General del Mazda 3 (2019 -?)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
Velocidad crucero adaptativa me dice el asesor que traera!
Última edición:
Que será lo de la asistencia de crucero y tráfico, será lo que en ford se conoce como Stop and Go.
Acá llegaron totalmente Full los LX, lo único que les faltó es las ventilas del AC en los puestos traseros.
si es el MRCC, o velocidad crucero adaptativa, que funciona con Stop And Go
que yo en lo personal veo muchos accidentes con eso si no lo saben manejar
acá son demasiado imprudentes para manejar y el carro deja un pequeño espacio con el carro de adelante y allí se meten.
encontré esto
Cuando está atascado en tráfico lento, CTS puede ayudar con la fatiga del conductor al operar automáticamente el acelerador y los pedales de freno para mantener una distancia de arrastre adecuada entre usted y el vehículo que está adelante. Además, el sistema ayuda con la dirección para mantener el automóvil en su carril adecuado, lo que brinda una experiencia de conducción más segura y cómoda.
confirma lo que dije MRCC
veo que en el Touring Hablan de RCTA, pero en el LX habla de nuevo de RCTA, pero creería que es FCTA en el LX
Última edición:
Es raro porque el touring trae la RCTA y el GT no y como usted dice aparece en el GT LX; no había visto esa asistencia FCTA cuantos accidentes no se evitarían con eso uff.
noooo, es que ellos dan las especificaciones y al modelo siguiente dice, lo que trae el de atrás mas estas cosas
por eso el grand touring no lo muestra porque en el touring ya lo trae, por eso pienso que hay un error allí
me confirma el asesor que si es FCTA para LX
Si Si, asi es se suma lo del anterior.
Verifiqué en la página de la preventa y sale igual el LX dice RCTA. Los asesores tampoco es que sepan mucho, pero si debe ser esa FCTA.
Se refiere a la pantalla del tablero de instrumentos que es de 7" la central si es 8.8.
Como lo dije anteriormente Mazda tiene un plan bastante audaz con el M3......históricamente es sabido el pobre nivel de ventas de la version HB / Sport frente a la versión sedan sin importar los precios u origen....en la actualidad lo mas probable es que esa condición se mantenga.
Aprovechando el mejor momento en la historia que ha tenido la marca en Colombia, dominando a sus anchas y siendo intratable en los segmentos aspiracionales, Mazda se puede dar el lujo de experimentar nuevos mercados sin que afecte en lo mas mínimo su competitividad y nivel de ventas del modelo....por eso trae a los caballos de batalla (sedan) de Mexico y los ( Sport ) de poquísima rotación a ensayar a entrar un nuevo segmento ¨premium¨ cercenarle clientela a mercedes, audi y bmw y de paso ganar experiencia.
veo muchas personas alarmadas y estresadiiiiisimas con el tema de los precios......pero eso pasa porque juzgan y ven las cosas desde sus propios bolsillos......pero viendoo las cosas desde un aspecto corporativo y estratégico, lo que esta haciendo Mazda tiene mucho sentido.....hay que hacer cosas diferentes y atrevidas para obtener mejores resultados y oportunidades.
De acuerdo, además muchos comparan los precios con los de otros mercados estando acá por encima; pero deben analizar; por ejemplo en mexico el M3 mas equipado está en unos 70 millones pero miren el equipamiento que trae, si acaso se le acerca al touring de acá; ahora el GT LX de acá con todo ese equipo que trae y el motor 2.5 en los 93 millones me parece que el precio no está disparatado.
El caso del sport como se dijo es claramente un ensayo.
Algo que no acabo de entender aún es respecto al M6, en estos momentos ni el M6 signature tiene todo el equipo que trae el M3 LX, la única diferencia sería el motor turbo; pienso que en ese sentido si falta coherencia, me imagino que pronto vendrá el FL del M6 porque así actualmente menos se venderá.
93 Millones por el Tope Sedan y 115 por el tope HB... 22 millones de diferencia
tienen lo mismo en equipamiento
Como digo con la corriente política de cierto personaje innombrable de este país. A ustedes ya Mazda los trabajó mentalmente.
