Creame que con la caja de 6 velocidades y doble embrague del FF sedán, no se arrepentirá. En efecto cuenta con la posición L, relación de velocidad muy baja bastante útil para subidas bastante empinadas -tipo rampas de parqueaderos de centros comerciales- o sobre pasos de emergencia. Además cuenta con un botóncito al lado izquierdo del pomo de la palanca que activa el asistente de pendientes, de tal forma que ayuda a mantener el régimen de las revoluciones en los planos inclinados y en los descensos, el cual me parece supremamente útil. De igual forma tiene asistente de frenado en pendiente, así que si usted detiene el carro en alguna inclinación relevante, al quitar el pie del freno y pasarlo al acelerador, el carro no se descuelga, ayudando en la labor de la arrancada.
El consumo es lo mejor de la versión automática, ya que casi no hay diferencias con el mecánico e inclusive puede que sea aun mejor, dadas las 6 velocidades contra las 5 de la mecánica, y el doble embrague que hace sentir casi que imperceptibles los cambios de marcha. El pique me parece excelente y la respuesta de la caja y el motor a la exigencia del pedal del acelerador también.
Sin embargo, sería muy bueno que hiciera el test drive para que lo sienta por sus propios medios.
Alguien sabe donde hay carro test drive automatico ford fiesta en Bogota??