Si, pero el Chevystar podria ser poco util cuando el robo es de partes como retrovisores o llantas y no del vehiculo entero.
General del Chevrolet Sail (2013-2020)
- Iniciador del tema fabo669
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Si, pero el Chevystar podria ser poco util cuando el robo es de partes como retrovisores o llantas y no del vehiculo entero.
Bueno, pero eso si es algo general para todos los vehículos, no creo que existan indices de robos a partes de vehículos. Se puede saber cual es el carro que más se roban, pero saber cual es el carro al que más le roban las llantas, o si??
Es cierto que es un tema general para todos los vehículos... el robo de partes es un problema enorme en el pais pero si creo yo que el hecho que un carro sea, además de particular, un vehículo de servicio público (Taxi), puede incrementar el robo de las piezas... No se exactamente en cuánto lo incremente, pero creo que si debe afectar.
Saludos..........
Cohulen usted mismo lo dice: "Lo del status no lo comparto, a mi no me importa en lo más mínimo, es ese tipo de cosas típicas de un país que se fija tanto en los estratos", a mi también me importa un comino, y claro el ejemplo de Europa me rondaba en la cabeza y es acertado, pero un Europeo piensa muy diferente a un colombiano promedio, pero aquí a la gente (El común de los colombianos) eso SI le importa, por eso el tema de arghhh es que es taxi!!, y le huyen como si fuera quien sabe que.
Valdría la pena preguntar si las aseguradoras, en sus pólizas contra robos penalizan carros que se vendan también como taxis, ellos tienen las estadísticas, y cuando traigan el Sail veremos si aquí lo venden con chevystar, pero igual que los vehículos vendidos también como taxis, se los roban para repuestos de segunda, lo hicieron y lo hacen.
Porque aquí no se trata de lo que uno u otro piense, se trata de los hechos, y si las aseguradoras cobran mas por asegurar un Hyundai i10, o un spark por que también se venden como taxis, bum, los hechos comprueban que SI es un problema
A mi me parece que un carro que se venda como taxi, es sinónimo de calidad, ya que no creo que una ensambladora o fabricante, saque al mercado una version taxi de un automovil que no resista estel trajin, donde el promedio es de 60.000 kms al año, por algo nunca sacaron el aveo taxi
Totalmente de acuerdo, el modelo de un taxi en Colombia al menos en marcas tradicionales no se las chinas se caracterizan por durabilidad o calidad de componentes mecánicos; lo que si es muy aburridor para el dueño de la versión particular es ver como le pasa por el lado uno igual sin exploradoras, con llantas de bicicleta , tapas y todos los adornos "gallos" de los taxistas.
También de acuerdo con ud.
El problema en Colombia es la percepción que genera eso de que un carro "lo vuelvan taxi" (bien fundamentada). Que los índices de robo aumenten, y luego cosas como la percepción que la misma gente tiene de los taxistas y de sus vehículos (los mismos trabajadores del gremio se encargan de ello, no es ningún motivo no fundamentado) hace que uno lo piense dos veces para comprar un vehículo que exista en versión taxi...
yo por lo menos no lo haría aún sabiendo que el carro puede ser todo un tanquecito, económico y barato de mantener.
Todo lo contrario, para el caso del Family...
El 1500cc 8v de ese carro es esencialmente el mismo que equipaba el Daewoo Cielo, motor de procedencia Opel que también está presente con alguna variación en los Chevrolet Corsa 1.3cc y 1.4cc. Ya sabemos cómo salieron de buenos esos motores en los Daewoo amarillos.
Esa planta motriz es un tanque, y estructuralmente el Aveo no es un mal carro... SI puede tener éxito.
¿El Sail como taxi afecta el estatus?, pues no se si quien compra un Sail piensa en el estatus
¿Estatus un Chevrolet chino?
Lo del Chevystar, es algo imprescindible en todo Chevrolet vendido en Colombia. Considerando que presentan tantas fallas mecánicas es muy útil y necesario disponer de una herramienta de comunicación y localización para que la grúa llegue lo antes posible.
Lo del Chevystar, es algo imprescindible en todo Chevrolet vendido en Colombia. Considerando que presentan tantas fallas mecánicas es muy útil y necesario disponer de una herramienta de comunicación y localización para que la grúa llegue lo antes posible.
Claro que si sería muy posible, dado que en Venezuela ya se produce el optra a gas
