La 4x2 2.0 tiene la misma altura,motor y llantas de la 4x4 y no deberia tener problema en el 90% de los caminos. La 4x4 seria si tiene una finca o se desplaza por trochas donde haya tanto pantano que realmente necesite la traccion en las 4 ruedas.
Lo de la camara de reversa me parece un buen accesorio, lo de los precios si me parecen que estan un poco altos, pero bueno...
se las colocamos a varias duster publicas aca en bogota y sin problema han trabajado te recomiendo eso si verifiques autenticidad.
Gracias hector. Notaste diferencia entre el comportamiento del frenado con las pastillas bosch y las originales con que viene el carro?
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... a mi me ha ido muy bien con la camioneta, al comienzo usaba el modo 4x2 en ciudad y el modo AUTO en carretera para mejorar el consumo, pero no note mayor diferencia así que desde los 5.000 km mas o menos la dejé en modo AUTO... Todo en orden. Saludos.
Buen día Alejo, le cuento mi experiencia: en principio, cuando decidí vender el Mazda 3 y comprar camioneta tenía como opción una 4x2, sin embargo cuando llegue al concesionario, note gratamente que la diferencia en precios, hace menos de un año, solo era de $1´500.000- entre la 4x2 y la 4x4, la 4x2 salia con papeles casí por 50 MM era la versión 45 años y una 4x4 que tenían (ninguna versión, un saldo) me la dejaban en 51´500.000 con papeles, así que no lo pensé me fuí por la 4x4
Las ventajas de la 4x4 para mi son las siguientes:
Pero sobretodo es el aporte de estos elementos a la seguridad activa de la camioneta: ESTABILIDAD, el modo AUTO de tracción detecta cualquier falta de adherencia del eje delantero inmediatamente envía tracción al eje trasero ayudando a mantener la linea que lleva la camioneta y la Suspensión Independiente en las cuatro ruedas también aportan a la estabilidad del carro: tienen mas recorrido que en la 4x2 lo que permite tener mas tiempo las cuatro ruedas en contacto con el suelo, ante alguna maniobra imprevista o en una curva. En el video que posteo (solo 2 minuticos) se hace la prueba del Alce, al final de video se hace este test a 2 Duster sin ESP como las que infortunadamente nos venden: una 4x4 (la primera) se ve claramente como apoya la suspensión independiente y a pesar de no tener ESP se comporta relativamente bien (solo se pierde contacto de una llanta con el suelo y por poco tiempo) y una 4x2 (la segunda) mucho mas nerviosa (se pierde contacto, sobretodo en la segunda maniobra, de dos llantas).
- All Mode. 3 diferentes modos de tracción, desarrollado por Nissan, (4x2-AUTO-4X4). Aporta un poquito a la seguridad.
- Suspensión independiente en las 4 ruedas. Mayor comfort y aporta un poquito a la seguridad.
- Llanta de repuesto por dentro del carro. Aporta un poquito de tranquilidad, ante posibles robos
- Y como dicen por ahí es mejor tener (en este caso el 4x4) y no necesitarlo que necesitarlo y no tenerlo, (a mi me ha ayudado y me ha servido muchísimo)
Bueno Alejo yo recomiendo 100% la camioneta (en este presupuesto y 0 km es lo mejorcito que hay) el único pero es el tema de seguridad, aunque con las pruebas de LatinCap ya queda uno un poco mas tranquilo, ahí raspando pero 4 estrellas aguanta
Mi Dusterprise, tiene la camara de reversa en el retrovisor, fue un accesorio que se compro en la boutique de Caribemotor cuando se compro el carro. estaba en promoción en 470.000 me parece muy buen accesorio.
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