INVERSIÓN
- Iniciador del tema Juan k
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Yo que ya estaba animado con esa posibilidad de inversion
No se desanime, yo también estuve pensando en algo parecido, el problema es que no he podido conseguir el dinero
($135.000.000) para compararme un aparatejo como este , yo le sugiero que si se quiere meter con el transporte de pasajeros no mire un bus tan grande (están diseñados para viajes-rutas larg@s y en esos casos la gente opta por viajar en avión); una van como la que cite puede rentar un poco menos, a veces nada, pero sobre las cuentas que hice, en lo que investigue y me contaron, difícilmente uno se va a perdida y esos casos son compensados con las buenas utilidades en temporada alta...Ahora si estaba pensando en endeudarse en 290' puede meterse con una van nueva ($165.000.000) y afiliarla a una buena empresa como cootransfusa donde el cupo ronda los ($90.000.000). Una van en una empresa como esas es muy rentable ya que tiene rutas cortas y siempre hay pasajeros...
Yo que ya estaba animado con esa posibilidad de inversion
No se desanime, yo también estuve pensando en algo parecido, el problema es que no he podido conseguir el dinero
Ahora si estaba pensando en endeudarse en 290' puede meterse con una van nueva ($165.000.000) y afiliarla a una buena empresa como cootransfusa donde el cupo ronda los ($90.000.000). Una van en una empresa como esas es muy rentable ya que tiene rutas cortas y siempre hay pasajeros...
jejejej me gano en hacerle la recomendación,totalmente de acuerdo la inverisión en una de esta aerovanes, es mas fácil trasportar 15 a 20 pasajeros que encontrar los 40 que se necesitan para llenar el bus
Claro que en buses los que estan dando la parada ahora son los de dos pisos ,yo creo que mientras pasa la fiebre la ganancias son altas
Ese es el otro punto, los conductores son un problema, en el caso mio la idea "es"/"era" asociarme con un familiar, donde inicialmente el se sentaría a "camellar" y yo algunos FDS para que descanse, pues el carro no se puede dar el lujo de parar y mas si hay deuda de por medio.
Como dice el dicho: "Barco anclado no gana flete"
No se desanime, yo también estuve pensando en algo parecido, el problema es que no he podido conseguir el dinero
Ahora si estaba pensando en endeudarse en 290' puede meterse con una van nueva ($165.000.000) y afiliarla a una buena empresa como cootransfusa donde el cupo ronda los ($90.000.000). Una van en una empresa como esas es muy rentable ya que tiene rutas cortas y siempre hay pasajeros...
Pues en realidad de tener esa plata no la tengo (ojala la tuviera
) todo seria con deuda de por medio y como esos buses grandes se consiguen desde 150 millones con 4 - 5 años de antiguedad. Yo estaba mirando esos buses grandes porque yo pensaba: Bueno un bus de estos hace un viaje por día entonces seguramente en un mes hará 20, una de esa aerovanes cuantos viajes diarios podrá hacer?Respecto a los cupos mas o menos cuanto costara un cupo bueno en antioquia, que seguros hay que tener en cuenta y mas o menos cuanto toca pagarle al chofer? o la empresa pone el chofer?
Yo no vengo a desanimarlos ni mucho menos, pero toca tener muy pero muy en cuenta que el negocio del transporte es de los más agotadores y trae muchísimas "arandelas" o “dolores de cabeza” que toca tener en cuenta, quizás un bus de estos pueda dejar una ganancia "buena", pero toca tener en cuenta que si vas a conseguir conductores toca llenarse de muchisisisisisma paciencia para tratar con ellos, ahora si lo vas a manejar tú mismo entonces ojala tengas algo de experiencia en esto del transporte, porque estar al volante por varias horas diarias y tratar con pasajeros es terrible. Además toca tener en cuenta el mantenimiento mensual que es altísimo en esta clase de vehículos, los seguros también son muchísimo más caros, las partes, lavadas, posibles arreglos, días en que no puede trabajar por estar en el taller... ETC.
Como opinión mía yo no invertiría en un vehículo así ni para trabajarlo yo mismo, ni mucho menos para dárselo a otro para que lo trabaje (nadie va a cuidar tu inversión)... al final hay inversiones mucho más rentables no solo en dinero sino también en tiempo libre y sobretodo en dolores de cabeza.
Yo sigo insistiendo en que con esa platica me voy de cabeza por invertir en finca raíz…
Como opinión mía yo no invertiría en un vehículo así ni para trabajarlo yo mismo, ni mucho menos para dárselo a otro para que lo trabaje (nadie va a cuidar tu inversión)... al final hay inversiones mucho más rentables no solo en dinero sino también en tiempo libre y sobretodo en dolores de cabeza.
Yo sigo insistiendo en que con esa platica me voy de cabeza por invertir en finca raíz…
Pero la finca raiz segun lo que hemos hablado en este tema solo da plata al momento de su venta y ya y bueno si digamos se fueran a vender 4, 6 o 10 propiedades por año seria una ganancia bastante generosa (suponiendo que las alcance a vender en un año) pero mientras tanto igual le toca rebuscarse alguien que le arriende la propiedad, arriendo al que probablemente segun lo que hemos hablado no le va a ganar mayor cosa y los riesgos de comenzar a perder plata por impuestos, interes, administracion y otros gastos creeria yo que son muy altos
Yo hablo respecto a la inversión sobre planos para la venta y con apalancamiento. U otras inversiones, como te comento es solo mi opinión compañero, igual si no fuera bueno seguro no existirían, pero no es algo para todo mundo y toca estudiarlo muy bien, yo comento porque para mí no sería un buen negocio y pensaría en invertir en cualquier otra cosa, esos 290 millones bien invertidos en un buen negocio como un restaurante o similar puede dar muy buena rentabilidad.
Toca hacer muy pero muy bien las cuentas; por ejemplo con lo de los buses o aerovans, yo sinceramente creo que son mitos como el que existe con las tracto-mulas, muchos dicen que dan muchísima plata, pero el esposo de una prima tenía una de estas, trabajaba con una empresa muy buena y tenía carga casi que al 100% de su capacidad de trabajo, él la manejaba y era propia; el caso es que tenía muy bien organizado su trabajo en excel y mostraba como no le quedaban más de 4.5 millones mensuales, ese sueldo o ganancia sobre un camión que fácilmente cuesta 400 millones, el riesgo que conlleva el manejar por las carreteras de nuestro país, la depreciación del camión con cada kilómetro andado y el pasar tu vida viajando y manejando sin estar con tu familia, es verdaderamente bajo; él tenía un excel con todo muy bien documentado: pago del crédito, peajes, comida, hoteles, arreglos en taller, combustible, comparendos, llantas, seguros, cuota de afiliación a la empresa... y un largo etc. y claro, uno creería que un sueldo de 4.5 millones es bueno, pero como digo es un trabajo terrible y no se está contando con que el precio del camión tiende a 0 rápidamente. Yo creo que es como el negocio de los taxis, puede darte para vivir, y puede ser una rentabilidad buena, pero el trabajo, energías y tiempo invertido es demasiado.
Por otro lado con estas carreteras y la inseguridad de nuestro país es de alto riesgo, yo creo que un accidente (Dios no lo quiera) en donde tengas que pagar deducible, fácilmente te deja sin el sueldo de 2 o 3 meses.
Bueno mirandolo desde ese punto de vista tiene toda la razon y tal vez al descontar todos los gastos mensuales el retorno sobre la inversion con la plata que queda 100% libre mes a mes no sea mayor cosa. A mi me ha sonado mucho el negocio de montar un restaurante o cafeterias en universidades o instituciones educativas pero eso es un negocio donde el que tenga mayor rosca e influencias gana, incluso habia pensado en una franquicia de una cadena como subway
Eso le iba a sugerir. Supuestamente arrancan en USD $100.000. Pero el tema es encontrar una buena ubicación, un lugar donde haya potencial de crecimiento o donde no exista una oferta parecida todavía (Qbano, por ejemplo).
Si le va bien, después puede comprar otra franquicia para un segundo restaurante en otro lugar. Es lo que normalmente hacen aquellos que obtienen buenos resultados.
Esa es una muy buena opción, encontrando el lugar indicado y gracias al gran renombre que tiene esa franquicia puede funcionar muy pero muy bien...
En realidad no es tan caro, segun lo que he averiguado por usar el nombre e iniciar todo el proceso son 15.000 $ dolares mas lo que se vaya a gastar en insumos, asesorias, capacitaciones y muebles del local. Un negocio de esos en una universidad seria un "BINGO" pero eso es de rosca lastimosamente aunque me voy a poner en la labor de preguntar en algunas instituciones, depronto sale algo.
Última edición:
Quien dijo inversión?
Aerovan...Franquicia... se le tiene
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-410626436-ford-econoline-_JM
Aerovan...Franquicia... se le tiene
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-410626436-ford-econoline-_JM
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uy esa es, ya lista para arrancar con el negocio, no lo piense mas, sea independiente, maneje su tiempo, y a producir, Juicy Station es para ti!!! contigo en tus eventos....................esa es!!!! jajajajajajajaj
No sabia que cualquiera que tenga el dinero puede tener la iniciativa de montar una franquicia por ejemplo de subway .
Antes en Armenia no había un buen representante pero en la actualidad ya tenemos 3 locales (próximamente 4), repartidos entre los principales centros comerciales y a veces me hace pensar que es mucho para una ciudad relativamente pequeña pero al analizar estos locales de subway se encuentran en zonas estratégicas de la ciudad y no se ve ni tan mal porque he tenido la oportunidad de ir a varios y se alcanza a apreciar que tienen buena cantidad de clientes.
Antes en Armenia no había un buen representante pero en la actualidad ya tenemos 3 locales (próximamente 4), repartidos entre los principales centros comerciales y a veces me hace pensar que es mucho para una ciudad relativamente pequeña pero al analizar estos locales de subway se encuentran en zonas estratégicas de la ciudad y no se ve ni tan mal porque he tenido la oportunidad de ir a varios y se alcanza a apreciar que tienen buena cantidad de clientes.
Tampoco es que sea cualquiera que tenga la plata, normalmente estudian el perfil del interesado, igual eso tambien depende de que franquicia sea y me imagino que existiran algunas mas complicadas qie otras... por otra parte es muy probable que esos 3 y/o 4 locales que existan sean de un mismo dueño o alguno tenga varios... y realmente no es tan barato el derecho del nombre si es como 20MM pero ellos son los que te "montan" el local y te proporcionan los insumos... y realmente no es nada barato...
No es nada barato pero por lo menos montar una franquicia de mcdonalds no se baja de 500 millones pero yo creo que en un poco mas de un semestre un negocio del calibre de mcdonalds ya ha tenido ingresos por cifras mayores. Segun lo que he averiguado en subway investigan su historial crediticio, le miden sus capacidades administrativas y de emprendedor y le exigen por lo menos el 50% del valor de la inversion ya sea por deuda o de contad, ademas creo que le toca viajar a EE.UU a unas capacitaciones. Respecto al precio de la inversion segun la informacion que proporcionan depende mucho del tamaño del local, puede ir desde 80 millones hasta 400 millones
Quiero compartir con ustedes este noticia , poco importante pero sigue el tema que se ha discutido.
http://www.franquiciascolombia.co/723-pub-beer-abrira-13-franquicias-durante-el-2014-y-2015
cito una parte:
Por otro lado que bueno seria verse el mundial en este lugar , falta ver como queda el local y bien por Armenia.
http://www.franquiciascolombia.co/723-pub-beer-abrira-13-franquicias-durante-el-2014-y-2015
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Por otro lado que bueno seria verse el mundial en este lugar , falta ver como queda el local y bien por Armenia.
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