General del Ford Fiesta (2011-2019)
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Esa misma preocupacion tuve yo pero llegue a la conclusion que son muy pocas las unidades defectuosas del total de los vehiculos que las tienen. Este sabado recibí mi fiesta titanium sb y hasta ahora todo va de maravilla. Es un excelente carro. Tambien habrä que seguir las recomendaciones de uso que dicen en el reportaje que en resumen son no mantener medio acelerado el vehiculo en una pendiente para que no se descuelgue y no pasar a neutro en los semaforos. Varios amigos tambien tienen fiesta automaticos sin ningun inconveniente al respecto.
En mi caso no presenta ese inconveniente
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Eso de no pasar a Neutro es los semaforos es nuevo para mi, al contrario yo creo que es la mejor practica (General de automaticos).. hay algun articulo donde expliquen por que no se debe pasar a neutro?
Pues yo tambien quede con la duda, tengo entendido que recomiendan lo contrario, estar en neutro en los semaforos para no degastar el sistema de embrague, para los que tenemos mecanicos.
Hoy vi el primer FF 2014 en las calles de la Samaria, le tome foto con el cel, pero ahora no encuentro el cable
Pues yo tambien quede con la duda, tengo entendido que recomiendan lo contrario, estar en neutro en los semaforos para no degastar el sistema de embrague, para los que tenemos mecanicos.
Hoy vi el primer FF 2014 en las calles de la Samaria, le tome foto con el cel, pero ahora no encuentro el cable
No pero cajas mecanicas si toca quitar el cambio si la espera es larga, en cajas automaticas powershift siempre hay que mantener en "D" segun la publicación.
Con razon en mi carro de caja automatica convecional cada vez que metia la "D" se acelereba y moviendose se mantenia en 1000 a 1100 rpms, estaba pensando que algo malo estaba pasando, pero no supe como buscar por google este tema, tambien me daba cuenta que esto hacia consumir mas combustible.
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Hay amigo, de que color es tu carro?, si es gris oscuro, puede ser que lo vi al mediodia por la carrera 4ta
Mi fiesta es blanco y hoy vi otro fiesta titanium sb blanco en el rodadero. Creo que ya han entregado 3 iguales en sta marta
la explicacion que dan es lo que comento daniel posada, es porque la caja no es automatica sino creo que la llaman "manual robotizada" o algo asi y la practica correcta es dejarla en D.
Es chevere conocer esos datos, pero yo pensaba que la escape tenia caja powershift
nada de hecho es mejor la caja del fiesta, es mas rápida por ser de doble embrague... creo que eso es algo que le falta a la ford, hacer una caja de cambio a la altura, principalmente para el mustang...!
Como así que el color que me tocó? Acaso no pediste un color a tu gusto? Yo dije que quería blanco y listo! Segunda opción de color?: Mas blanco!!
Y cual fue el color que te tocó?
No se preocupe que para eso esta la garantia.
Si claro pero no seria la idea... mirando el foro de el ford focus aclare mis dudas muchas gracias a todos
"manual robotizada" porque tiene clutch internamente y doble (impares,pares); accionado por la programación de la computadora en modo D.
URL con informacion basica del funcionamiento para los que les interese: http://www.fordpowershift.com/newsPDF/Ford_Abril_Funcionamiento.pdf
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La verdad no he notado nada parecido, llevo el aire full todo el tiempo, hasta en subidas... y normal.
Si notas q afecta mucho el aire la fuerza del carro te recomiendo ir a que lo revisen, en el taller ford
Como así que el color que me tocó? Acaso no pediste un color a tu gusto? Yo dije que quería blanco y listo! Segunda opción de color?: Mas blanco!!
Y cual fue el color que te tocó?
Jejejej, bueno lo q pasa es que yo habia apartado un SE en gris nocturno, Pero a ultima hora me decidi por el titanium... y solo quedaba el color rojo rubi.. y era ese color o esperar 1 mes mas.... por eso dije me toco jejeje.. pero igual el color me gusta.. creo q le luce bien... cada dia veo mas bonito el carro.
Les cuento algo raro q me paso... y me hace sentir tonto, espero les sirva la experiencia, ayer al entrar a un centro comercial de la ciudad, se me dio por sacar la llave del bolsillo y ponerla en el regaso.. sobre la pierna derecha.., me estacione.. frene el carro, puse freno de mano y al mover el pie del freno se me resvalo la llave y fue a caer justo sobre el freno de mano y se fue por un hueco que tiene... jajaja no fuy capas de sacarla... quedo debajo de donde estan las entradas usb...
Por mas q intente me fue imposible sacar la llave de su prision... Y lo peor no podia dejar el carro solo por q la llave da acceso a todo.. puertas, motor seguros.. alarma... etc..
En conclusion me toco irme al taller de ford a que me ayudaran..... en el taller me dijeron q no era al primero.. por hay se han caido anillos, monedad y demas objetos q se pueda imaginar. el macanico no duro ni 5 min sacando la llave, pero perdi casi 2 hora de mi dia tratando de sacarla, ir al taller y esas cosas, ademas de la pena q pase al llegar al consesionario jejeje por suerte con la explicacion q me dieron ya no me senti tan mal.
Un saludo a todos.. y ha tener cuidado con eso.
Jajajaja me rei bastante con tu relato! No me imagino tu buscando algun palito o algo para intentar sacarla... por lo menos no era nada grave solo 2 horitas 
Por cierto una pregunta Urgente acabo de cambiarle las pastillas de frenos al fiesta y siento el freno raro, como largo, como si casi no frenara... es eso normal mientras se asientan los frenos? O sera mejor volver al taller a ver que me dicen?
Por cierto una pregunta Urgente acabo de cambiarle las pastillas de frenos al fiesta y siento el freno raro, como largo, como si casi no frenara... es eso normal mientras se asientan los frenos? O sera mejor volver al taller a ver que me dicen?
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