Hombre la verdad me dejas la duda. Porque lo saco del computador a bordo, y según entiendo el dato está en Km/L.
Buenas noches foristas del Logan, les cuento que mi Logan ya está que ronda los 112000 kms lo que indica que en ya casi 3 años que lo tengo lo he recorrido casi 60000 kms siendo el segundo dueño , ahora bien el último cambio fue hace 5000 kms dónde me indicaron que ya era hora de cambiar el aceite 15w40 elf de Renault que es el que siempre cambio ahora debería pasarlo a 20w50 en el mismo elf de Renault, según me dicen que por cuestión de mantener sellos full, ahora pues me deja un poco pensando en que me ha parecido que ha bajado el aceite un poco más notable aclaro que yo soy de los que reviso por ahí cada 15 días el nivel y aprovecho y limpio la caja filtro por encima y mangueras etc , en éste ejercicio me di cuenta de que por el ducto del medidor del aceite del carro hacia abajo detrás del piñón o rueda dentada de la correa de accessorios más como hacía la Unión del cárter y motor una leve humedad de aceite y me genera incertidumbre más con la recomendación que me hicieron de subir aceite al 20w50, ahora para el caso del comentario que cito aquí y ampliar su recomendación es con respecto a los productos que UD menciona que tan efectivo es ese aditivo como puede uno evidenciar que eso limpia inyectores como puede evaluar ese efecto de un fluido de esos ? Les agradezco como siempre sus opiniones al respecto muchas gracias
No cambie la especificación del aceite, dejé 15w40 original, la humedad que es característica, se cura hasta cuando cambie el kit de embrague. Los inyectores, si es que están molestando de resto no, prefiero bajarlos y que los limpien con ultrasonido y no con aditivos que despegan la mugre que quien sabe a dónde va dar...
Le he aguantado ese cambio de embrague hace rato , la verdad como no lo he rodado en forma por pandemia sí que menos , pero si quedé cabezón de verdad con esa humedad
Pero entendí que la humedad es por el piñon de la correa??? entonces es el retenedor del cigueñal. Se esta volviendo costumbre de estos motores que con cada cambio de correa, tambien hay que cambiar el reten.
Pero entendí que la humedad es por el piñon de la correa??? entonces es el retenedor del cigueñal. Se esta volviendo costumbre de estos motores que con cada cambio de correa, tambien hay que cambiar el reten.
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