generalizar es un error. Los repuestos del Logan y Sandeor en particular, son mas baratos que los de un Mazda2, por ejemplo,
General del Renault LOGAN (2006-2015)
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generalizar es un error. Los repuestos del Logan y Sandeor en particular, son mas baratos que los de un Mazda2, por ejemplo,
Ademas, toca mirar cuanto duran esos repuestos, o sera casualidad que una compañera de trabajo tenga que cambiarle los frenos de disco a un aveo con menos de 20mil kms????
depronto... si su compañera baja mas de 10 km de loma diarios en neutra con el freno metido :ninja:
Esta polea tiene un buje que se daña y pierde centricidad. La pregunta es si los tensores estan buenos por que los cambian? me explicaron que los tensores van sediendo al ritmo de la correa, y la tensión que necesita la nueva no es suficiente con los tensores viejos.
Mecánicamente la constante K del resorte del patín debe cambiar por efectos de temperatura y vibración, además del tiempo, pero es muy dificil decir si es o no apropiado cambiarlo siempre que se cambie la correa o la polea y más dificil aún si no se cuenta con un dato de tensión para comparalo y decir si está dentro de los límites de uso regular.
Creo más bien que le están haciendo cambiar el patín "por que si" y no porque esté dañado.
La verdad es que el patín cuando está dañado empieza a sonar mal y en caso extremo pues derrite la correa, es decir, cambiarlo es una buena práctica, pero ceñirse a lo que diga el fabricante es más inteligente.
Saludos.
Creo más bien que le están haciendo cambiar el patín "por que si" y no porque esté dañado.
La verdad es que el patín cuando está dañado empieza a sonar mal y en caso extremo pues derrite la correa, es decir, cambiarlo es una buena práctica, pero ceñirse a lo que diga el fabricante es más inteligente.
Saludos.
Cuando hablas de "patín" es la polea o los tensores? Si es la polea, aunque aun gira, si está produciendo roce con el alternador y es visible fácilmente. Unas veces se escucha otras veces no pero no se me ocurre esperar a que se frene y se reviente la correa.
ahhhhh casi casi :twisted:
¿Nada en el interior?
Sergio... no entiendo algo... que estrategia tiene renault frente al logan? lo pregunto porque hago una comparación pequeña con el m6... muchos de los dueños anteriores de un m6 compraron uno nuevo porque ofrece muchas mas cosas al anterior... pero veo que el logan hace cambios superficiales, nada interesante, y aparte de eso, trae las cosas a medias (sin cambios en interior por ejm en este caso) tonces no hay nada que motive a un previo loganero a comprar uno nuevo..
buen punto... y el logan ya lleva un buen tiempo sin mas que facelifts superfluos.. algún día modificarán algo real?
y bueno.. que pasa con nosotros que no nos traen nada completo... que les costaba poner los elevavidrios donde deben ser.
Lo de los vidrios en el sitio adecuado cuesta mas de lo que uno cree. Si vamos a hablar de 800 logan vendidos al mes solo en colombia, y miramos lo que implica "alambrar" esa nueva ubicación daria gastos adicionales. Creo que cuando el logan genere las utilidades que genera en clio hoy por ejemplo por que todo ya esta montado, ese dia implementan y tratan de volver un poco mas elegante el interior del logan. Yo le veo el futuro al logan con el tablero actual que monta el clio.
Ese es el problema cuando no quieren en el país invertir en un cambio por el solo hecho de saber que el carro aún se vende como está, sin necesidad de grandes cambios, léase Twingos, Clios y hasta los famosísinos R4, 6, 9 y 12 que nunca tubieron cambios.
Se siguen vendiendo los modelos porque son atractivos por precio, pero la renovación les duele al parecer.
Es una lástima por ejemplo en el caso del Logan que no se le renueve con un aire moderno o al menos más profundo, porque como lo comento, es espacioso, comfortable y pinta de sedán clásico, pero le falta quitarse la capucha del "Low", porque ni en los full equipo se le siente el aire de carro moderno.
Saludos
Se siguen vendiendo los modelos porque son atractivos por precio, pero la renovación les duele al parecer.
Es una lástima por ejemplo en el caso del Logan que no se le renueve con un aire moderno o al menos más profundo, porque como lo comento, es espacioso, comfortable y pinta de sedán clásico, pero le falta quitarse la capucha del "Low", porque ni en los full equipo se le siente el aire de carro moderno.
Saludos
ahí si estoy muy de acuerdo.. pero nada mas que hacer cuando el gobierno cobra tasas exuberantes a los carros... cuando con lo que uno se compra un logan acá se puede casi que comprar una tucson en usa, toca hacer sacrificios...
yo los prefiero feitos pero seguros... mucho mejor si fueran bonitos y seguros... pero hasta allá no da la billetera.
