticipaba un carro que se empezaría a producir este año.
 
Si la he manejado (tramos cortos), creería que anda un poco mas la Edge,pues tiene una mejor aceleracion( no por mucho) y pues el sonido del motor me quedo con el de la Edge. La Murano suena bueno , solo que produce un zumbido,en cambio el de la Edge es mas ronco (un poco mas brusco). En consumo están parejas 18- 22 km/gl en ciudad y en calidad de acabados sin duda la japonesa lleva la delantera, sin embargo no me gusto que la pantalla no es touch y la resolución de esta no es la mejor.

PD: No me agradan mucho las cajas CVT pues parece que se mantuviera en un solo cambio, la de la Murano es X-tronic CVT.
 
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jsrey dijo:
Si la he manejado (tramos cortos), creería que anda un poco mas la Edge,pues tiene una mejor aceleracion( no por mucho) y pues el sonido del motor me quedo con el de la Edge. La Murano suena bueno , solo que produce un zumbido,en cambio el de la Edge es mas ronco (un poco mas brusco). En consumo están parejas 18- 22 km/gl en ciudad y en calidad de acabados sin duda la japonesa lleva la delantera, sin embargo no me gusto que la pantalla no es touch y la resolución de esta no es la mejor.

PD: No me agradan mucho las cajas CVT pues parece que se mantuviera en un solo cambio, la de la Murano es X-tronic CVT.
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Es idéntica a la del papá de un amigo, la he manejado un par de veces y que belleza de carro en todo sentido, y la caja CVT no me aburrió, como es tan silenciosa es imperceptible si hace cambios o no, igual en carros automaticos juego mucho con el acelerador para que haga los cambios, en este caso era para que regulara sus revoluciones como lo hacen este tipo de cajas. También he tenido la oportunidad de manejar Edge y tiene razón en lo del sonido, me gusta mas el de la Edge.
 
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jsrey dijo:
PD: No me agradan mucho las cajas CVT pues parece que se mantuviera en un solo cambio, la de la Murano es X-tronic CVT.
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Bueno, pues esa es la idea no? En vez de hacer cambios simplemente va cambiando la relación como lo va necesitando. En teoría encuentra el punto ideal y ahí se mantiene sin tener que estar 'pescando' el cambio. De cierta forma se ve que todos los carros aputan hacia allá y por eso ahora se ven carros con 6, 7 y hasta 8 cambios. Se podría decir que la CVT es una caja con un número infinito de cambios.

Xtronic es el nombre que le da Nissan/Infiniti a su CVT. Realmente hay dos versiones de la Xtronix, una con correa y la nueva generación (que por ahora creo que solo la lleva la Pathfinder) que usa una cadena de acero.

saludos,

FCL
 

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