Al mío le puse un Kenwood y me funciona perfecto, eso fue a principios de 2013 y en ese momento publiqué todo el rollo, tendría que leerse los post de esa época y ahí está todo.
Ni idea, pero es tan fácil como tomar una cinta métrica que tenga cm y pulgadas y tomar la medida, mañana mido las mías y te confirmo
Perdón la tardanza. Eso es en Bucaramanga. Y es en la 17. Se llama centro camperos
, es un carro muy fino y 100.000 km no son nada para ese conjunto mecanico, eso si, mire la hoja de vida de los mantenimientos y siga muy pendiente de estos. Espero que la respuesta no haya llegado muy tarde.
Yo acabo de cambiarle el kit del embrague. La recomendación es mientras se conduce no dejar puesto el pedal en el clutch, salvo para hacer los cambios. La bomba balínera se daña muy rápido si andamos con el pie en el clutch, es muy sensible. Apenas se toca el pedal y esta se activa generando un desgaste prematuro. A mí me pasó con solo 70.000kmSi tienen, se que el mensaje es de unos meses atrás pero considero importante que conozca lo que su carro tiene, yo descubrí a los 3 años que bloqueando la puerta del conductor con la llave activa el inmobilizador. Si por ejemplo, bloqueo la puerta con la llave se enciende fijamente la señal de alarma en medio del tablero (normalmente es intermitente) por 20 segundos, luego vuelve a ser intermitente y ya quedo activo, y luego de esto desbloqueo el carro con la alarma y abro alguna de las puertas, o alguien llega a violar alguna de estas, se enciende una alarma sonora que es la bocina y las luces principales del carro, independientemente de la alarma aftermarket. Para desactivarlo es el mismo sistema, se desbloquea la puerta del conductor con la llave y listo.
Amigo, tengo uno 2012 At cerca a ese km, anda perfecto y hasta con mas pique y hace los cambios mas suaves que mi Sandero At con menos de 5.000km
Saludos.
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