INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA ALEMANA PREVE UN 2010 DIFICIL
La industria automovilística alemana prevé que 2010 será también un año muy difícil para el sector del motor en Alemania y pide que se produzca una estabilización del crédito. El Presidente de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), Matthias Wissmann, dio ayer la bienvenida a la iniciativa gubernamental para apoyar el crédito a las empresas. En este sentido, Wissmann consideró que la necesidad de una estabilización del crédito es mayor para las empresas de componentes que, incluso, que para los propios productores. Dos de cada tres empresas de componentes automovilísticos consideraron que la concesión de créditos fue este año más restrictiva, según una encuesta de la VDA. La estabilización de la financiación a las empresas automovilísticas garantizará también el empleo en este sector en Alemania, que en los nueve primeros meses de 2009 ha empleado a 726.000 personas, un 3% menos que el año anterior. "Como consecuencia de la crisis económica y financiera, los mercados automovilísticos se han desplomado en una medida sin precedentes en la historia de esta industria", consideró Wissmann.
Hace un año la industria automotriz alemana pronosticó para 2009 unas ventas de sólo 2,9 millones de vehículos en Alemania, el peor resultado desde la Unificación en 1990. Las ayudas estatales para la compra de vehículos pequeños nuevos han permitido que las cifras de ventas entre enero y noviembre se hayan situado en 3,5 millones de unidades y que vayan a cerrar el ejercicio en unos 3,8 millones de vehículos. Las nuevas matriculaciones de turismos subieron entre enero y noviembre en Alemania un 25%, hasta 3,5 millones de unidades, mientras que la producción cayó un 12%, hasta 4,6 millones de unidades, frente a los mismos meses de 2008. La prima de desguace ha impulsado las ventas automovilísticas del segmento de vehículos pequeños y de la clase compacta de los productores alemanes. No obstante, las exportaciones automovilísticas en Alemania han caído un 19% en lo que va de año, hasta 3,36 millones de unidades, lo que muestra cómo le ha afectado la evolución de los mercados internacionales.
Para el 2010, la VDA prevé una caída del volumen de ventas hasta entre 2,75 y 3 millones de vehículos. La industria automotriz germana pronostica una normalización del mercado alemán en los próximos meses tras los efectos de la prima de desguace. La introducción del trabajo a jornada reducida en Alemania, que ha estado apoyado también por el Gobierno, ha contribuido a salvar muchos empleos en el sector. El número de empleados en jornada reducida en Alemania era en febrero de 273.000 personas y, según la VDA, se ha reducido paulatinamente a lo largo del año hasta las 100.000 personas actualmente.
UN 36% AUMENTARON LAS VENTAS DE AUTOMOVILES EN JAPON
Las ventas de vehículos aumentaron en Japón un 36% interanual en noviembre por cuarto mes consecutivo, gracias a los recortes de impuestos y las ayudas a la compra de coches ecológicos, informó ayer la Asociación de Distribuidores de Vehículos.
Los japoneses adquirieron en agosto 293.410 automóviles de más de 660 cc, entre los que destacó la subida del 43,9% en las ventas de turismos, hasta un total de 268.450 unidades. Ello supera al aumento del 12,6% interanual registrado en octubre y se debe también a que hace un año las ventas de automóviles estaban en los niveles más bajos de su historia. En la división de camiones, no obstante, se registró un descenso interanual del 15% (hasta 24.075 unidades) y del 0,7% en autobuses (hasta las 885 unidades).
Los turismos de pequeño tamaño siguen siendo los más beneficiados por el aumento de las ventas en Japón, mientras que los modelos híbridos, especialmente el Toyota Prius, se mantienen como líderes de ventas. La caída de las ventas de automóviles en Japón se agravó en los cinco primeros meses de 2009 paralelamente a la crisis económica que ha afectado al consumo.
ptra 1.8.y no se cual mas aparte de la camiones isuzu.
