General del Renault LOGAN (2006-2015)
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Les reporto que le hice la revisión a mi Logan (modelo 2008 pero lo saqué en mayo de 2007). Me costó $340.000 en Alianza Motors. El carro tiene 136.000 km, y en teoría la revisión debería ser a los 140.000, pero como casi no lo uso ya tenía dos años con el mismo aceite y era mejor cambiarlo. Le arreglaron un par de gallos jartos, como que la luz de la guantera se encendía así estuviere cerrada, o que el switch del desempañador no prendía, nada importante. Lo que quiero resaltar es que ese carro es demasiado noble, demasiado bueno. Ya tengo con el 14 años y nunca me ha puesto pereque. Lo tengo totalmente original, no le he cambiado ni siquiera el radio que aún es de cd. Cuando lo dejé en el taller aproveché para ver los nuevos Logan que por cierto me parecieron exageradamente costosos. El mas alto ronda los 60 millones. Lo que me llamó la atención es que creo que el mío tiene mas equipo y esta mejor terminado, puede ser parcializada mi apreciación, pero déjenme creer que mi bebé es mejor. Seguiré disfrutándolo, seguiré pensando que es como pocos, seguiré pensando que un día lo tendré con placas de clásico y me moveré con el poniéndome una pañoleta mientras fumo una pipa que me de un toque de exclusividad. Saludos a todos
Felicitaciones hmno, tiene toda la razón en todo lo que dice, ese modelo de la primera serie es único, yo me he arrepentido mil veces de haber cambiado mi Logan 2012 por un nueva serie 2019, me salió pésimo. Toco salir de el.
Hombre yo tengo todavía en la casa un Sandero 2012, me gustaría saber que paso con el tuyo pues a modo de resumen...
Problemas con el Embrague, yo tuve uno 2020 y salí de él gracias al mismo problema
Si efectivamente lo que dijo el compañero JCCaballeroG, LOGAN 2019 en 2 años y 18.000 KM, 4 bajadas de caja en el concesionario por garantía y ya iba para la 5ta, presentaba chillido en el pedal del CLUTH y trepidación al arrancar, toco venderlo. El modelo suyo fueron excelentes.
Así cualquiera se aburre de un carro, como hicieron para dañar un carro que era muy bueno, están locos!!!
Buenas tardes, compañeros Logan.. una consulta, alguien sabe de algún taller en la ciudad de Bucaramanga donde se especialicen en Renault que no sea en el concesionario? necesito mandar revisar mi Logan y estoy en esa ciudad y no tengo idea a donde llevarlo.....
Quiero que le revisen porque esta consumiendo tanto combustible....
Quiero que le revisen porque esta consumiendo tanto combustible....
Tanto es cuanto?, como lo ha medido? y cuanto marca el computador de abordo?
Tanto es 25 Km X galón, lo mido con el computador de abordo y con una App que se llama FillUp, siempre me ha hecho 41 a 38 Km x galón, pero ahora siento que come mucho.
Por ahí lo lleve a un mecánico, el hombre le colocó el escáner, me dijo que lo único raro que tenia era el ángulo de la mariposa del cuerpo de aceleración, dijo que estaba marcando 45° cuando lo máximo eran 35°, trató de corregir con una especie de guía que trae con tornillo el cuerpo de aceleración, pero no bajó de 43°,; por lo que me dijo que tenia que hacerle un "truquillo", algo así como forzar con unas pinzas la mariposa para que bajara el ángulo y llegara a los 35°.
La cosa es que no me sonó mucho la idea por lo que decidí mejor dejarlo así; por lo anterior es que quiero una 2da opinión y preguntaba si "alguien sabe de algún taller en la ciudad de Bucaramanga donde se especialicen en Renault que no sea en el concesionario?"
alguien le ha pasado algo similar?
Por ahí lo lleve a un mecánico, el hombre le colocó el escáner, me dijo que lo único raro que tenia era el ángulo de la mariposa del cuerpo de aceleración, dijo que estaba marcando 45° cuando lo máximo eran 35°, trató de corregir con una especie de guía que trae con tornillo el cuerpo de aceleración, pero no bajó de 43°,; por lo que me dijo que tenia que hacerle un "truquillo", algo así como forzar con unas pinzas la mariposa para que bajara el ángulo y llegara a los 35°.
La cosa es que no me sonó mucho la idea por lo que decidí mejor dejarlo así; por lo anterior es que quiero una 2da opinión y preguntaba si "alguien sabe de algún taller en la ciudad de Bucaramanga donde se especialicen en Renault que no sea en el concesionario?"
alguien le ha pasado algo similar?
En que condiciones realizaba esos 41 km/g? y en que condiciones los 25 km/g? porque esos 25 es el consumo como normal en ciudad con aire 100%
Que sintomas o fallas esta presentado el carro?
Si el carro esta marcando las rpm normales en ralenty usted no tiene porque modificar nada en el cuerpo de aceleracion, eso estaria bien. a lo mucho una limpieza.
Última edición:
Hola. esos 41kmx galón me los hacia en Bgta, AA al 50%, los 28 Km x galón en Bmanga también AA al 50%.
Que síntomas o fallas esta presentado el carro?
aparte que me parece que tiene un consumo excesivo, se queda acelerado en 2500rpm aprox por 5 seg cuando tiene el AA encendido, cuando no tiene el AA encendido nunca pasa eso; a pesar de haberle cambiado la IAC siguió igual!
En los Fiesta ese comportamiento es la señal temprana de que el cuerpo de aceleración está para sacar la mano, la otra es que se apaga con el A/C encendido. ¿Hace cuánto fue la última limpieza que le hicieron al cuerpo de aceleración del carro?
Adicional a eso, no se si el logan lo marque, pero, ¿Cuál es la velocidad promedio a la que le da los 25 km/g?
Tocaria hacer algunas verificaciones, iniciaria por volver a calibrar el iac si sigue la falla: verificar o cambiar el oring del cuerpo de aceleracion. (el del iac se asume es nuevo y esta bien colocado) si el problema persiste seguiria con verificar las conexiones del sensor de oxigeno.. que no esten rotas o sulfatadas.
la limpieza fue hace en febrero del año pasado, un año y medio aproximadamente, pero aclaro, el problema de acelerada cuando se utiliza el AA lo tiene desde que lo compré (Usado con 22mil kms), es mas, le consulté al anterior dueño que lo sacó nuevo y me dijo que desde siempre le sucedía eso, que por eso no usaba el AA y que en el concesionario nunca le dieron respuesta.
¿Cuál es la velocidad promedio a la que le da los 25 km/g? aproximadamente 20kmsxhora
es 2011 y tiene 63mil kms
perfecto, gracias por las indicaciones la tendré en cuenta, pregunta, ¿todas esas hacen parte del trabajo de sincronización de los carros? que opina que la mariposa en el escáner marque ángulo de 45° cuando se supone que max debe ser de 35°? (según el ultimo mecánico que lo vio)
¿todas esas hacen parte del trabajo de sincronización de los carros?
Si señor eso hace parte de la sincronizacion del carro.
que opina que la mariposa en el escáner marque ángulo de 45°
la lectura de las rpm nos orienta un poco sobre esto..
que rpm marca el carro cuando esta en ralenty sin a/c encendido ?
que rpm marca el carro cuando esta en ralenty con a/c encendido ?
Efectivamente hay un tornillo que sirve para calibrar el angulo, yo nunca he cambiado de posicion ese tornillo, la graduacion normal es el tope de ese tornillo por lo general debe mantenerse asi.
A mi me pasa lo mismo el carro funciona con toda normalidad, pero tiene ese sonido como que si fuese a disel pero muy mínimo, y deja de sonar cuando meto el embrague , y me han dicho que le cambié el coyarin, otros me dicen que es un rodamiento de la caja no lo he querido tocar, y el retroceso raspa,pero antes de meter retroceso meto cuarta y no suena ni vuelve a rasparEl mio suena asi desde nuevo (Comprado en mayo de 2007), y esa fue la respuesta de SOFASA, que era normal, hoy dia mi logan tiene 72 mil kilometros y el ruido ni aumenta ni se va y todo funciona perfecto, el ruido solo se va cuando presiono el clotch.... el mecanico me ha sigerido cambiar la balinera del embrague, o echar algo de algun producto antifriccion en la caja para quitar o aminorar el ruido. otro "falla" comun desde nuevo es que la reversa en algunas ocaciones raspa o simplemente no entra, para lo cual la respuesta del concecionario fue que debia meter primera y segunda antes de meter reversa... de esa forma nunca raspa ni se traba. COsa curiosa asi lo explica el manual.
