Viendo el tema con lo lenta de su camioneta yo manejo muy a menudo un Sandero 1.6 16V y le puedo decir que el motor anda bien al menos en ese carro, pero toca saberlo andar y mal que bien por el peso de la camioneta aunque leo en la ficha tecnica son solo 100KG afecta. en mi experiencia:
- Es un motor que funciona muy revolucionado, ese motor antes de 3000RPM poco de todo.
- Es un motor sonso al acelerador y reacciones: uno lo acelera y el hombre se toma su tiempo mientras le da la gana en arrancar, si esta muy bajo de revoluciones pierda la esperanza- no da- y toca clutch para revolucionar o cambio mas bajo
- Bajo de revoluciones así sea con el acelerador a fondo NO da incluso en cambios cortos como primera y segunda, me pasa mucho que a veces le suelto el clutch muy pronto en reducciones y en segunda se queda muy fácil por lo que me ha tocado sostenérselo un poco y mantenerlo alto de revolucione o pasar a primera.
- el carro con cupo completo se resiente de forma notoria peor con el AC y toca adivine.... estiarlo mas.
- Para subir por ejemplo de regreso de villabo a Bogota, todo lo hacia por encima de 4000RPM para que no se quedara (Cupo completo y AC) en sobrepaso lo sabia hasta alrededor de las 5500 que empieza linea roja y lo impulsaba antes (Dejando espacio del carro de adelante)
Ironicamente, arrancar el carro en subidas por el tema de la caja asumo yo me ha parecido fácil
Estoy mirando las fichas técnicas y las diferencias de pesos no me parece abismal por lo que la diferencia no debería ser tan brutal en rendimiento, dejando claro que la 2.0 con su caja de 6 y potencia adicional debe funcionar muchísimo mejor.
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