Ese y el espacio interior en las bancas traseras son los pecados de ese carro..Por lo demás no se ven mas quejas generales
General del Mazda 3 (2019 -?)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
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Ese y el espacio interior en las bancas traseras son los pecados de ese carro..Por lo demás no se ven mas quejas generales
Otra opción es pegar la factura de compra en el vidrio trasero para que la gente sepa que pago más plata por el 2.5.
Nose porque tomamos las cosas desde el punto de vista más macabro, siempre he pensado que este es un foro de amigos donde nos ayudamos entre sí , hice la consulta como cuando uno le pregunta algo a un amigo ey que opinas de esto para el carro , algunas respuestas son jocosas Y me lo he tomado en gracia pero otras denotan destrucción, entonces se han tomado el tema como si se hubieran herido susceptibilidades que quiero mostrar que es el carro más caro etc etc y no simplemente en diferencia un motor de otro , recuerden que hay GT 2.0 y 2.5 entonces ?? y es algo que usan las marcas nose cual es el escándalo es algo común ojalá los de estos comentarios respondieran igual cuando alguien hace una consulta y ayuden en vez de escupir basura.
Yo no lo haría. Si hay algo que destaca en los carros Mazda en general es la limpieza de líneas en diseños y en éste tipo de detalles.
Mi opinión; déjelo tal cual viene original el carro.
Buenos dias, la unica manera de diferenciar un 2,5L observando solamente su exterior, es mirar si tiene o no el 5to y 6to sensor en el bomper trasero en sus partes laterales, dichos sensores adicionales solo los tiene el 2,5L GT LX por ende, no hay manera de diferenciar a simple vista un 2,0L GT de un 2,5L GT dado que ambos son identicos exteriormente. La unica diferencia "exterior" que no es muy visible pero que si existe entre el 2.0L y el 2,5L es que los discos de freno delanteros de un 2,0L son de un diamentro inferior a de los de un 2,5L.
Cuando uno se plantea ponerle algo al carro, debe preguntarse, ¿que aporta? ¿Tiene algún beneficio o función? Y si es por estética, si suma o por el contrato resta. En mi opinión, ese emblema sólo resta en una estética muy limpia, minimalista y bien lograda de parte Mazda.
Es por eso que me molesta tanto la costumbre colombiana de que los concesionarios le añadan a los carros sus propios emblemas como si fueran de fábrica.
Es por eso que me molesta tanto la costumbre colombiana de que los concesionarios le añadan a los carros sus propios emblemas como si fueran de fábrica.
En Colombia aún colocan emblemas gruesos de los concesionarios al lado de la marca en la tapa del baúl?
Aquí en Australia es simplemente una calcomanía en el centro superior del vidrio trasero del carro y portaplacas con el nombre del concesionario el cual son fáciles de remover.
Hace dias que ya no colocan casi nada me parece a mi. El emblema del concesionario ya es diminuto y casi transparente, por lo menos así me esta pasando con Suzuki y Renault
Cambiando de tema, es cosa mía o esta generación de Mazda 3 ha perdido fuerza en ventas? No es que se vean muchos en la calle
La Preventa se dio entre Febrero y Marzo, coincidiendo con el encierro.
Ya en vitrinas me imagino que es poco lo que han podido vender.
Desde mi balcón se ven pocos carros.
Como todos los modelos del segmento C, excepto el Corolla Híbrido. La preferencia por SUVs/CUVs no para de crecer.
La preventa de CX-30, no de Mazda 3.
Pienso que es mas bien por el tema que subió mucho de precio comparado con la generación anterior. Para mi mejor que no se vean tantos como la generación pasada que hay uno en cada esquina.
Para reforzar el punto, la CX-30 tiene buena parte de la culpa de que el 3 no se vea como antes. De hecho, cerró el primer semestre como el tercer modelo más vendido de Mazda. Y eso que en enero todavía no estaba en el mercado. Como van las cosas, eventualmente la CX-30 podría destronar a la CX-5 y casi emparejarse con el 2.
La CX-30 y la CX-5 se venden más que el 3 en 2020, y a mayores precios.
La caida se ha dado por el auge de ventas de la CX-30. Y no es un fenomeno en mazda, tambien se esta dando en muchas marcas.
Aquí en Australia si han bajado enormemente las ventas del nuevo Mazda 3 y la principal razón es la subida de precios. Difícil decisión para muchos compradores que les cuesta trabajo ver como se ha emparejado en precio con el Golf que es un carro muy vendido aquí.
Yo también se lo atribuyo a que a Mazda se le fué la mano con el precio y que ahora tiene una real competencia fuerte en el Corolla.
Todavía le lleva una ventaja nada despreciable al Corolla en las cifras (335 unidades).
Y al sumar el acumulado de Mazda 3 (1117) y CX-30 (1244) hasta junio de 2020 (2361), incluso supera el registro del 3 SA en el mismo período de 2019 (2226). Lo anterior, a pesar de que prácticamente hubo un mes sin ventas (abril). No creo que estén llorando ni en el importador, ni en la casa matriz.
