Bastante alto. La promoción es reciben la xv antigua por el valor de revista motor. 2 años de mantenimiento gratis y 20 % dto en accesorios
General de Subaru
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X2 está muy bonita pero la verdad el precio está muy cercano (relativamente) a la Forester XT. Hasta la 2.5 la canibaliza en cierta manera, y en su segmento es de las más caras. Eso no ayuda a impulsar la marca, pero bueno, por lo menos q vayan trayendo los nuevos modelos. Ojalá se de lo de eyesight
La verdad si está costosa, pero esta muy bonita, sin embargo no esta muy lejos de una HRV (solo 2 millones por encima aca en Medellín) y esta hasta donde vi esta mejor equipada... Pero por 102 millones entraria a ver la Q2 de audi, aunque toca hacer prueba de manejo pa ver ese motor 1.0 turbo que tal mueve el carro.
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esta nueva XV es del segmento de la mazda cx o similar o mas bien del segmento B tipo traker?
Según subaru de todo un poco, en el de crossover subcompactos, en el crossover compactos, hatchbacks... Igual que cuando va uno a un consecionario honda que el vendedor te dice que la HRV compite con la cx5 y la CRV con la edge y la pathfinder (lo digo porque eso me dijo el vendedor de honda en medellin)
La realidad es que la subaru es mas creíble que compita en el de compactos pues está basado en la plataforma del impreza... Pero para mi, por espacio es como una subcompacta.
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Acabo de pasar por el consecionario de subaru en industeiales medellin a ver la nueva XV, que les puedo contar... Viene en tres versiones, xtyle, dynamic y limited (en diciembre llega la limited con eyesight). Vale la pena aclarar que solo pregunte por automáticas y desconozco si hay version manual. En equipamiento todas vienen con Xmode, freno de emergencia eléctrico, pantalla funcional a color y pantalla en el tablero. (Adjunto estan las imágenes que mencionan el equipamiento) . Como adicional que no sale en las imagenes la version dynamic y limited viene con sistema auto start/stop y luces altas automaticas. La limited trae sensores de reversa y punto ciego.
Hoy tambien pasé por peugeot a ver la 3008, el diseño es muy superior, el interior es muy "europeo" y moderno comparado con la XV, en cuanto acabados, los de la XV parecen de mejor calidad y terminacion (habia un detalle en las ventilas centrales de la peugeot en la parte que empatan con la parte superior del tablero que estaba muy mal teeminado). En cuanto espacio de la banca trasera la XV la senti mas espaciosa y mejor altura al techo, pero en temas de maletero la peugeot es por lejos mas grande (creo que la XV la castiga tener un repuesto de tamaño completo y no temporal). La verdad las dos me gustan bastante, aun falta ver la cx5. Dato curioso, en cuanto a costo de las vueltas de matricula y soat es mas barata en la peugeot que la subaru, supongo que es por el hecho de ser 1.6. Finalmente, aun falta que lleguen los demos para hacer pruebas de manejo. Les dejo las imágenes para que disfruten. Las versiones de las imagenes son Subaru XV dynamic y Peugeot 3008 allure
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Hoy tambien pasé por peugeot a ver la 3008, el diseño es muy superior, el interior es muy "europeo" y moderno comparado con la XV, en cuanto acabados, los de la XV parecen de mejor calidad y terminacion (habia un detalle en las ventilas centrales de la peugeot en la parte que empatan con la parte superior del tablero que estaba muy mal teeminado). En cuanto espacio de la banca trasera la XV la senti mas espaciosa y mejor altura al techo, pero en temas de maletero la peugeot es por lejos mas grande (creo que la XV la castiga tener un repuesto de tamaño completo y no temporal). La verdad las dos me gustan bastante, aun falta ver la cx5. Dato curioso, en cuanto a costo de las vueltas de matricula y soat es mas barata en la peugeot que la subaru, supongo que es por el hecho de ser 1.6. Finalmente, aun falta que lleguen los demos para hacer pruebas de manejo. Les dejo las imágenes para que disfruten. Las versiones de las imagenes son Subaru XV dynamic y Peugeot 3008 allure
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EXCLUSIVE: Why Baby Driver Used A Subaru As The Main Stunt Car
http://www.carbuzz.com/news/2017/6/22/EXCLUSIVE-Why-Baby-Driver-Used-A-Subaru-As-The-Main-Stunt-Car-7739624/
http://www.carbuzz.com/news/2017/6/22/EXCLUSIVE-Why-Baby-Driver-Used-A-Subaru-As-The-Main-Stunt-Car-7739624/
Última edición:
Realizé el cambio de pastillas de freno del Impreza realmente fue económico.
Valor de las 4 pastillas: 123 dls (3000 pesos dolar)
Mano de obra ( limpieza, cambio de líquido para frenos DOT 4 alemán) 128.000 pesos
Queria poner DOT 5.1 pero no tenian
El carro tiene 51.600 km y la frenada estaba muy bien pero ya era hora de ir a revisar... justo estaban para cambio
Valor de las 4 pastillas: 123 dls (3000 pesos dolar)
Mano de obra ( limpieza, cambio de líquido para frenos DOT 4 alemán) 128.000 pesos
Queria poner DOT 5.1 pero no tenian
El carro tiene 51.600 km y la frenada estaba muy bien pero ya era hora de ir a revisar... justo estaban para cambio
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Hay un taller espcializado en la carrera 24 #15-13 se llama solo frenos Martinez Pulido
He ido un par de veces y me gusta por que son honestos con los precios y atienden rápido .
Hola, hice prueba de manejo del nuevo XV, supongo que deben ser muy similares. Me sorprendió la calidad de los acabados nuevamente, lo insonorizado de la cabina también me parece excelente, todos los comandos y los botones se sienten muy bien (los paddle shifters en especial) el equipamiento y esa pantalla de 8" al medio lo hacen ver muy moderno, finalmente en los asientos aunque no tienen ajuste lumbar so muy comodos. En cuanto a conducción, lo que mas me sorprende es la caja, no se siente como una CVT y la respuesta entre el momento en que tocas el acelerador y el conjunto motor caja reacciona es muy bueno. Yo tengo actualmente una koleos y la diferencia es avismal. No te hablo ni de pique ni de velocidad ya que soy un conductor tranquilo y pues no me interesa llegar a 100km/h en 8 segundos, sin embargo me parecio muy buena y adecuada, la prueba de manejo incluyó subir los balsos que es mi ruta habitual y lo hizo super bien. Donde note un poco la falta de potencia es una loma muy empinada que queda por el esmeraldal por la intermedia a la que siempre llevo los vehículos a hacer la prueba. Detuve el carro, con aire, tres acompañantes, piso mojado y empantanado y el carro arrancó sin problemas pero le costó tomar velocidad sin embargo algo que no me preocupa pues es una condicion de manejo poco habitual para mi lomas empinadas y empantanadas. Finalmente la dirección y agilidad es muy gratificante. Yo aun no decido la compra de la XV porque me asusta el tema de la postventa y el comercio del vehiculo... Ahh y porque aun no he logrado vender la koleos [emoji35], demasiado duro vender ese carro. Pero si ud no tiene dudas del vehiculo, la marca y la representación no lo dude.
Saludos!!
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Fotos espía de un prototipo de la próxima Forester:
http://www.motortrend.com/news/spied-2019-subaru-forester-caught-testing/amp/
http://www.motortrend.com/news/spied-2019-subaru-forester-caught-testing/amp/
Hay una curva ahí en El Esmeraldal, antes de llegar a la intermedia, que es el verdadero medidor de las capacidades de un carro. En esa curvita he visto quedarse a más de uno, y ni siquiera con el cupo lleno. Buena prueba
Bitacora Forester XT 2014:
Se cumplió la revision de los 30 mil km por tiempo no por kilometraje (he bajado bastante el uso...).
La llevé al taller de Praco de Morato. Buena atención, sin cita ni nada.
Costo Millon cien mil pesos. Le cambiaron aceite filtros (siempre cambio el de aire no importa que), alineacion balanceo, sincronización, me dieron un tarrito con un líquido subaru para limpiar inyectores dijeron que se mezcla con la gasolina y asi lo hice. (y huele jediondo...
), lavado motor.
Como volvió a aprecer el tema del ruidito en la puerta del baúl lo revisaron otra vez y decidideron cambiar todo el mecanismo (por sugerencia de la fábrica dijeron). En los foros gringos esto no es tan raro....como q salen malos.... Vale la pendejadita de 5 millones con mano de obra....Están locos.....por garantia claro está...si no, npp.
Pero lo q no me gusto es que la alineacion no quedo bien (o la centrada del timon) y entonces la volví a llevar. Al intentar sacar una de las ruedas se rompieron dos esparragos
....pailas...y no los tenian en stock...peor....Praco Morato...no no no....
Ya les contaré como me va con lo de la alineacion...
Ya casi cumple tres años....
Aproveche y vi la nueva XV, está muy bonita (dentro de lo que cabe en Subaru...). Ya el mes entrante llegan las XT 2018 pero nada de apple car play ni Android Auto....
XT
Se cumplió la revision de los 30 mil km por tiempo no por kilometraje (he bajado bastante el uso...).
La llevé al taller de Praco de Morato. Buena atención, sin cita ni nada.
Costo Millon cien mil pesos. Le cambiaron aceite filtros (siempre cambio el de aire no importa que), alineacion balanceo, sincronización, me dieron un tarrito con un líquido subaru para limpiar inyectores dijeron que se mezcla con la gasolina y asi lo hice. (y huele jediondo...
), lavado motor.Como volvió a aprecer el tema del ruidito en la puerta del baúl lo revisaron otra vez y decidideron cambiar todo el mecanismo (por sugerencia de la fábrica dijeron). En los foros gringos esto no es tan raro....como q salen malos.... Vale la pendejadita de 5 millones con mano de obra....Están locos.....por garantia claro está...si no, npp.
Pero lo q no me gusto es que la alineacion no quedo bien (o la centrada del timon) y entonces la volví a llevar. Al intentar sacar una de las ruedas se rompieron dos esparragos
....pailas...y no los tenian en stock...peor....Praco Morato...no no no....Ya les contaré como me va con lo de la alineacion...
Ya casi cumple tres años....
Aproveche y vi la nueva XV, está muy bonita (dentro de lo que cabe en Subaru...). Ya el mes entrante llegan las XT 2018 pero nada de apple car play ni Android Auto....
XT
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Aprovechando el reciente lanzamiento del nuevo XV en Colombia...
http://www.automovilonline.com.mx/article/subaru-xv-2018-primeras-impresiones
http://www.automovilonline.com.mx/article/subaru-xv-2018-primeras-impresiones
Chanfle le dieron algo de garrote a la XV, al menos en el apartado de la transmisión, a mi me encanta ese carro, no se si el precio frente a los competidores estara muy alto, ademas por que esta como medio hongo solitario entre los SUVs pequeños que mencionan en el informe y los SUVS medianos donde ya esta la forester y similares. Me voy a jugar el baloto, chance, loteria, cash dia, cash noche, cafeterito, donde esta la bolita, hacer turno de noche y dominicales a ver si reúno para un bicho asi ... 
Yo no lo veo como garrote, para nadie es un misterio el funcionamiento de las cajas CVT. Para todos estos analistas la comun es esperar que todos los carros tengan muchos caballos de fuerza y cajad ultra rapidas tradicionales o dct. Yo por experiencia propia despues de la prueba de manejo de la XV 2018 le aseguro que la caja es muy buena, obviamente no es un carro deportivo (o ni siquiera un wrx), y como lo dije anteriormente comparada con la caja de la koleos que tengo la diferencia es muy positiva para la XV.Chanfle le dieron algo de garrote a la XV, al menos en el apartado de la transmisión, a mi me encanta ese carro, no se si el precio frente a los competidores estara muy alto, ademas por que esta como medio hongo solitario entre los SUVs pequeños que mencionan en el informe y los SUVS medianos donde ya esta la forester y similares. Me voy a jugar el baloto, chance, loteria, cash dia, cash noche, cafeterito, donde esta la bolita, hacer turno de noche y dominicales a ver si reúno para un bicho asi ...
En cuanto al costo no me parece alto frente a sus competidores mas directos en el segmento de los subcompactos que son la renegade trailhawk, CX 3 AWD y la HR-V EXL (¿o EX?... En fin la AWD). Y de todas la subaru me parece mejor terminada y más equipada. Ya comparada con las crossover compactas... Creo que ya ese es un enredo aparte de subaru y pues en ese orden de ideas es mas barata[emoji6] . Ya como lo he repetido antes, para mi las taras son mas de marca y respaldo, de resto le daria la oportunidad sin pensarlo
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