General del Renault LOGAN (2006-2015)
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http://www.renault.com.co/rnlt/Vehí...Logan/Versionesyprecios/tabid/90/Default.aspxXJ6 dijo:
Cierto, lo que sucede es que la información inicial que presentan es errónea, ya que en el enlace dice que es 1.6 :? , pero, efectivamente al mirar la ficha técnica dice que es 1.4.
Que chanda.
Pues hoy tambien fue al concesionario renault, y quede muy triste que put.... le esta pasando a sofasa, ese carro es un poco de latas con un motor, trae el radio, pero no trae direccion hidraulica (es asistida), ni airbag, ni vidrios electricos, no ajuste lumbar en las sillas, ni apoya cabezas posterior, ni alarma, ni bloqueo, ni abs, ni parasol pasajero, las luces son más peuqeñas y no son de doble optica. Es un 1.4 con 8 valvulas que con mucho acelerador llegara a los 80Hp. Así que como que estaban encartados con los motores y sacaron esta tristesa.
Definitivamente sofasa se no estan iendo por el camino que no es. Por hacer los carros con precios competitivos los estan pelando y los plasticos son muy chimbirmbis.
El precio con aire acondicionado es 27.990.000, con plan 50/50, con matricula de 850.000.
Deberiamos iniciar una accion popular para que lo carros vengan obligatoriamente con abs y airbag, es que no puedo creer que estemos pagando más por lo carros (Si convertimos nuestro dinero a dolares, por la reevaluacion) y nos estan mandando estas porquerias.
ESTOY MUY EMP.....
Pues hoy tambien fue al concesionario renault, y quede muy triste que put.... le esta pasando a sofasa, ese carro es un poco de latas con un motor, trae el radio, pero no trae direccion hidraulica (es asistida), ni airbag, ni vidrios electricos, no ajuste lumbar en las sillas, ni apoya cabezas posterior, ni alarma, ni bloqueo, ni abs, ni parasol pasajero, las luces son más peuqeñas y no son de doble optica. Es un 1.4 con 8 valvulas que con mucho acelerador llegara a los 80Hp. Así que como que estaban encartados con los motores y sacaron esta tristesa.
Definitivamente sofasa se no estan iendo por el camino que no es. Por hacer los carros con precios competitivos los estan pelando y los plasticos son muy chimbirmbis.
El precio con aire acondicionado es 27.990.000, con plan 50/50, con matricula de 850.000.
Deberiamos iniciar una accion popular para que lo carros vengan obligatoriamente con abs y airbag, es que no puedo creer que estemos pagando más por lo carros (Si convertimos nuestro dinero a dolares, por la reevaluacion) y nos estan mandando estas porquerias.
ESTOY MUY EMP.....
Re: Que chanda.
Mmmmm, osea que están maquillando de alguna manera un ajuste al alza de los precios, porque el Expression 1.6 antes llegó a costar 27 millones y pico de pesos.
Asistida es lo mismo que hidráulica... otro viejo mito que arrastramos desde hace décadas. Ese mito surgió porque lo usual en los vehículos con dirección hidráulica es que emplearan un sistema de bolas recirculantes... luego, se fue migrando al sistema de piñon y cremallera (a la vez que comenzó a usarse el término "asistida") y ciertamente (al principio) se notaba la diferencia en el grado de "suavidad" que proporcionaba uno u otro sistema.
Las luces del Logan nunca han sido de doble óptica (algo poco común para los modelos de bajo costo), ni antes ni después del facelift de 2007. Sólo que las de la primera serie eran algo distintas y traían regulación en altura.
El motor tiene 75 HP nominales, no 80.
Mmmmm, osea que están maquillando de alguna manera un ajuste al alza de los precios, porque el Expression 1.6 antes llegó a costar 27 millones y pico de pesos.
Cr2272 dijo:
Asistida es lo mismo que hidráulica... otro viejo mito que arrastramos desde hace décadas. Ese mito surgió porque lo usual en los vehículos con dirección hidráulica es que emplearan un sistema de bolas recirculantes... luego, se fue migrando al sistema de piñon y cremallera (a la vez que comenzó a usarse el término "asistida") y ciertamente (al principio) se notaba la diferencia en el grado de "suavidad" que proporcionaba uno u otro sistema.
Cr2272 dijo:
Las luces del Logan nunca han sido de doble óptica (algo poco común para los modelos de bajo costo), ni antes ni después del facelift de 2007. Sólo que las de la primera serie eran algo distintas y traían regulación en altura.
El motor tiene 75 HP nominales, no 80.
mmmm ya veo lo del direccion, pero aun encuentra uno en las fichas tecnicas, mecanica asitida, hidraulica y electroasistida, la verdad me parecio tan triste que mi dieron ganas de manejar demos.
Lo de la doble optica, tampoco se. El caso es son más pequeños lo faros y traen el mismo sistema del twingo, que es más simple.
En conclusion, solo por el hecho que te quiten el airbag, los elevavidrios electricos, que es un equipamiento que nos habia acostumbrado renault en todas sus gamas.
Lo de la doble optica, tampoco se. El caso es son más pequeños lo faros y traen el mismo sistema del twingo, que es más simple.
En conclusion, solo por el hecho que te quiten el airbag, los elevavidrios electricos, que es un equipamiento que nos habia acostumbrado renault en todas sus gamas.
Cr2272 dijo:
Yo siempre he dicho que el Dynamique es la mejor opción, ya que por un poco más de $$ uno se hace a las dos bolsas de aire delanteras, frenos ABS, REF, rines de aleación, retrovisores eléctricos con desempañador, asiento regulable en altura y posisión lumbar, vidrios traseros eléctricos, ordenador de bordo etc ... lo del entry es un despropósito, pero no se puede culpar a Renault por ofrecer una alternativa viable a aquellos que quizá no cuentan con un presupuesto muy elevado, más aún teniendo en cuenta que es el mismo "modus operandi" de la competencia.
Pero que le pasa a esta gente de Renault, es el colmo...Cada vez esta peor. Asi a este paso venderan 500 unidades al mes.
Re: Que chanda.
Y el Dynamique 33'000.
Ese sube y baja de precios poco favorece al consumidor, están igual que el dólar. O se estabilizan o se joden por completo.
Insisto que el precio del Entry está muy alto teniendo en cuenta que el motor es más pequeño y la cantidad de accesorios que le quitaron.
PPGSM dijo:
Y el Dynamique 33'000.
Ese sube y baja de precios poco favorece al consumidor, están igual que el dólar. O se estabilizan o se joden por completo.
Insisto que el precio del Entry está muy alto teniendo en cuenta que el motor es más pequeño y la cantidad de accesorios que le quitaron.
El Logan Entry es el Brío Moderno, y en su época el Brío se vendió mas que cualquier otra serie del R9. Este es un mercado conformista, inmaduro, que quiere carro nuevo a como de lugar, el caso es que prenda y ande. SOFASA si que lo sabe y ese es su nicho mas explotado.
Lo que me parwece un despropósito completo es que le quiten el airbag...algo que hasta el Twingo mas pelado tiene y que en el pasado era un argumento de venta para toda la gama Renault.
Lo que me parwece un despropósito completo es que le quiten el airbag...algo que hasta el Twingo mas pelado tiene y que en el pasado era un argumento de venta para toda la gama Renault.
Portafolio amplio o limitado
Chevrolet, Renault y Hyundai tienen un portafolio más amplio para sus modelos. Eso es bueno. Por eso venden más.
Vender un carro con equipo esta bien, y ofrecer ese carro sin algunos accesorios y más barato no es malo.
Malo me parece ofrecer un carro como el Mazda 2 a un precio tan alto. ¿Sería bueno para las ventas de Mazda ofrecer una versión más barata de ese modelo?
Chevrolet, Renault y Hyundai tienen un portafolio más amplio para sus modelos. Eso es bueno. Por eso venden más.
Vender un carro con equipo esta bien, y ofrecer ese carro sin algunos accesorios y más barato no es malo.
Malo me parece ofrecer un carro como el Mazda 2 a un precio tan alto. ¿Sería bueno para las ventas de Mazda ofrecer una versión más barata de ese modelo?
