Gambin dijo:
Si alguien ve un aveo emotion blanco en Bucaramanga "traqueando" caja...Es Gambin. :lol: :lol: :lol: :wink:
General del Chevrolet Aveo
- Iniciador del tema axlslash007
- Fecha de inicio
Si alguien ve un aveo emotion blanco en Bucaramanga "traqueando" caja...Es Gambin. :lol: :lol: :lol: :wink:
a mi tampoco, solo cuando se hace mal movimiento para hacer los cambios, ya que los cambios no son muy precisos que digamos, pero lo del cluth hasta que se reviente, no es necesario.Andres C. dijo:
el mayor PERO que le veo al aveo emotion es el consumo, y un solo problema que me paso al principio que sonaba la silleteria trasera pero se arreglo con una llevada al concesionario, es mas "divertido" por llamarlo de alguna manera, manejar el emotion a un logan, los sobrepasos con el aveo se hacen facilisimo, aun en 4 a una relativa baja velocidad, se siente como responde el carro...
lo que si sabemos todos es el servicio postventa...cualquier pregunta que le pueda ayudar, con gusto, se la responderé desde mi experiencia con el carro.
lo que si sabemos todos es el servicio postventa...cualquier pregunta que le pueda ayudar, con gusto, se la responderé desde mi experiencia con el carro.
El consumo de su accent 1.4
El problema puede estar en su pie derecho y/o en las costumbres que tiene al manejar.
giorgio dijo:
El problema puede estar en su pie derecho y/o en las costumbres que tiene al manejar.
No creo que "El problema puede estar en su pie derecho y/o en las costumbres que tiene al manejar", se debe mas que todo al biocombustible que nos están obligando consumir, el cual rinde menos y también se debe a la altura de Bogotá, parámetros que cambian los datos de consumo que entregan los productores de vehículos.
Pero de todas maneras como todos sabemos no es bueno conducir un vehículo a bajas rpm; inclusive los datos de consumo se dan en el punto de max torque, que es donde hay mayor rendimiento y eso implica conducir en la mayoría de los motores sobre las 3.000 rpm.
Pero de todas maneras como todos sabemos no es bueno conducir un vehículo a bajas rpm; inclusive los datos de consumo se dan en el punto de max torque, que es donde hay mayor rendimiento y eso implica conducir en la mayoría de los motores sobre las 3.000 rpm.
pues estoy exagerando un poco con lo de los cambios lo del clutch me pasa a veces porque me gusta manejar con la silla bien separada de los pedales, se me hace mas comodo y no soy muy alto que digamos, entonces a veces no alcanzo a hundir bien el clutch.
en lo del consumo cuando estava nuevo el carro hacia 38-39 km por galón, (aclaro que era con extra) pero no creo que la extra rinda tanto, en estos dias voy a a hacer la prueba de medir el consumo con extra y corriente.
de eficiencia del motor en sobrepasos no tengo la experiencia ya que no he manejado en carretera
en lo del consumo cuando estava nuevo el carro hacia 38-39 km por galón, (aclaro que era con extra) pero no creo que la extra rinda tanto, en estos dias voy a a hacer la prueba de medir el consumo con extra y corriente.
de eficiencia del motor en sobrepasos no tengo la experiencia ya que no he manejado en carretera
Gambin dijo:Andres C. dijo:
que raro porque a mi a veces la caja se vuelve toda dura, sera que el clutch esta gastado o dañado?
la caja solo me ha traqueado un par de veces
Pues ya me ha pasado varias veces ese problemita con la palanca de cambios del aveo gti de mi hermano y con el clutch....además, no se si han notado que la posición neutra de la palanca es un poco atípica o extraña, queda como si el carro estuviera en primera. También, al coger algunos baches -no muy grandes, por cierto-, suele saltarse el cambio en que vaya y queda en neutro.....a alguien mas le ha pasado??? les manda a preguntar mi hermano.
twingocolombiano dijo:Gambin dijo:Andres C. dijo:
que raro porque a mi a veces la caja se vuelve toda dura, sera que el clutch esta gastado o dañado?
la caja solo me ha traqueado un par de veces
Pues ya me ha pasado varias veces ese problemita con la palanca de cambios del aveo gti de mi hermano y con el clutch....además, no se si han notado que la posición neutra de la palanca es un poco atípica o extraña, queda como si el carro estuviera en primera. También, al coger algunos baches -no muy grandes, por cierto-, suele saltarse el cambio en que vaya y queda en neutro.....a alguien mas le ha pasado??? les manda a preguntar mi hermano.
yo le recomiendo que lleve al taller a ese carro, porque eso si nunca me ha pasado y no creo que pase,la posicion del neutro se me hace lo mas normal del mundo
Pues tengo que ser justo con el carro y la verdad ni con la caja de cambios, ni con el embrague he tenido problemas.
Esa vaina que se le salta el cambio toca que lo mande a revisar, a mi nunca me ha pasado y eso que me he metido a unos huecotes.
Para no desviar mas el tema, yo no recomiendo aveo, el por que? muy sencillo porque no es el mas confiable, ni el mas económico, ni el mas rápido en conclusión no es sino bonito.
Esa vaina que se le salta el cambio toca que lo mande a revisar, a mi nunca me ha pasado y eso que me he metido a unos huecotes.
Para no desviar mas el tema, yo no recomiendo aveo, el por que? muy sencillo porque no es el mas confiable, ni el mas económico, ni el mas rápido en conclusión no es sino bonito.