Los mecánicos del concesionario siempre hablan mas de la cuenta para buscar un protagonismo tonto y querer darle un toque de "tecnología" a las cosas. Si el cambio de llantas se hace por medidas que superen cierto % de las anteriores (creo que es el 4%, pero acá nos confirman porque se me olvidó) se van a producir errores de lectura en la velocidad del tablero, y como esa velocidad viene del sensor entonces el calculador del ABS y del ESP también van a recibir ese dato con "error" y en este sentido van a aparecer cambios en la eficiencia del sistema los cuales son casi imperceptibles por el conductor. De que se pueda o no reprogramar, no conozco la primera persona que lo haga, ya que toda esa información viene desde la fábrica y ningún scanner de ningún concesionario tiene acceso a esos parámetros del calculador (lo mismo que los parámetros del mapeo del motor, por ejemplo) para ir diciendo a la loca que "hay que reprogramar". Trate de buscar las llantas equivalentes a las de su carro, utilice las decenas de simuladores que hay online para ésto y se evita enredos en el futuro.
...Con respecto a las dudas, las pizcas de asfalto salen con una brillada con cera y lo de la sensación de rastrillo debe ser el polvo arenoso que se le pegó a las plumillas o al vidrio al mezclarse con la humedad -ayer hubo un ligero rocío en el área de Barú- así que una buena lavada seguro servirá.
, mi suegro me estaba dizque guiando para meterlo en el parqueadero de su casa y me dice dale dale y le doy y crash le hice unos rayones al lado derecho que dolor
