General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
- Fecha de inicio
Es 2007
Hoy estuve llevando unos papeles al concesionario y lo vi blanco y me parecio espectaculaaar!!! no se si cambiar el color :S ..... aun estoy a tiempo QUE HAGO!!!
Nunca he sido amigo de los carros blancos, pero la verdad el FF me parece que en blanco es uno de los colores que mejor se le ve puesto.
Lo de los parlantes me confirmaron en Comagro que unicamente los van a instalar hasta que llegue el HB porque los accesorios y repuestos para la instalacion llegan con la version 5p, adicionalmente los espejos electricos con direccionales y los soportes plateados para las antinieblas. Asi que toca esperar mas o menos 1 mes.
Se pueden instalar en la palomera a costa de tirarse el carro tal como viene de fabrica.
El mio es plata mecanico y tambien lo escogi porque me parece mas visible en la noche para viajar en carretera y siguiendo la mitologia de los colores y el estudio de Dupont, ademas que es muy agradecido cuando esta sucio. Al ff negro que es un color muy elegante y de moda no se le detallan tanto las molduras plasticas de las exploradoras o leds. Pero se las pueden cambiar por las plateadas que se deben ver espectaculares en los ff negros.
Por otro lado les cuento que si me han mirado mucho el carro y hasta dedos me han dejado marcados para ver el interior. Muchos se acercan para mirar la marca del vehiculo. Me da risa cuando visualizo a alguien caminando y de pronto se para a mirar el vehiculo. Aprovechar mientras se vuelve normal ver este nuevo diseño.
Totalmente de acuerdo! prefiero mil veces un radio integrado, o si no, alguno que sea doble din.
Adicional a eso que el radio es de 52w x 4 es decir que aunque no es de competencia es bastante bueno, en el caso del sedan aunque viene solo con 2 delanteros y 2 twiter suena bastante bien, me imagino cuando le instale los dos traseros.
Pues yo voy por la misma línea. gris plata y automático...será mi primer carro automático, y ojalá que esa caja no me defraude....en el concesionario vi además del gris plata, el negro, e blanco, el rojo y el azul, y los que menos me gustaron fueron el negro y el blanco, mientras que los más llamativos el azul y el rojo...el gris es como medio ni fu ni fa, pero tiene sus ventajas hasta porque no chupa tanto calor, lo que en la costa es una ventaja...entre usted al medio día a un carro que ha estado parqueado 4 horas bajo pleno sol, y encima negro!
Hola Foristas
Al igual que todos ustedes, en mi casa tambien estamos interesados en el Ford Fiesta como reemplazo al Megane Classic.
Ahora lo fui a ver, me informaron lo siguiente y este es mi punto de vista.
Exteriormente es muy bien logrado, tiene unas lineas armonicas y aerodinamicas que me gustaron mucho. El frente es muy bacano. Tiene farolas doble optica (me parece un accesorio de seguridad). El carro tiene una altura muy generosa sobre el piso, lo que me sugiere que tambien aguanta algunos caminos destapados.
El maletero es grandisimo(fue lo primero que mire, porque si es pequeño mi papa no lo cambia). Tiene la llanta de respuesto en la ubicación de los modelos actuales, y todo forrado elegantemente.
Interiormente me gusto mucho. Los acabados son apenas para el precio del carro, y tiene una posicion de manejo muy similar al mazda2, de hecho las funciones de las palancas de las sillas son similares. El volante es grueso e inspira mucha seguridad, los relojes de tablero dan sensación de modernidad y son legibles y bonitos.
La parte del equipo de sonido muy decente y armonica con el carro. El tablero de un buen material, y la gaveta del lado del pasajero pudo ser mas grande.
No me gustó el espacio para los que van atras. Con la posición de la silla del conductor acomodada a mi altura, atras queda el puesto inutilizado, y con una posición aguantable por parte del copiloto, los de atras no ven a quedar comodos del todo.
El carro se ve bien acabado a nivel general. La cojineria es bonita y bien hecha, tiene apoyacabezas tipo mazda2 para adelante y atras muy comodos. Los botones de los vidrios y el bloqueo central y tienen buen tacto, inspiran confianza y durabilidad (caracteristica, que a mi parecer, no cumple el cerato forte, los botones parecen muy fragiles). La palanca de cambios es precisa y suave. El volante se acomoda en profundidad y altura en unos rangos muy comodos y grandes.
El motor es muy bonito. Se mueve por una CORREA de distribución la cual el fabricante sugiere cambiarla cada 80mil kms para Mexico, el asesor dice que para Colombia no cambio. Acabado bien a nivel general, contiene una bobina general para las 4 bujias, y es un poco apretado para quien lo quiera mantener limpio.
El martes en la mañana tengo la prueba de ruta para poder hablar de direccion, frenos, aire acondicionado y potencia.
Le pregunté sobre los precios de mantenimiento, y ya los tienen listos.
Me mostraron una hoja comparativa que fabricó FORD colombia, y lo ponen a competir en precios de mantenimiento y colisión con: Cruze-Optra, Symbol II, Mazda2, Jetta.
Los precios estan altos para mi gusto, por lo menos pude concluir con calculadora que estan un 18% mas costosos que los de Renault, y un 12% mas baratos que los del Jetta segun la comparacion. El ejemplo fue con el cambio de aceite: Symbol 78.000 y Fiesta 92.000. Cambio de correa de distribución: Symbol II 614.000 - Fiesta: 886.000.
Los de Colisión, fueron los mas costosos de todos.
El martes les cuento como me fue.
Conclusión por hoy: LO COMPRARIA.
Al igual que todos ustedes, en mi casa tambien estamos interesados en el Ford Fiesta como reemplazo al Megane Classic.
Ahora lo fui a ver, me informaron lo siguiente y este es mi punto de vista.
Exteriormente es muy bien logrado, tiene unas lineas armonicas y aerodinamicas que me gustaron mucho. El frente es muy bacano. Tiene farolas doble optica (me parece un accesorio de seguridad). El carro tiene una altura muy generosa sobre el piso, lo que me sugiere que tambien aguanta algunos caminos destapados.
El maletero es grandisimo(fue lo primero que mire, porque si es pequeño mi papa no lo cambia). Tiene la llanta de respuesto en la ubicación de los modelos actuales, y todo forrado elegantemente.
Interiormente me gusto mucho. Los acabados son apenas para el precio del carro, y tiene una posicion de manejo muy similar al mazda2, de hecho las funciones de las palancas de las sillas son similares. El volante es grueso e inspira mucha seguridad, los relojes de tablero dan sensación de modernidad y son legibles y bonitos.
La parte del equipo de sonido muy decente y armonica con el carro. El tablero de un buen material, y la gaveta del lado del pasajero pudo ser mas grande.
No me gustó el espacio para los que van atras. Con la posición de la silla del conductor acomodada a mi altura, atras queda el puesto inutilizado, y con una posición aguantable por parte del copiloto, los de atras no ven a quedar comodos del todo.
El carro se ve bien acabado a nivel general. La cojineria es bonita y bien hecha, tiene apoyacabezas tipo mazda2 para adelante y atras muy comodos. Los botones de los vidrios y el bloqueo central y tienen buen tacto, inspiran confianza y durabilidad (caracteristica, que a mi parecer, no cumple el cerato forte, los botones parecen muy fragiles). La palanca de cambios es precisa y suave. El volante se acomoda en profundidad y altura en unos rangos muy comodos y grandes.
El motor es muy bonito. Se mueve por una CORREA de distribución la cual el fabricante sugiere cambiarla cada 80mil kms para Mexico, el asesor dice que para Colombia no cambio. Acabado bien a nivel general, contiene una bobina general para las 4 bujias, y es un poco apretado para quien lo quiera mantener limpio.
El martes en la mañana tengo la prueba de ruta para poder hablar de direccion, frenos, aire acondicionado y potencia.
Le pregunté sobre los precios de mantenimiento, y ya los tienen listos.
Me mostraron una hoja comparativa que fabricó FORD colombia, y lo ponen a competir en precios de mantenimiento y colisión con: Cruze-Optra, Symbol II, Mazda2, Jetta.
Los precios estan altos para mi gusto, por lo menos pude concluir con calculadora que estan un 18% mas costosos que los de Renault, y un 12% mas baratos que los del Jetta segun la comparacion. El ejemplo fue con el cambio de aceite: Symbol 78.000 y Fiesta 92.000. Cambio de correa de distribución: Symbol II 614.000 - Fiesta: 886.000.
Los de Colisión, fueron los mas costosos de todos.
El martes les cuento como me fue.
Conclusión por hoy: LO COMPRARIA.
Hablando de altura.
Ojo porque la altura si es interesante, pero la distancia entre ejes es mas larga que la de un Optra por ejemplo para un golpe en la mitad y en la parte delantera viene con una cortina plastica interesante que lo hace ver mas deportivo, pero a su vez pierde la altura y si no se tiene cuidado con ciertas entradas a parqueaderos, policias acostados mal diseñados, huecos o lo que realiza aveces de ver una piedra u objeto y cogerla por la mitad para no golpearla, puede llegar a fallar con el ff; es muy facil golpear la modura plastica o rayarla con estas calles bogotanas, pero se ve muy facil cambiarla.
Tiene correa, porque el asesor lo dijo, y porque finalmente se confirmó en el cuadro comparativo de precios que elaboró Ford Colombia tenian dicha intervención, con repuestos y precios. La casilla del Mazda2 por ejemplo, estaba vacia.
Los mantenimientos se deben realizar cada 8.000kms
Los mantenimientos se deben realizar cada 8.000kms
ps si a ud no le hace un hueco en el bolsillo 880.000 cada 80.000 km, ps le paso la cuenta de cobro de el mio tambn, pero en fin, ese no es el punto, el punto es saber y estar seguro si trae cadena o correa y no confiarse
