General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
- Fecha de inicio
Yo le he utilizado, y la verdad es muy bacano. Se activa con los mandos del timon que estan al lado derecho (leer manual) justo en la velocidad en la cual se quiere mantener. Por lo general lo activo a 60 KMs/h. Funciona muy bien ya que cuando encuentra una pendiente no muy pronunciada y ud lleva este control activado, el carro no pierde potencia y le mantiene la velocidad. Igualmente en el descenso.
PD: Al utilizarlo constantemente (logicamente el las vias donde se puede mantener una velocidad constante) el indicador de consumo disminuye considerablemente.
Nada fuera de lo común con respecto a otros controles de crucero, al ser el carro mecánico más de una vez será necesario volverlo a activar cuando se reduce un cambio (ahí se pone en pausa automáticamente), ya sea de quinta a cuarta para que le cueste menos recuperar la velocidad.
No es del todo cierto porque a mi en Bogotá me tocó empezar a usar extra siempre, después que el carro empezó a cascabelear con corriente luego de un viaje corto.
Entregaaaaaaaaaaa
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:Ola fiesteros ,,
El presente es para informarles que si Dios quiere dentro de poco ya extrenare el carro, la asesora me llamo ayer y me dijo que el carro ya esta aca en bogota y que esta en proceso de matriculas , la entrega esta proyectada para la otra semana :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Esperemos que se den las cosas para que sea asi, los mantendre al tanto de las cosas.
Nos vemos
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:Ola fiesteros ,,
El presente es para informarles que si Dios quiere dentro de poco ya extrenare el carro, la asesora me llamo ayer y me dijo que el carro ya esta aca en bogota y que esta en proceso de matriculas , la entrega esta proyectada para la otra semana :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Esperemos que se den las cosas para que sea asi, los mantendre al tanto de las cosas.
Nos vemos
Jejejeje, mínimo con ese Nick, el hombre es el Gerente del Concesionario...:whistle: :ninja:
mmmm, los aditivos de octanaje para un carro nuevo no son recomendados...
Felicitaciones y no se duerma con los tramites, el seguro, la huella si no la tiene todavia en el RUNT, y si quiere regalenos una foto del carro cuando se lo entreguen, eso me recuerda en Bogota no he visto el primer SB o HB verde, alguien ya lo tiene o lo ha visto?
¿Alguno de Uds ya ha reemplazado uno de los logos FORD de las llantas? ¿En cuanto se consigue?
mmm pero creo que lo deberia mandar a revisarlo, algo extraño le ocurrio, voy por los 7000 km con corriente y nada de cascabeleo en Bogotá.
Y cual es el argumento para decir que no aplica en un carro nuevo?
...hombre, considero que es mejor usar siempre extra que corriente. Por una diferencia de unos 20 o 40 mil pesos -promedio- al mes, no vale la pena darle al carro guarapo cuando se le puede dar su "bebida espirituosa", como mandan los cánones. En mi concepto esos aditivos para el octanaje y nada son lo mismo. Igual no son baratos y toca estarlos poniendo a cada rato.
Si claro, si alguien quiere usar extra en Bogotá, de acuerdo. El tema es porque el carro de yomigue de un momento para otro le comenzó a cascabelear y lo soluciono usando extra, cuando antes no le cascabeleaba, es posible que requiera sincronización del motor.
Yo sigo usando corriente en Bogotá porque mi carro no cascabelea, solo utilizo extra cuando salgo a carretera y no es que me dé mas autonomía en kilómetros de recorrido, pero si en potencia.
No hay mejor aditivo que la gasolina de rango superior y éstas se pueden mezclar pues son 100% compatibles, si revisan el post se la recomendaba al forista de Cartagena donde es recomendable usar extra por la altura a nivel del mar, en caso que tuviera el tanque lleno de corriente, para lograr evitar el cascabeleo, aunque si me queda la inquietud de avarzamu de no utilizarlo en un vehículo nuevo porque desconozco el argumento entre vehículo nuevo y recorrido para usarlo, porque de todas maneras es comprobado que puede subir algunos octanos un aditivo reconocido. También es importante tener en cuenta que es de mucho cuidado comprar aditivos en ciertos puntos de venta porque realmente no ofrecen lo que son o han sido mezclados.
Yo sigo usando corriente en Bogotá porque mi carro no cascabelea, solo utilizo extra cuando salgo a carretera y no es que me dé mas autonomía en kilómetros de recorrido, pero si en potencia.
No hay mejor aditivo que la gasolina de rango superior y éstas se pueden mezclar pues son 100% compatibles, si revisan el post se la recomendaba al forista de Cartagena donde es recomendable usar extra por la altura a nivel del mar, en caso que tuviera el tanque lleno de corriente, para lograr evitar el cascabeleo, aunque si me queda la inquietud de avarzamu de no utilizarlo en un vehículo nuevo porque desconozco el argumento entre vehículo nuevo y recorrido para usarlo, porque de todas maneras es comprobado que puede subir algunos octanos un aditivo reconocido. También es importante tener en cuenta que es de mucho cuidado comprar aditivos en ciertos puntos de venta porque realmente no ofrecen lo que son o han sido mezclados.
:shock:
X2
Ud lo dijo el mejor aditivo para la gasolina es una de mayor octanaje, se mezclan y quedan en un rango medio, no quiero generar discusion pero voy a tratar de ser lo mas ecuanime posible:
1. Octanaje: es una escala que mide la capacidad antidetonante del combustible (como la gasolina) a detonar cuando se comprime dentro del cilindro de un motor, entiendase es una propiedad de la gasolina.
2. El octanaje va de lamano con la relacionde compresion del motor, a mayor relacion (FF 11:1) mayor octanaje (extra).
3. Las gasolinas no son un producto directo del refinado del petróleo, sino que se tratan de naftas especialmente acondicionadas para su uso como carburante de motores de combustión interna con encendido mediante chispa . Este acondicionamiento se consigue mediante un proceso de blending (mezcla de distintas sustancias) a fin de que el producto resultante cumpla con las especificaciones fijadas por la normativa aplicable en cada país (el índice de octano) y también otros parámetros como las emisiones al medio ambiente, la estabilidad/seguridad del producto durante su transporte y/o almacenamiento, su comportamiento en las condiciones de funcionamiento del motor, etc, o sea le adiciona un aditivo y se pegotea todo ese proceso.
4. Los aditivos que aseguran incrementar el octanaje, no lo hacen, es una propiedad de la gasolina, es el producto de procesos de ingenieria, ojala algun dia exista uno pero hasta la fecha, no.
5. Su beneficio radica en motores viejos donde se observa incremento en potencia por efecto de sustancias que limpian el sistema de combustible pero en ese proceso puede derivar en obstrucion y daño de otras partes.
6. Pag 315 del manual: No agregue productos aditivos de combustible de posventa al tanque de combustible. No debería ser necesario agregar ningún producto de posventa al tanque de combustible si continúa usando un combustible de alta calidad del octanaje recomendado. Dichos productos no han sido aprobados para su motor y podrían causar daños al sistema del combustible.
Tal vez la mejor solución es sacarle algo de corriente y complementarlo con extra si ya se ha cargado el tanque completo de corriente y el carro esta cascabeleando. Sumerce leyó en el manual: No debería ser necesario agregar ningún producto de posventa al tanque de combustible si continúa usando un combustible de alta calidad del octanaje recomendado. Lo interpreto como EXTRAAAAA por lo mismo que ud. dice de relacion (FF 11:1). En este caso el tema viene a encontrar una solución cuando el tanque esta lleno de corriente y repito que el carro cascabelea, estoy de acuerdo hay que evitarlos si existe la gasolina EXTRA.
Según su argumento no hay ningún producto de posventa que aumente el octanaje del combustible, es discutible porque estoy seguro de haber leido y visto documentales de pruebas con marcas reconocidas que demuestran cómo han logrado subir algunos puntos el octanaje especialmente con productos o aditivos con nafta, pero claro no es lo mismo como yo mismo lo decía como la gasolina de nivel superior y no quiero generar polémica por su opinión porque tendriamos que argumentarlo tecnicamente con pruebas y creo que no somos especialistas en el tema y no es para tanto.
Según su argumento no hay ningún producto de posventa que aumente el octanaje del combustible, es discutible porque estoy seguro de haber leido y visto documentales de pruebas con marcas reconocidas que demuestran cómo han logrado subir algunos puntos el octanaje especialmente con productos o aditivos con nafta, pero claro no es lo mismo como yo mismo lo decía como la gasolina de nivel superior y no quiero generar polémica por su opinión porque tendriamos que argumentarlo tecnicamente con pruebas y creo que no somos especialistas en el tema y no es para tanto.
El Sync es Microsoft y por eso tan complicado
El FF 2011 y 2012 es muy lindo y mucho carro por su precio, pero no me gustó el uso de la tecnología de Microsoft que es bastante complicada, regularmente, para usar y comprender. Esperemos que un nuevo modelo use las tecnologías de Android o de Apple.
El FF 2011 y 2012 es muy lindo y mucho carro por su precio, pero no me gustó el uso de la tecnología de Microsoft que es bastante complicada, regularmente, para usar y comprender. Esperemos que un nuevo modelo use las tecnologías de Android o de Apple.
