General del Chevrolet Sail (2013-2020)
- Iniciador del tema fabo669
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El error más grande que muchas personas cometen, es completar el nivel con agua de la llave y no desmineralizada. El agua de llave genera el color marrón en el sistema y daña principalmente la bomba de agua por la corrosión.
Le sugiero utilizar un líquido de Liqui Moly para en primera instancia remover este óxido. Luego renovar el sistema con el 50% de refrigerante y 50% de agua desmineralizada.
Hay unos proveedores que ya venden el líquido premezclado. Pilas con la calidad del líquido refrigerante que cumpla la norma técnica del motor de su vehículo y no sea agua con frutiño que venden en sitios no autorizados y no cumplen la función de refrigeración. Muchos éxitos con su vehículo.
Al mío no le he echado nada incluso note que se había mermado el nivel, me cuentan es que el color marrón es debido a que la tapa no es hermética completamente y x eso me recomendaron que la cambiará x la de spark
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Ninguna tapa es hermética pues si hay recalentamiento, debe permitir que el exceso de presión de vapor de agua, salga del sistema de refrigeración por la alta temperatura. Le recomiendo utilizar la tapa original y nada tiene que ver con el color marrón, salvo que en el concesionario hayan utilizado agua de llave [emoji23][emoji23][emoji23].
¿El cambio de liquido refrigerante lo puede hacer uno en casa? ¿algún paso paso que recomiende? Según los de Chevrolet ellos usan un Acdelco pero no alcance a ver la referencia. Mirando bien el carro también se ve sucio el tanque que contiene el liquido y apenas va a llegar a los 20mil Km. Voy averiguar en el concesionario esta semana cuanto cuesta todo el trabajo y el refrigerante para tenerlo de referencia.
Es recomendable que este cambio de refrigerante lo haga un técnico y que ud se de cuenta que cuando lleven a cabo el cambio de refrigerante, el motor se encuentre frío o a temperatura ambiente. Por otra parte le reitero el uso del producto de Liqui Moly para retirar el óxido y mugre depositado en el sistema de refrigeración del motor, luego si poner el nuevo líquido que puede ser el que menciona ACDelco. Esto es muy importante para cuidar el termostato y la bomba de agua principalmente. Muchos éxitos en el mantenimiento.
¿Este es el producto que recomienda? http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-438387211-limpiador-radiadorores-liqui-moly-germany-_JM
Ya pregunte el valor del cambio de refrigerante. Según los de codiesel el refrigerante cuesta $116000 porque son 2 tarros, el deposito $62900 y la tapa si se quiere cambiar $21000, todo los insumos serian $2008000. la mano de obra me dijeron que mas o menos 50 mil. El refrigerante no me lo mostraron pero era marca Chevy.
Aunque el carro ya casi llega a los 20mil Km y ya casi cumple los 3 años, van a evaluar por el color que presenta el deposito si el cambio de refrigerante lo cambian por garantía. Les contare como me va.
Aunque el carro ya casi llega a los 20mil Km y ya casi cumple los 3 años, van a evaluar por el color que presenta el deposito si el cambio de refrigerante lo cambian por garantía. Les contare como me va.
Es que para el kilometraje y el modelo del vehículo,no es nada normal que tenga color marrón el refrigerante. Debe ser atendido por garantía pues sinceramente me atrevería a comentar que le pusieron agua de la llave al sistema de refrigeración y no agua desmineralizada como debería ser. No hay otra justificación. Ojo que no le salgan con cuentos chimbos, que sean argumentos técnicos.
¿Con el tanque y tapa?
Para que den mejor sus opiniones vean como esta el tanque y refrigerante.
El refrigerante que venden es de color naranja
Haciendo el cambio al mismo tipo de halogenas que trae, he usado las H4 y H8 Night Breaker Unlimited de Osram mejorando un poco la visibilidad.
Buenos días quería su opinión sobre los siguientes vehículos pros y contras, chevrolet sail, Ford fiesta o hyundai i25 cuál sería más conveniente lo comprare usado un 2012 o 2013 cual es más confiable, combustible y respaldo de la marca así como precios en sus repuestos gracias.
Amigos me pasa algo con el Sail que me entregaron la semana pasada, yo soy un super novato, quiero salir de la duda, es normal que no pueda ver las luces direccionales en el tablero? me las tapa el volante, que puedo hacer? muchas gracias.
¿Graduar la altura del volante? ¿Revaluar la posición de conducción? ¿Poner un cojín sobre el asiento?
Pues no es un gran dilema, siempre se sabe donde está la palanca, a donde se mueve para accionar las diferentes funciones, el no verla no es impedimento para usarla... y para las luces indicadoras, vuelve y juega la funcionalidad de la palanca, uno sabe para donde las puso y sabe si están activadas con el sonido...pues, solo es mi opinión...
