Hola a todos, tengo el tiempo así que voy a comentarles mi opinión sobre la CX-30 2.0 tratando de ser objetivo respecto a que prácticamente he manejado todos los carros Mazda Skyactiv (he pasado por CX-5 2.0 2014, Mazda 3 Sport GT LX 2018 2.0 y CX-9 GT LX 2019 2.5T con las que tuve contacto a diario, los otros carros de la marca los he manejado en los Mazda fest que hicieron en Tocancipá en las últimas 2 ocasiones y/o pruebas de manejo, esto para tratar de dar un punto objetivo de las sensaciones con el 2.0 en la CX-30) con excepción de la CX-3 (dado que no me interesó probarla) y el nuevo Mazda 3 2.5 que no lo he probado porque de momento no me interesan los automóviles, aclaro que no comento ni comparo contra motores y carros de otras marcas, ni soy un periodista especializado.
Voy a basarme por plataforma comparando el 3 Sport GT LX 2018 2.0 (esperando les sirva a los que no saben si comprar un automovil o una camioneta compacta apropiada para ciudad).
Espacio interior habitáculo: Plazas delanteras se siente mucho mas amplio, me gusta bastante el apoya brazos dado que en 3 2018 no podía descansar el antebrazo, el espacio para guardar cosas es mucho mas grande y me permite guardar más objetos.
El espacio interior en las plazas traseras a nivel de piernas la diferencia es pequeña vs el 3 (este carro es para parejas jóvenes, matrimonios con máximo 2 hijos porque 5 van incomodós mas que todo por espacio de hombros, si son todos de mas de 1.80m ni de riesgos, es mejor irse por una CX-5, la 9 ni se diga inclusive en la tercera fila van cómodos porque las sillas de la mitad se deslizan), siento las sillas traseras mas altas por lo que depronto para un viaje largo pueden ser mas convenientes, en espacio de techo y hombros para para dos personas atrás si es mucho más comoda, la ventana trasera no se siente tan claustrofóbica.
El espacio del baúl si es más pequeño comparado con el 3 Sport, para mi necesidad de una camioneta urbana tengo espacio de sobra porque por lo general colocó el morral con el portatíl, el saco del traje y máximo las compras del súper. Ahora si el carro lo piensan usar para viajes largos y van con muchas maletas van a estar bieeennn complicados, en ese caso les puede ir mejor con una CX-5, un Mazda 3 sedán o hasta con el Mazda 2 Sedán (me dejó impresionado el tamaño del baúl que a ojímetro será 3 veces mayor que el del 2 Hatchback).
Motor: Conozco bien el 2.0 tanto en la CX-5 high 2014 con el que tuve la oportunidad de ir un par de veces a la costa e hice muchos viajes por carretera y a mi parecer se movía muy bien, en alguna ocasión si la memoria no me falla le saqué 183 Km/h por la doble calzada antes de llegar a Melgar y el del Mazda 3 Sport 2.0 que se movía muchísimo mejor, el carrito era bastante ágil y lo poco que lo saqué a carretera era muy bacano ir pasando carros y cómo se pegaba en las curvas. Ahora con el 2.0 de la CX-30 lo poco que lo he andado por lo de la cuarentena del COVID-19, me parece que se mueve muy bien en la ciudad, desde el momento de arrancar en un semáforo no se siente para nada quedado, me recuerda mucho a la CX-5 2014 en cuanto en que posición debo de colocar el pedal para sentir el torque en el momento que lo necesito, en el Mazda 3 era mas líneal la respuesta, aquí en la 30 hasta la mitad del recorrido del pedal es muy refinado/suave el andar (lo que me parece una mejora porque en trancón la camioneta se siente con un andar más refinado), toca sacarla a carretera para saber como es el tema de adelantos ya impulsada, en ciudad hice un par de adelantos con el vehículo en movimiento y se mueve bien (me sentí transportado a la CX-5 2.0). El 2.5 se debe sentir muy bien, que tanto no lo sé porque ahí si ya tendría que comparla con la CX-9 que se mueve delicioso, amo cada momento en esa camioneta, es la de mis amores (disculpen el off-topic).
Despeje del piso/ robustez con los huecos: Comparando con mi 3 Sport 2018 (entiendo es mas alto que la nueva generación)...la diferencia es muy pero muuuuuy grande, a eso me refería con que perdí cosas como el radio Bosé, sillas en cuero, sunroof, iluminación avanzada (que me parece una ayuda gigantezca en carretera y funciona a las mil maravillas), el HUD, pero pues no volvería atrás con el 3.... la camioneta se siente aplomada, robusta, no se siente frágil (inclusive al cerrar las puertas sentpi la solidez que se tiene en Mercedes al cerrar las puertas) como el 3 en el que tuve que cambiar 2 llantas, la última fué un hueco que ni siquiera era grande y de hecho circulaba a 44 Km/h (venía viendo el velocímetro en el parabrisas) sobre la 7a con 151 y mordió la llanta (una rotura de coraza de 1 cm aprox. que ni siquiera dobló el rin porque cuando la cambié lo hice balancear) y dije nomás...desafortunadamente las carreteras de Colombia no están hechas para el 3, es decir no me mal entiendan porque el 3 es un señor carrazo, en todos los sentidos, solo que con los huecos de acá ya no disfrataba mi carro con el pánico de los huecos, quedé preocupado e hice la prueba con la 9 pasando por el mismo hueco a la misma velocidad y apenas se escuchó que pasé sobre un hueco...muerta de la risa.
Radio: Viene con el radio de 8 parlantes estándar, hay que ecualizarlo pero suena bien, es decir no da los bajos super claros y el punch del Bosé pero suena bien, aún así extraño el radio del 3 pero recuerdo como suena la 9 y se me pasa.
Sillas: La touring viene en tela, me parece que son bien cómodas, el cuero es chévere pero no me mata, aquí no lo he extrañado.
Luces: No trae la iluminación avanzada, de noche me parece que se ve bien, en carretera no voy a extrañarla porque para cuando salgo lo hago en la 9.
Controles del Tablero: No me gustaron los controles del timón por una razón muy sencilla al tratar de pulsar adelantar o devolverme en una canción por equivocación toco el botón del medio, en la generación anterior los botones eran un poco mas grandes y por lo tanto menor posibilidad de equivocarse, me parece un asierto el layout de los mandos del infotainment con excepción de la perilla principal, es muy grande y me parece que la perilla mas pequeña que tenía el 3 o tiene la 9 es más cómoda, pero pues es una opinión personal. Los botones para controlar el aire me parecen muy incómodos porque están casi horizontales y como todavía no me he aprendido el orden tengo que moverme hacia adelante para verlos lo cual me distrae al manejar, el layout del nivel de combustible todavía no me acostumbro porque visualmente lo confundo con el de temperatura, al manejarla muy seguramente ya no será un problema, el autohold es una bacanería para los trancones así que ahí ya compensa y supera al 3.
Tema de la pintura: Todos estos días he revisado casi todos (si no todos) los videos de youtube, imagenes de camionetas en los grupos de CX-30 con camionetas white pearl y desafortunadamente parece que vienen así, inclusive he detectado en los videos algunos vehículos de color gris (el mas claro que no recuerdo el nombre) y el machine grey que tienen las mismas sino casi las mismas diferencias, inclusive ya validé que el portón trasero que está construido por 3 placas solo la de la mitad es de acero, la placa pegada al vidrio es plástica así como la placa que está debajo la matrícula (por no decir placa y no se entienda), así que señores que ya tengan su CX-30 o la vayan a ver me gustaría saber sus impresiones sobre este tema del color (ahí disculpan lo repetitivo), lo cierto es que me parece que en la mía el búmper es muy amarillo...MAZDA TODAVÍA NO ME DA LA CARA, NO RESPONDEN MIS CORREOS...para que lo tengan en cuenta.
Parqueo: Esto es lo único que me agobia de mi CX-9 porque es larga y ancha, por lo que toca buscar muy bien donde parquear, un ejemplo es el parquedero de Atlantis que parece que hubiera sido construido pensando en escarabajos Volkswaguen así que es una mamera meterse con la 9 ahí... o cuando esta lleno en los fines de semana y uno parquea afuera los que cuidan dicen que camioneta grande no...con esta ya no me preocupa encontrar parqueadero.
Un poco largo pero pues espero mi parecer puede ayudar a los foristas a tener una visión un poco mas objetiva de temas mas del día a día vs lo que se encuentra en youtube ó medios de comunicación, en conclusión es una camioneta cómoda y disfruto manejándola...que finalmente es lo más importante para mí, los mantengo al tanto de si los de Mazda se dignan a responder, si no no le sigo botando mas plata a Mazda...ojalá ellos lean esto, saludos.
Es un decir común, pero si el primer es bien aplicado, lo único puede afectar la percepción de diferencia de tono es la textura de la pieza.
Nahh eso no es así, solo basta con salir y mirar otros carros blancos para darse cuenta que en la mayoría no se nota diferencia de color entre bumper y lata, como lo dije antes yo tuve una CX5 2015 ensamblada en japón, y no se notaba ninguna diferencia de color entre las piezas.
Yo cambiaría de latonero de ipso facto
Abre una cuenta aquí y verás muchos menos anuncios y podrás participar en la comunidad.
Suscríbete a nuestro canal de YouTube:
