Los sensores de reversa (la mayoria) son configurables en el sonido....se le puede bajar o quitar el 'pitico' sin tener que desactivar el sensor.
Hasta donde entiendo el sensor de reversa de fábrica en el Duster solo tiene indicación auditiva, por lo que desactivar el "pitico" o el sensor tendra el mismo efecto. Los vehículos disponibles en demostración que he visto, 4x2 y 4x4 mecanicos con pack, tienen el sensor pero no cuentan con indicación visual como otros sensores con indicador en el espejo o similares. Si en efecto incluyen algun tipo de señalización visual entonces el botón probablemente sea para reducir o quitar el "pitico".
Se necesita por lo menos un tipo de indicación, visual o sonora, si son los dos mejor y si a eso se agrega distancia e incluso imagen de camara, ni hablar, no hay disculpa pa un "toquecito".
He leido varias inquietudes en el foro acerca del impuesto del vehículo y además agregaría el SOAT y el seguro Todo Riesgo, los dos primeros obligatorios y el tercero opcional. Como el tema me interesa, comparto lo que averigue y agradezco a quien tenga más información relevante, la informe.
El impuesto sobre vehículos, por lo menos en Bogotá para el año 2012, depende netamente del avalúo del vehículo y el tipo de servicio. Para efectos prácticos se asume que el servicio sera particular, el avalúo se determina según las tablas de MinTransporte, sin embargo en vehículos nuevos o 2012 como el presente caso, el avalúo es el valor del vehículo según factura sin incluir el IVA. Las tarífas son 1.5% para avalúo hasta 37.914M y de 2.5% entre 37.914M y 85.307M. En el peor de los casos el IVA debe ser del 20% (para camperos y camionetas, sería más conveniente un IVA del 25% de automóvil al reducir aún más el avalúo, eso solo se sabra cuando facturen), entonces un vehículo con valor final de 42.5M debe tener un avalúo de 35.42M, en el de 48M será 40M y en el de 53.5M será de 44.58M. Se ilustran tres casos el 4x2 1.6, 4x2 2.0 sin pack y el 4x4 2.0 con pack.
Solamente el 4x2 1.6, independiente del IVA, entrara en la tarifa de 1.5% lo cual se traduce en un impuesto de 531.000, si se matricula en Marzo solo debe cancelar 10 de 12 meses por lo que se reduce a 443.000, como se cancela antes del 16 de abril, tendra derecho a descuento por pronto pago del 10% por lo que quedara en 398.000 y finalmente se debe agregar el derecho de semaforización de 38.000 (debe ser prorateable pero no es gran diferencia) para un resultado final de 436.000.
En el caso de las 2.0 en cualquier versión, con o sin pack, la tarifa sera del 2.5%. La liquidación para la 4x2 2.0 sin Pack será de 788.000, para la 4x4 con Pack será de 874.000. Esto siempre y cuando se matriculen en marzo, en abril habría que proratear para 9 meses y el descuento prontopago aplicaría solo si se cancela antes del 16. Como veran, si es automóvil o campero solo incidira en aproximadamente un 5% del avalúo y el impuesto correspondiente. La diferencia grande esta en la tarifa insalvable del 2.5% que aplica independiente de si lo clasifican como auto, campero o camioneta. Es importante acotar que para vehiculos modelo 2012, en el año 2013 y posteriores el avalúo dependera de las tablas del ministerio en su momento y probablemente pasen a la tarifa de 1,5% con una considerable reducción del impuesto.
El SOAT de cualquier versión de Duster entra en la categoría de 1500 a 2500 cc. Si se matricula como auto familiar (el famoso caso de la Captiva) la tarifa es de 258.400 y si es campero o camioneta la tarifa será de 449.900, obviamente en servicio particular. La matricula como auto, campero o camioneta dependera de lo que diga la documentación del ensamblador, entiendase factura y certificado de empadronamiento.
Sobre el seguro todo riesgo para el Duster, Sofasa Renault anuncio disponer de una prima preferencial de seguro (Renault Seguro) por 1.100.000 con Colseguros, no hay información detallada al respecto pero se supone es por un año y aplicaran restricciones y condiciones. Por fuera en el mercado dependera de aseguradora, descuento y otros.
