Mercados internacionales y tendencias de la industria
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Ventas de vehículos livianos crece un 33% durante el mes de agosto
Los automóviles comercializados durante el octavo del mes del año alcanzaron las 23.988 unidades.
SANTIAGO.- La venta de vehículos livianos creció un 33% durante el mes de agosto, comparado con el mismo periodo del año anterior, según el informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile A.G. (ANAC).
Los automóviles comercializados durante el octavo del mes del año alcanzaron las 23.988 unidades, de los cuales 18.748 corresponden a vehículos livianos. De esta forma, las ventas durante el año 2011 acumulan un alza de 30%, sumando un total de 211.724.
Entre las marcas más vendidas durante el mes de agosto se encuentran Chevrolet con 3.413 vehículos de pasajeros y 546 comerciales, lo que corresponde al 16,5% de las ventas totales. Posteriormente aparecen Hyundai con un 12,9%; Nissan (9,2%) y Kia (8,6%).
En tanto, las ventas de camiones y buses en el mes de agosto totalizaron las 1.192 unidades, 19% mayor a las del año anterior, con lo cual las ventas acumuladas este año alcanzan las 13.624 unidades, 38% superiores a las del mismo periodo del año anterior.
Total Ventas en Agosto: 25.180 unidades
Total Ventas Año 2011: 225.348 unidades
Fuente: Diario El Mercurio
Los automóviles comercializados durante el octavo del mes del año alcanzaron las 23.988 unidades.
SANTIAGO.- La venta de vehículos livianos creció un 33% durante el mes de agosto, comparado con el mismo periodo del año anterior, según el informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile A.G. (ANAC).
Los automóviles comercializados durante el octavo del mes del año alcanzaron las 23.988 unidades, de los cuales 18.748 corresponden a vehículos livianos. De esta forma, las ventas durante el año 2011 acumulan un alza de 30%, sumando un total de 211.724.
Entre las marcas más vendidas durante el mes de agosto se encuentran Chevrolet con 3.413 vehículos de pasajeros y 546 comerciales, lo que corresponde al 16,5% de las ventas totales. Posteriormente aparecen Hyundai con un 12,9%; Nissan (9,2%) y Kia (8,6%).
En tanto, las ventas de camiones y buses en el mes de agosto totalizaron las 1.192 unidades, 19% mayor a las del año anterior, con lo cual las ventas acumuladas este año alcanzan las 13.624 unidades, 38% superiores a las del mismo periodo del año anterior.
Total Ventas en Agosto: 25.180 unidades
Total Ventas Año 2011: 225.348 unidades
Fuente: Diario El Mercurio
Venezuela: Aplicarán precio sugerido de venta para carros nuevos
El ministro Ricardo Menéndez señaló que "se va a establecer un margen de comercialización para las concesionarias, un precio lógico".
Caracas.- Ricardo Menéndez, ministro de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, informó que la Vicepresidencia Económica Productiva resolvió controlar los márgenes de los concesionarios que comercializan vehículos nuevos.
"Vamos a generar de una vez por todas un precio sugerido", afirmó el funcionario.
Según explicó, las ensambladoras establecerán el precio de los autos de acuerdo a sus costos de producción y fijarán un precio sugerido que los puntos de venta deberán respetar.
"Se va a establecer un margen de comercialización para las concesionarias, un precio lógico".
Asimismo, advirtió que quienes irrespeten ese monto de comercialización estarán sujetos a la aplicación de la Ley de Costos y Precios Justos.
"Ya basta de especulación", sentenció Menéndez en el marco de una reunión de la Vicepresidencia Económica Productiva.
Fuente: Diario El Universal
Ecuador: Fábrica de autos se parará el viernes
Redacción Negocios. Las ensambladoras de vehículos del país comenzarán a paralizarse desde el viernes próximo por la falta de CKD (partes de autos) que vienen del exterior. Ello lo reconoció ayer el presidente de la Cámara de la Industria Automotriz, Patricio Sánchez.
La resolución fijó un arancel entre 5 al 18% para los CKD importados, que sirven de materia prima para ensamblar los vehículos en el país.
La normativa entró en vigencia a inicios de septiembre, pero días después funcionarios del Régimen dijeron que tendría cambios. El objetivo era que los aranceles entraran a regir al mismo tiempo que un descuento por el uso de materiales nacionales en los autos. En ese escenario las ensambladoras decidieron no desaduanizar los CKD importados.
Sánchez informó que con el poco contingente de CKD del que se dispone actualmente, Maresa (Mazda) dejaría de operar el viernes y Omnibus BB (Chevrolet), el próximo 30 de septiembre. Respecto a Aymesa (Kia), indicó que siguen produciendo autos para exportar, pero que dejarían de producir para el mercado nacional la próxima semana.
Fuente: El Comercio
El ministro Ricardo Menéndez señaló que "se va a establecer un margen de comercialización para las concesionarias, un precio lógico".
Caracas.- Ricardo Menéndez, ministro de Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias, informó que la Vicepresidencia Económica Productiva resolvió controlar los márgenes de los concesionarios que comercializan vehículos nuevos.
"Vamos a generar de una vez por todas un precio sugerido", afirmó el funcionario.
Según explicó, las ensambladoras establecerán el precio de los autos de acuerdo a sus costos de producción y fijarán un precio sugerido que los puntos de venta deberán respetar.
"Se va a establecer un margen de comercialización para las concesionarias, un precio lógico".
Asimismo, advirtió que quienes irrespeten ese monto de comercialización estarán sujetos a la aplicación de la Ley de Costos y Precios Justos.
"Ya basta de especulación", sentenció Menéndez en el marco de una reunión de la Vicepresidencia Económica Productiva.
Fuente: Diario El Universal
Ecuador: Fábrica de autos se parará el viernes
Redacción Negocios. Las ensambladoras de vehículos del país comenzarán a paralizarse desde el viernes próximo por la falta de CKD (partes de autos) que vienen del exterior. Ello lo reconoció ayer el presidente de la Cámara de la Industria Automotriz, Patricio Sánchez.
La resolución fijó un arancel entre 5 al 18% para los CKD importados, que sirven de materia prima para ensamblar los vehículos en el país.
La normativa entró en vigencia a inicios de septiembre, pero días después funcionarios del Régimen dijeron que tendría cambios. El objetivo era que los aranceles entraran a regir al mismo tiempo que un descuento por el uso de materiales nacionales en los autos. En ese escenario las ensambladoras decidieron no desaduanizar los CKD importados.
Sánchez informó que con el poco contingente de CKD del que se dispone actualmente, Maresa (Mazda) dejaría de operar el viernes y Omnibus BB (Chevrolet), el próximo 30 de septiembre. Respecto a Aymesa (Kia), indicó que siguen produciendo autos para exportar, pero que dejarían de producir para el mercado nacional la próxima semana.
Fuente: El Comercio
Y más expropiaciones en Venezuela:
http://www.noticias24.com/actualida...sas-para-el-desarrollo-del-sector-automotriz/
http://www.noticias24.com/actualida...sas-para-el-desarrollo-del-sector-automotriz/
Un ejemplo de cómo se puede distorsionar un mercado cercano con políticas absurdas...
http://economia.noticias24.com/noti...-barata-pero-no-consiguen-automoviles-nuevos/
http://economia.noticias24.com/noti...-barata-pero-no-consiguen-automoviles-nuevos/
donde mas puede pasar esto?:
"La demanda de automóviles es tan alta que incluso algunos vehículos usados pueden costar más que los nuevos. Un Aveo de Chevrolet, que se vendía en 157.700 bolívares en un concesionario, se conseguía en 175.000 en un sitio de internet especializado en ventas de carros usados. Algunos almacenes están vacíos o decidieron vender vehículos de segunda mano."
....increible.
pasar de ser un mercado en donde se todos los modelos estaban a disposicion del cliente, con muchas marcas, con la gasolina mas barata del mundo y una red de carreteras decente a uno en donde hay que anotarse como si fuera el sisben, agarrar lo que haya y peor aun con la incertidumbre de no saber si la marca seguira vendiendo o no, es una muestra de que en cualquier momento todo puede cambiar. Aqui paso al reves: de ser un mercado que fue limitado y poco apreciado, hoy dia disfruta de la llegada de nuevos modelos y muchisimas variedad. solo que con las mismas carreteras y una gasolina tan cara que ni siquiera los estupidos que cada dia elegiamos para que nos ayudaran con el tema, son capaces de pagarla.
por el bn de cumaná, que ojala toyota se quede.donde se vaya, medio pueblo se muere de hambre, ya que fuera de esa planta, no tienen mas nada.porque sera que por culpa de unos pocos, tendran que pagar otros que honradamente van a trabajar
P.D: no se descartaria un posible regreso a colombia estableciendose de forma independiente. podria ser en Cota, en la planta de Hino, o de nuevo en envigado
Ecuador: Ensambladoras advierten con una paralización tras nuevos aranceles
La compra de piezas para ensamblar vehículos en Ecuador desde la semana anterior tiene nuevas reglas: la obligación de obtener licencias para realizar las importaciones y un arancel que va desde el 10% al 18% del valor de la mercancía, en el caso de automóviles, y del 5% al 9%, en partes para camionetas.
Estas dos resoluciones aprobadas por el Comité de Comercio Exterior (Comex) provocarían, según los representantes del sector, un aumento en el costo de los vehículos que se arman en el país. Pero, en corto plazo, los empresarios advierten de una posible paralización del ensamblaje de vehículos hasta que se defina la aplicación de la medida.
Según Patricio Sánchez, presidente de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), las ensambladoras tendrían complicaciones para nacionalizar su materia prima (CKD) con los nuevos costos y eso “ocasionará una paralización progresiva tanto de éstas como de las empresas productoras de autopartes, ya que se encuentran encadenadas”.
La paralización ¬aseguró¬ dependerá de los stocks que dispongan en sus plantas. “Vemos con preocupación que esto podría ocurrir en un lapso de ocho a diez días”, dijo.
Sin embargo, indicó, que no se oponen a la medida, sino que tiene cuestionamientos acerca de su aplicabilidad. En el país trabajan tres ensambladoras: Omnibus BB (Chevrolet), Maresa (Mazda) y Aymesa (Kia).
Empresarios consultados concuerdan que tanto la aplicación de licencias como la imposición de aranceles a los CKD se verán reflejados en el precio final de los vehículos.
Según Sánchez, el arancel se aplica al valor CIF (FOB + seguro + flete) del CKD, por ello “la producción se verá encarecida dependiendo de la partida arancelaria a la que corresponda cada vehículo, debiendo tener en cuenta que al ser un arancel aplicado a la materia prima el impacto que tendría en el costo del vehículo es mucho mayor, por la afectación de otros impuestos (IVA e ICE)”.
Según la resolución, por ejemplo, la importación de piezas de un auto de entre 2.001 y 3.000 centímetros cúbicos tiene, desde el 1 de septiembre, un arancel del 14%, que también irá aumentando un 1% anual hasta el 2013. En el caso de las camionetas los aumentos escalonados son hasta el 2012.
Sin embargo, también contempla una reducción porcentual del arancel de importaciones basado en la incorporación de contenido nacional en el ensamblaje.
En mayo, durante un encuentro con empresarios de Guayaquil, la ministra de la Producción, Nathalie Cely, había advertido que se adoptarían medidas que involucraban una revisión arancelaria de CKD.
Entonces dijo que pese a que los CKD estaban libres de aranceles, no habían observado reducciones significativas en los precios al consumidor ni incrementos en la productividad.
La resolución N° 18 recogió aquello para justificar la decisión de imponer aranceles. Según la norma, durante la exoneración arancelaria para los CKD (desde el 2007), la incorporación de materiales ecuatorianos ha sido menor al 4%, “por lo que el diferimiento no estaría incentivando la fabricación de materiales originarios del Ecuador ni a producción nacional de bienes con valor agregado”.
Para tratar estos temas, según Sánchez, hoy se reunirán con la ministra de Industrias, Verónica Sión.
El viernes, el representante de la Cinae se reunió con los gerentes de las ensambladoras y con los autopartistas para definir cuáles serían las consecuencias frente a las disposiciones.
Según el Banco Central, de enero a junio las importaciones de estas subpartidas han aumentado 7%, en relación con el 2010, de significar $ 214, 58 millones en el 2010 a $ 229,61 millones en el 2011.
Excluyen subpartidas para licencias
Con una nueva resolución emitida el viernes pasado, el Comité de Comercio Exterior (Comex) reformó la normativa que establece la obligación de pedir licencias de importación para 51 subpartidas de bienes como vehículos, llantas, refrigeradoras, entre otros.
En la resolución Nº 24, el Comex elimina nueve subpartidas de la lista, cinco de los productos que se quitaron son las llantas.
Según Jaime Cucalón, presidente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA), esta medida es positiva y recoge las observaciones realizadas por el gremio.
En el documento se establece que las licencias se pedirán por capítulo (grupo de productos de un tipo, sin importar la clasificación específica) y no por subpartida (categoría específica de un artículo), lo que agiliza los trámites a los importadores.
Además, no será necesario desaduanizar para poder pedir otra licencia.
Tomado de: El Universo Ecuador
Venezuela: Toyota reanudó las actividades de planta, pero igual podría irse del país
05/09/2011 07:54:42 p.m. | Fabiana Culshaw.- A pesar de que las actividades se retomaron (a “media máquina” porque las pinturas estaban endurecidas en las pistolas y algunos metales corroídos, por la inactividad), la directiva evalúa el cese de la empresa en Venezuela.
Emen pudo conocer que la familia Behrens (representantes de la marca en el país) está a favor de la permanencia de la compañía, pero los socios nipones quieren irse, por los conflictos laborales, la baja de la producción y las dificultades para abastecer el mercado local. Últimamente, las importaciones de las partes son complicadas no solo por las restricciones de divisas, sino como efecto del terremoto en Japón.
“El sindicato está dispuesto a conversar, porque los directivos incumplen varios puntos de la contratación colectiva. Si no somos escuchados, tomaremos la empresa”, afirmó a Emen Richard Guevara, secretario general de Sintratoyota. Se espera una reunión en las próximas horas.
Lo cierto es que Toyota ha dejado de ensamblar 1.200 carros en las últimas 6 semanas. De un tiempo a esta parte, el grueso de las inversiones de la Casa Matriz se está dirigiendo a la planta en Brasil y a Colombia, aparentemente por falta de interés en Venezuela.
Tomado de: Diario El Mundo Venezuela
por el bn de cumaná, que ojala toyota se quede.donde se vaya, medio pueblo se muere de hambre, ya que fuera de esa planta, no tienen mas nada.porque sera que por culpa de unos pocos, tendran que pagar otros que honradamente van a trabajar
P.D: no se descartaria un posible regreso a colombia estableciendose de forma independiente. podria ser en Cota, en la planta de Hino, o de nuevo en envigado
me gustaria creerle, pero el colombiano promedio se queja y sigue aguantando... Santos se quema pero si llega a ajustar los impuestos, a distribuir mejor el ingreso y a que el precio de la gasolina sea el justo.. y no sigo porque me deprimo.
Cuba: Publican normativas para compraventa de vehículos de motor
La Habana, 29 sep (PL) Cuba pondrá en vigor el próximo 1 de octubre el Decreto 292, junto a varias resoluciones ministeriales, para flexibilizar y eliminar trámites asociados a la donación o compraventa de vehículos de motor.
De acuerdo con el diario Granma, las normas, publicadas por la Gaceta Oficial de la República, dan cumplimiento al Lineamiento 286 aprobado por el Sexto Congreso del Partido Comunista el pasado abril, mediante el cual se establece la compraventa de medios automotores entre particulares.
En ellas se regula que el trámite de compraventa y donación será realizado ante notario público y no requiere de autorización previa.
Según el rotativo, en los citados documentos se establecen los tributos a pagar por compradores o beneficiarios de la donación —Impuesto sobre Transmisión de Bienes y Herencias—, y por vendedores —Impuesto sobre Ingresos Personales.
Para ambos casos, señaló, se calcula el cuatro por ciento del valor del vehículo.
Las personas podrán adquirir más de un medio automotor, sin importar el año en que fueron fabricados (lo cual hasta ahora se limitaba a los que dataran de antes de 1959).
Por lo tanto, quienes reciban autorización para comprar un vehículo en entidades comercializadoras y posean otro, no tendrán que traspasarlo al Estado o darle baja.
Para facilitar el conocimiento de estas disposiciones, se pondrán a la venta en estanquillos 200 mil ejemplares de la Gaceta Oficial extraordinaria número 31, del 27 de septiembre de 2011, donde se recoge todo lo normado sobre el tema.
Fuente: Prensa Latina
La Habana, 29 sep (PL) Cuba pondrá en vigor el próximo 1 de octubre el Decreto 292, junto a varias resoluciones ministeriales, para flexibilizar y eliminar trámites asociados a la donación o compraventa de vehículos de motor.
De acuerdo con el diario Granma, las normas, publicadas por la Gaceta Oficial de la República, dan cumplimiento al Lineamiento 286 aprobado por el Sexto Congreso del Partido Comunista el pasado abril, mediante el cual se establece la compraventa de medios automotores entre particulares.
En ellas se regula que el trámite de compraventa y donación será realizado ante notario público y no requiere de autorización previa.
Según el rotativo, en los citados documentos se establecen los tributos a pagar por compradores o beneficiarios de la donación —Impuesto sobre Transmisión de Bienes y Herencias—, y por vendedores —Impuesto sobre Ingresos Personales.
Para ambos casos, señaló, se calcula el cuatro por ciento del valor del vehículo.
Las personas podrán adquirir más de un medio automotor, sin importar el año en que fueron fabricados (lo cual hasta ahora se limitaba a los que dataran de antes de 1959).
Por lo tanto, quienes reciban autorización para comprar un vehículo en entidades comercializadoras y posean otro, no tendrán que traspasarlo al Estado o darle baja.
Para facilitar el conocimiento de estas disposiciones, se pondrán a la venta en estanquillos 200 mil ejemplares de la Gaceta Oficial extraordinaria número 31, del 27 de septiembre de 2011, donde se recoge todo lo normado sobre el tema.
Fuente: Prensa Latina
http://www.toyota.com.ve/popup.html
No se si ya alguien publico esta nota. asi de grave esta la cosa en venezuela.
No se si ya alguien publico esta nota. asi de grave esta la cosa en venezuela.
Simplemente se están curando en salud, ante posibles acusaciones de especulación por parte del gobierno o sus partidarios.
El golpe de la crisis en el mercado español:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/10/03/empresa/1317633882.html
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/10/03/empresa/1317633882.html
Bien por Hyundai y Kia, que creo que están ubicados en buenas posiciones dentro del top 40 de marcas y ojo que pueden seguir ganando terreno. La primera con dos buenos modelos dentro de los primeros 20 más vendidos, lo que demuestra la alta competitividad de los coreanos en calidad. A pesar de que Mazda repuntó en crecimiento de ventas, creo que merece aun mejor suerte.
De otro lado, los gringos siguen prefiriendo sus tradicionales camionetas equivalentes en cada una de sus marcas representativas (F series, Silverado y Ram).
De otro lado, los gringos siguen prefiriendo sus tradicionales camionetas equivalentes en cada una de sus marcas representativas (F series, Silverado y Ram).
De hecho, las ventas combinadas de Kia y Hyundai son mayores que las de Nissan.
El Cruze ha sido todo un éxito, así como el Jetta y el Elantra (considerando lo que vendían antes). El Focus no ha despegado, mientras que la Escape y el Fusion ratifican su consolidación.
El Cruze ha sido todo un éxito, así como el Jetta y el Elantra (considerando lo que vendían antes). El Focus no ha despegado, mientras que la Escape y el Fusion ratifican su consolidación.
Bueno, pero el Focus está ocupando en septiembre, un digno noveno lugar, incluso sobre el Cruze, que ocupó el onceavo...
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