General del Renault Fluence
- Iniciador del tema M89
- Fecha de inicio
Se asustaron los de Reanult con la oleada de carros importados de México que está llegando. A mi estos Reanult me parecian competitivos, o al menos más competitivos que los hyundai por ejemplo, sobre todo el megane III . Supongo que si no se comparten el primer puesto en el segmento con chevrolet no les interesa venderlos... grave error. A mi me espantaron de una.
Última edición:
Renault en Colombia se auto-encasilló como marca de entrada únicamente. A este ritmo, en un par de años estarán compitiendo de frente únicamente con las chinas.
Que desastre el manejo de marca...
Que desastre el manejo de marca...
Ese segmento que para renault nunca ha sido el mejor, el megane que nunca despego y el fluence que no era del gusto de muchos porque como es de "viejos" y con el equipamento que les trajo el mazda 3 sumandose al antes mejor equipado focus no tenia nada que hacer
jejeje de golpe si pueden estar centrandose en otro segmento en el que claramente pueden competir, en el segmento c competían eso tenían muchos tigres para combatir, de hecho las ventas del fluence no fueron las mejores en el último año respecto del 2012
No es cuestión de que sean pendejos. Es la realidad del mercado, con el nuevo Logan los Sanderos y sus "SUV" tienen para mantenerse en el top sin problemas.
Tienen que traer de manera inmediata el facelip del logan y Sandero, y de golpe meterle un clio nuevo
A corto plazo eso es cierto.
Pero que va a pasar con el tiempo, cuando los clientes que hoy compran sus carros de entrada (Logan, Sandero y Duster) hayan progresado económicamente y quieran pasar a algo mejor? Les toca necesariamente ir a otra marca, porque en Renault no hay nada para dar el salto.
Así es. De hecho hoy en día siendo razonables tendrían que hacerlo igual por que para subirse a un Fluence argentino que es una moneda al aire en calidad o a un Megane III tan caro por tan poco la mejor opción es otra marca.
totalmente de acuerdo, marcas como Hyundai tienen modelos como el Azera, que aunque se vende muy poco (tiende a 0), ayudan a mejorar la percepción que se tiene de la marca.
Los del Logan Sandero les toca Duster y a los de duster Koleos, es que yo hasta los entenderia les pasa igual ue a chevrolet un carro de mas de 65k se lo compran la gente prefiere otra marca y Renault prefiere dedicarse a las gamas de entrada que son las que mas ganancias les dejan
¿Abonando el terreno para el FL de la Duster y una versión más barata de la Koleos, a menos de $60 millones, como antes de los FL de la SUV coreana?
Hay que dejar el romanticismo de lado y enfocarse en lo comercial. El segmento Fluence / Megane está cada vez más poblado por otros sedanes y por las SUV 4X2, que son las que se le han "metido al rancho" a estos automóviles. Las cifras de ventas así lo avalan. Entonces ¿Para qué insistir con productos que no se venden al nivel deseado?. Eso implica una red que no se puede sostener y si algo tienen claro en Francia es que Colombia es un mercado emergente y sus productos low cost se venden como pan caliente (ahí están las cifras para atestiguarlo).
Para que a Sofasa no le pase lo de la CCA hay que entender el mercado y saber replegarse y entender en dónde es que están vendiendo. No se trata de ponerse a traer la gama europea a precios incomprables o importar todo y perder 3 o 4 mil empleos de la ensambladora. Se trata de jugar con lo que se tiene y pide el mercado, y eso es lo que hay. Sofasa tiene números en negro gracias a su estrategia, inteligentísima por demás. Por algo hoy en día es la ensambladora más sana económicamente.
Para que a Sofasa no le pase lo de la CCA hay que entender el mercado y saber replegarse y entender en dónde es que están vendiendo. No se trata de ponerse a traer la gama europea a precios incomprables o importar todo y perder 3 o 4 mil empleos de la ensambladora. Se trata de jugar con lo que se tiene y pide el mercado, y eso es lo que hay. Sofasa tiene números en negro gracias a su estrategia, inteligentísima por demás. Por algo hoy en día es la ensambladora más sana económicamente.
SOFASA vende como "pan caliente" lo que no es Renault: productos de origen Dacia y Samsung que armados donde sea no son verdaderos Renault. GM-Colmotores hace lo mismo, vende como "pan caliente" productos que no son Chevrolet.
Comprar falsos Renault o Chevrolet refleja lo que somos. La oferta responde a la demanda. Nos venden lo que compramos.
Los buenos Renault, los de verdad, quedan para verlos por Internet y cuando se viaje al extranjero.
Comprar falsos Renault o Chevrolet refleja lo que somos. La oferta responde a la demanda. Nos venden lo que compramos.
Los buenos Renault, los de verdad, quedan para verlos por Internet y cuando se viaje al extranjero.
Yo no se por que sufren tanto...
Finalmente, aquí en el foro no creo que alguien tuviera en sus planes comprar Fluence facelift o Megan 3..
Me equivoco?
Lloremos si mazda no hubiese traido el 3 Skyactive o que no traiga el 2....
O Ford decida traer Fiesta brasileros
Finalmente, aquí en el foro no creo que alguien tuviera en sus planes comprar Fluence facelift o Megan 3..
Me equivoco?
Lloremos si mazda no hubiese traido el 3 Skyactive o que no traiga el 2....
O Ford decida traer Fiesta brasileros
Si los hay. Yo tuve al fluence dentro de las opciones de cambio de un symbol 2012. Y estaba muy pendiente del lanzamiento del facelift pues ya esta saliendo de la planta de santa isabel, pero en el concesionario renault me dijeron que no estaban haciendo pedidos de fluence por las bajas ventas y eso me dio pistas de lo que podia estar pasando.
Y me decidi hace semana y media por otro sedan del mismo segmento.
Para los que no necesitan SUV y/o gustan más de un buen sedán, hay tienen los Mazda 3 y Ford Focus.
Renault queda para atender otro tipo de clientela.
Renault queda para atender otro tipo de clientela.
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