En los casi dos años con el mío nunca ha ocurrido ¿le ocuure bajo alguna circunstancia en especial, o en cualquier momento?
General del Renault LOGAN (2006-2015)
- Iniciador del tema XJ6
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- logan logan dinamique 1600 renault renault
Saludos Edgar. Pero es e pedal como tal que se queda pegado?. Yo conozco casos de Logans que se aceleran "solos" al soltar el acelerador, pero parece ser mas bien un problema del programa que corre el computador.
A mi varias veces me ha pasado lo del tapete. Peligroso pues una vez me sucedio adelantando. Toca aplicar el clutch y halar rapido el tapete para solucionar.
Saludos!
A mi me pasó varias veces, lo que hice fue correr el tapete lo mas adelante posible y santo remedio... aunque después opté por comprar unos tapetes mas grandecitos y de mejor gama (genéricos comprados en HomeCenter)
A mi me ha pasado y con los tapetes originales del sandero(los que son marcados con el logo). Tienen un agüjero donde entra una cuna pero si lo pongo así ek tapete queda muy adelante y al acelerar a fondo el pedal queda debajo del tapete y no se devuelve.
Así es, lo del tapete cuando pasa es muy incomodo, pero referente a la pregunta que tiene nuestro compañero de Perú, yo recomendaria que revisara el camino del pedal y la guaya, haber si hay alguna cosa que este haciendole obstrucción. Y si no es eso entonces ir al consesionario porque es muy posible que sea un error en el computador.
ok compañeros gracias por sus respuestas , el pedal pues se queda pegado de la nada en realidad no sé si sea pedal o algun sensor pero la cosa es que a veces pongo el neutro estando en alta velocidad o baja velocidad y neutralizo o detenido ( menos frecuente ) y el tacometro que deberia marcar la revoluciones minimas se queda en el uno o el en 1.5 , esta semana lo llevare a el concesionario, que aqui se llama Maquinarias , una casa de ventas que tambien vende nissan , las veces que he ido pues muy buena no me puedo quejar , se esmeram por que te sientas comoda , bueno ya les contare gracias por responder un abrazo.
Oiga, recordando cosas.... cuando viaje a la costa, luego de llevar una velocidad de 100, 120 km/h y asi como por unas 2 horas, pare en un peaje y me paso lo mismo, regularmente el carro debe tener como revolucion minima 500 y me estaba marcando casi las 1500, pero de ahi en adelante se me olvido y no me volvio a pasar.
ok gracias y que tal sus experiencias en viajes largos pues tengo planeado para el 20 de febrero salir con la familia de viaje largo unas 8 a 10 horas aproximadamente de recorrido scasi sin parar asi que si alguien tiene alguna sugerencia alguna curiosidad respecto al comportamiento del auto o algo que deberia hacer o dejar de hacer , se los agradeceria , gracxias de antemano saludos desde peru.
Otro problema más para tener en cuenta en este carro...
Por lo que nos comenta, el pedal no está quedando levemente undido ni nada por el estilo, tampoco es el tapete (gravísimo que estorbe el camino del acelerador). Normalmente esas revoluciones suceden cuando el carro está frío para que adquiera la temperatura óptima lo antes posible pero, por lo que entiendo, a usted y a otro caso por ahí, les pasa cuando el carro está caliente (cosa que me parece extraño), será que el sensor de temperatura está fallando y hace que el motor se revolucione sin necesidad?. Posiblemente la guaya del acelerador tiene alguna obstrucción o algo así?.
Nos cuenta que termina pasando.
Saludos.........
A mi me paso hace poco en la costa, cuando lo volvi a tanquear se normalizo, seran gases en el tanque que no permiten que quede lleno?.
Me paso lo mismo y en la revision de los 1000km lo arreglaron, me dijeron que faltaba lubricacion en la valvula IAC, pero ya esta molestando otra vez menos frecuente.
Esto me pasaba a mí... lo llevé al concesionario, me le hicieron unos cambios en parametros del computador y listo, quedó otra vez en las 500-700 rpm en ralenti...
A mi me paso alguna vez y descubri que fue por tanquear con swicht abierto, pues tengo una llave (sin chip) de copia solo para la tapa de la gasolina, no solo no me marco bien la gasolina, sino tambien la velocidad y las RPM, lo solucione con la calibracion rapida que se le puede hacer al vehiculo, basta con presionar el boton de reset del cuenta kilometros por unos 3 segundos, con el switch cerrado y despues sin soltar el reset abrir el swicth, notaran que el tablero empieza a funcionar solo, ahi deben soltar el reset, despues hacer un recorrido con el reset por cada uno de los items que aparecen en la pantalla del tablero, hasta quedar nuevamente en la posicion inicial, despues presionar sostenido nuevamente el boton de reset hasta que cese la actividad en el tablero, cerramos el switch lo volvemos abrir y listo todo normal.
Espero les sirva esta informacion
Calculador de inyeccion, Computador abordo pienzo que es tema ya muy antiguo para los vehiculos de inyeccion
