General de Renault

caraldici · Oct 5, 2012

Pregunta:

Al ir a ver el Clio Campus el asesor me dijo que la motorización y configuración era exactamente la misma a la del twingo. Sin embargo, al leer el articulo en el portal veo que mencionan que sí hubo cambio de configuración en la caja de cambios. ¿Alguien sabe de qué se trató?

sergioRSi · Oct 5, 2012

caraldici dijo:
Pregunta:

Al ir a ver el Clio Campus el asesor me dijo que la motorización y configuración era exactamente la misma a la del twingo. Sin embargo, al leer el articulo en el portal veo que mencionan que sí hubo cambio de configuración en la caja de cambios. ¿Alguien sabe de qué se trató?

Las relaciones de caja del Clio Campus siguen siendo las mismas de la JB1 del Twingo 16v, la diferencia radica en la relacion final del eje.

PPGSM · Oct 5, 2012

sergioRSi dijo:
Las relaciones de caja del Clio Campus siguen siendo las mismas de la JB1 del Twingo 16v, la diferencia radica en la relacion final del eje.

¿Y qué impacto tiene esa diferencia frente a la caja del Twingo?

sergioRSi · Oct 5, 2012

PPGSM dijo:
¿Y qué impacto tiene esa diferencia frente a la caja del Twingo?

Radica en la compensación que se le da al mismo tren motriz de Twingo para mover un volumen y peso de carroceria mayor.

caraldici · Oct 5, 2012

sergioRSi dijo:
Radica en la compensación que se le da al mismo tren motriz de Twingo para mover un volumen y peso de carroceria mayor.

Sergio muchas gracias por su respuesta.
Intuyo pues que eso es lo que hace que al probar el carro para el articulo hubiera quedado la sensación de que el desempeño del campus no es tan regular como lo hubieramos pensado dado el mayor peso de la carrocería. Claro, teniendo en cuenta que le bajaron todo lo que pudieron y se les fue la mano!!!

frocha79 · Oct 7, 2012

que motor trae el megane III, en el sentido de correa o cadena ...

carrocolombiano · Oct 7, 2012

Renault/Dacia Towny, futuro vehículo urbano de la marca. Motor 0.9 litros, 60 a 90 caballos de potencia. Verdadero reemplazo del Twingo a largo plazo y potencial sucesor del Clío II en Latinoamérica. Programado para salir en 2014. ¿Cómo les parece?

fabo669 · Oct 7, 2012

A primera vista parece un Renault/Dacia Sandero con un facelift y más pequeño.

jcortiz0 · Oct 7, 2012

Se nota la hermandad con su pariente Sandero, y si tiene la formula bueno-barato-rendidor-fácil de mantener podría ser un éxito.

goblin · Oct 7, 2012

y al menos es algo fresco para el mercado... no un refrito...

FFcolombiano · Oct 7, 2012

carrocolombiano dijo:
Renault/Dacia Towny, futuro vehículo urbano de la marca. Motor 0.9 litros, 60 a 90 caballos de potencia. Verdadero reemplazo del Twingo a largo plazo y potencial sucesor del Clío II en Latinoamérica. Programado para salir en 2014. ¿Cómo les parece?

Después de que nos saque del atolladero en que nos mantiene Renault en esa gama, ¡magnífico!.

carrocolombiano · Oct 7, 2012

Presentamos a ustedes las memorias del Test Drive que realizamos al Renault Clío Campus para la Alianza Vértigo & Autopistas-El Carro Colombiano. Esperamos sus opiniones y comentarios!

http://www.elcarrocolombiano.com/alvolante/201210/201210_CLIOCAMPUS.html

J84 · Oct 7, 2012

Podria ser un buen reemplazo del clio campus

pilotico · Oct 7, 2012

frocha79 dijo:
que motor trae el megane III, en el sentido de correa o cadena ...

El mismo del Fluence. Motor M4R, el mismo Nissan MR20DE que monta el Sentra en Colombia y X-trail y Qasqhai en otros paises.
Adjunto motor, como puede ver, tiene CADENA

Sebastián Duque · Oct 7, 2012

pilotico dijo:
El mismo del Fluence. Motor M4R, el mismo Nissan MR20DE que monta el Sentra en Colombia y X-trail y Qasqhai en otros paises.
Adjunto motor, como puede ver, tiene CADENA
Ver el archivos adjunto 49753

Pilotico menos mal lo escribís bien grande, porque definitivamente mi ignorancia en el tema es tal, que ni con ese dibujo en plastilina lograría saber si es cadena o correa.

pilotico · Oct 8, 2012

Sebastián Duque dijo:
Pilotico menos mal lo escribís bien grande, porque definitivamente mi ignorancia en el tema es tal, que ni con ese dibujo en plastilina lograría saber si es cadena o correa.

ajajajjaja, pero en ningún momento lo hice creyendo que algunos no podrían concluir del diagrama, es mas, ni se me pasó por la cabeza. El asunto de la mayúscula es para que solo tomara relevancia dentro de lo bueno que es contar con esa cadena. Y estoy muy convencido de algo, y es que, ignorante es aquel que acusa a los demás de ignorantes.
En cuanto al motor, es una opción bastante buena para lo que hemos conocido de Renault en Colombia. Este diseño adopta las cosas buenas de Nissan y las cosas buenas de Renault, por tanto es un hibrido que vale la pena tener. En Europa lo montan el Fluence, Megane 3, Scenic 3 y las versiones 2.0L de Clio. Gracias a ese cambio, renault volvió a ganar un poco de confiabilidad o por lo menos asi lo concluyeron sus clientes europeos.
Alargandome mas, también le puedo decir que los componentes electrónicos son de los mejores que uno encuentra en el mercado; las bobinas son Bosch, la parte electro-mecanica es HITACHI, los sensores son DENSO y la computadora es SIEMENS, por lo tanto se hace un producto bastante confiable.
Para terminar, es bueno anotar que los que gozan de ese motor en Europa, solo tienen revisiones cada 30.000kms.

frocha79 · Oct 8, 2012

pilotico dijo:
ajajajjaja, pero en ningún momento lo hice creyendo que algunos no podrían concluir del diagrama, es mas, ni se me pasó por la cabeza. El asunto de la mayúscula es para que solo tomara relevancia dentro de lo bueno que es contar con esa cadena. Y estoy muy convencido de algo, y es que, ignorante es aquel que acusa a los demás de ignorantes.
En cuanto al motor, es una opción bastante buena para lo que hemos conocido de Renault en Colombia. Este diseño adopta las cosas buenas de Nissan y las cosas buenas de Renault, por tanto es un hibrido que vale la pena tener. En Europa lo montan el Fluence, Megane 3, Scenic 3 y las versiones 2.0L de Clio. Gracias a ese cambio, renault volvió a ganar un poco de confiabilidad o por lo menos asi lo concluyeron sus clientes europeos.
Alargandome mas, también le puedo decir que los componentes electrónicos son de los mejores que uno encuentra en el mercado; las bobinas son Bosch, la parte electro-mecanica es HITACHI, los sensores son DENSO y la computadora es SIEMENS, por lo tanto se hace un producto bastante confiable.
Para terminar, es bueno anotar que los que gozan de ese motor en Europa, solo tienen revisiones cada 30.000kms.

Político, que respuesta mas clara y contundente. Por cierto, ese MIII me hace muchos ojitos .... Alguna razón para evitarlo?

Stig · Oct 8, 2012

frocha79 dijo:
Político, que respuesta mas clara y contundente. Por cierto, ese MIII me hace muchos ojitos .... Alguna razón para evitarlo?

Uy, no, pero por qué lo insulta así?

pilotico · Oct 8, 2012

frocha79 dijo:
Político, que respuesta mas clara y contundente. Por cierto, ese MIII me hace muchos ojitos .... Alguna razón para evitarlo?

Pues gracias a lo poco que he ido aprendiendo de motores y su funcionamiento más el asunto de vehículos en general por eso me dejé hacer ojitos del Fluence como la variante sedán del Megane III. Eso si, la compra se realizó porque nunca me imaginé que el Megane III llegara a Colombia, pero tampoco estoy arrepentido salvo algunos detalles "argentinos" que no me gustan.
Razones para decir que NO comprar un Megane III.... a parte del gusto, no veo otra. En los foros latinoamericanos y Europeos cuenta con una reputación casi excelente salvo algunos casos aislados en España sobre una vibración o la caida de un plástico negro de la suspensión trasera.

frocha79 · Oct 9, 2012

Stig dijo:
Uy, no, pero por qué lo insulta así?

para nada. me gustan esas respuestas contundentes, jeje

pilotico dijo:
Pues gracias a lo poco que he ido aprendiendo de motores y su funcionamiento más el asunto de vehículos en general por eso me dejé hacer ojitos del Fluence como la variante sedán del Megane III. Eso si, la compra se realizó porque nunca me imaginé que el Megane III llegara a Colombia, pero tampoco estoy arrepentido salvo algunos detalles "argentinos" que no me gustan.
Razones para decir que NO comprar un Megane III.... a parte del gusto, no veo otra. En los foros latinoamericanos y Europeos cuenta con una reputación casi excelente salvo algunos casos aislados en España sobre una vibración o la caida de un plástico negro de la suspensión trasera.

otra pregunta ... he leido algo de aceleraciones en los motores de la koleos y del fluence (puede que me equivoque). ¿Son casos aislados o comienza a ser pandemia?

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