Pico y Placa Bogotá

JaimeQ

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
3,781
Con Pruebas, porque después me dirá fanfarrón:

En la primera imágen les muestro la concentración de CO (Que es con el que escudan la contaminación en Bogotá), a partir de mediciones en 15 puntos de la ciudad. Sí se fijan la concentración es baja (La Parte más oscura está en zonas Industriales de la Ciudad, pero eso ya es generado por Industrias que es otro cuento totalmente aparte).

En la segunda imágen les muestro la concentración de Material Particulado en la Ciudad, a partir de mediciones en 15 puntos de la ciudad. Sí se fijan la escala es distinta a la de CO lo cual muestra que la contaminación es muy alta en este carácter.

En la tercera imágen les muestro las fuentes de contaminación de cada contaminante, sí se fijan, el más tóxico que es el material particulado lo produce principalmente los buses, y obviamente los particulares producen más CO (Pero los buses no se quedan atrás), pero es menos contaminante, ya que está en menores concentraciones, obviamente no se puede descuidar, porque reduce la capacidad pulmonar, pero no es tan grave como el PM, obviamente ahí si entraría la hipótesis de Alejo, de sacar todos los carros viejos, pero sacándolos en el momento no arreglamos nada..

Por ejemplo en Bogotá tenemos más o menos 2500 Ton. de CO/Día, mientras en Ciudad de México son 6000!
En Bogotá tenemos más o menos 6 Ton. de PM/Día, mientras en Ciudad de México son 16, y en el Sur de California son 60.

Bogotá no está tan contaminada, obviamente sí aparenta estarlo.. Principalmente por fotos como estas donde se ve el Smog Fotoquímico (Óxidos de Nitrógeno), y las enfermedades no son tan en masa como en otras ciudades, principalmente por lo que digo.. Por la volatilidad de los contaminantes, a la hora de haber vientos de 30-50 Km/h todo el día en Bogotá.

Conclusión del archivo de investigación.

Es como el caso del río Bogotá, la gente cree que el problema es las industrias y las cosas que botan al río, cuando la realidad del problema es que son casi 8 millones de personas, defecando varias veces al día, sin ningun tratamiento alguno a la hora de desembocar al río.. Eso mata cualquier cosa.. :roll:

Para PP: Por sí no me creía: Variables implicadas en la contaminación.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,214
Se fundieron varias neuronas en el análisis :twisted:


30 por ciento menos accidentes, en primera semana de Pico y Placa todo el día

Mensualmente se evaluarán los efectos del Pico y Placa.

Entre el 6 y el 13 de febrero el promedio diario bajó de 90 a 63 casos, según el reporte de la Policía de Tránsito.

Esta disminución representó, además, un menor número de lesionados en este tipo de incidentes. Con respecto al mismo periodo en el 2008, la cantidad de personas heridas pasó de 74 a 35.

Con menos carros en las calles, alrededor de 530 mil por día, también hubo menos choques simples. Mientras que antes de la medida se resgistraban en promedio 81 episodios diarios, desde el 6 de febrero la cifra se redujo a 36.

Ayer, en el primer día de vigencia de la multa por infringir el nuevo Pico y Placa, que rige de 6 de la mañana a 8 de la noche, la Policía sancionó a 103 conductores con comparendos de 248.500 pesos.

En 44 casos los vehículos terminaron en los patios, porque rodaban por vías principales.

El número de infracciones a la restricción superó el promedio diario de 83 comparendos por Pico y Placa que registró la Policía de Tránsito en el 2008 (ese año hubo 20.483 comparendos por esta causa).

Los motociclistas también fueron blanco de los retenes policiales este lunes tras la entrada en vigencia del decreto que les impone nuevas reglas para circular en la ciudad.

Por llevar niños menores de 10 años o mujeres embarazadas, transitar en zigzag y circular con parrillero por los carriles centrales de vías arterias, 220 conductores de moto fueron multados.

Para medir los efectos del Pico y Placa todo el día, la Secretaría de Movilidad hará el monitoreo permanente del comportamiento del tránsito y de otros 14 indicadores en la ciudad. Los resultados se consolidarán mensualmente.

Las mediciones tendrán en cuenta los volúmenes de ocupación de buses, busetas, colectivos, taxis y TransMilenio, la velocidad de desplazamiento en las vías, la cantidad de vehículos que circulan, los índices de accidentalidad, el número de infracciones de tránsito, el flujo del mercado de motos y de carros nuevos y usados, y la matrícula y registro de automotores en la ciudad.

Durante los próximos días, la Policía de Tránsito mantendrá los operativos especiales para vigilar el cumplimiento del nuevo Pico y Placa.
 

Yeison

Despegó motor
Feb 5, 2009
165
Y como no van ha haber menos estrelladas si cuando uno puede usar el carro le toca a 30k/h por que los trancones eternos no dan para mas, por que con tanta obra por todo lado solo son unas cuantas calles las habilitadas y todos los carros (que pueden) transitan por estas!!!
 

Bafsa

Despegó motor
Feb 10, 2009
46
Esa medida del pico y placa todo el dia es seguro para que no se siguiera afectando la popularidad de samy a futuro, ya que con la ciudad despedazada por las obras de trasmilleno, y el arranque de las nuevas fases se preparó para la ya tan afectada movilidad sin generar mas mala publicidad, despues sera solo sacar pecho. La sonrojada mejor ahora cuando su popularidad esta por el suelo.
 

JaimeQ

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
3,781
Y no sólo por eso hay menos accidentes, es que ahora en cada esquina hay un policía, pero no para organizar el tráfico, sino para ver a quien pescan y les da de comer con un parte..
 

Alejo1101

Administrador
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Feb 1, 2008
15,412
JaimeQ dijo:
¿Sabe cuál es el problema? Que por ignorancia la gente come entero..
Yo estoy defendiendo la medida? Por el contrario siempre la he contradicho, y el día del no carro me parece la mayor estupidez que se hayan podido inventar.. Porque claro, toman medidas en sitios donde pasan pocos buses.., o toman para la encuesta Contaminación de CO2 (Que es la principal de los particulares) y Entonces obviamente la ignorante gente del común come entero.. Diciendo ¡Oh Sí si Ayuda!..

¿He Dicho que se atora del CO2? Toca que revise bien, y relea.. Por algo le dije que contamina más y jode más los pulmones un Bus que un Renault 4 viejo no?

El Material Particulado es el Contaminante más peligroso.. y es el que más hay.. Si Quiere cifras se las doy.. Cifras imparciales del Centro de Investigaciones de la Universidad.. Porque como a toda hora creen que uno viene a darselas del que sabe sin saber nada.. (Como todos los pinches gobernantes ambientales que hemos tenido)

ay no se ponga cansón, a ud no le queda bien pelear...

no soy ingeniero ambiental... solo opino de lo que percibo

De acuerdo con Bafsa, Moreno puede ir despidiendose para siempre de buena popularidad
 

renault_benz

Medolía Chiguana Stereo
Feb 1, 2008
4,015
JaimeQ dijo:
Con Pruebas, porque después me dirá fanfarrón:

En la primera imágen les muestro la concentración de CO (Que es con el que escudan la contaminación en Bogotá), a partir de mediciones en 15 puntos de la ciudad. Sí se fijan la concentración es baja (La Parte más oscura está en zonas Industriales de la Ciudad, pero eso ya es generado por Industrias que es otro cuento totalmente aparte).

En la segunda imágen les muestro la concentración de Material Particulado en la Ciudad, a partir de mediciones en 15 puntos de la ciudad. Sí se fijan la escala es distinta a la de CO lo cual muestra que la contaminación es muy alta en este carácter.

En la tercera imágen les muestro las fuentes de contaminación de cada contaminante, sí se fijan, el más tóxico que es el material particulado lo produce principalmente los buses, y obviamente los particulares producen más CO (Pero los buses no se quedan atrás), pero es menos contaminante, ya que está en menores concentraciones, obviamente no se puede descuidar, porque reduce la capacidad pulmonar, pero no es tan grave como el PM, obviamente ahí si entraría la hipótesis de Alejo, de sacar todos los carros viejos, pero sacándolos en el momento no arreglamos nada..

Por ejemplo en Bogotá tenemos más o menos 2500 Ton. de CO/Día, mientras en Ciudad de México son 6000!
En Bogotá tenemos más o menos 6 Ton. de PM/Día, mientras en Ciudad de México son 16, y en el Sur de California son 60.

Bogotá no está tan contaminada, obviamente sí aparenta estarlo.. Principalmente por fotos como estas donde se ve el Smog Fotoquímico (Óxidos de Nitrógeno), y las enfermedades no son tan en masa como en otras ciudades, principalmente por lo que digo.. Por la volatilidad de los contaminantes, a la hora de haber vientos de 30-50 Km/h todo el día en Bogotá.

Conclusión del archivo de investigación.

Es como el caso del río Bogotá, la gente cree que el problema es las industrias y las cosas que botan al río, cuando la realidad del problema es que son casi 8 millones de personas, defecando varias veces al día, sin ningun tratamiento alguno a la hora de desembocar al río.. Eso mata cualquier cosa.. :roll:

Para PP: Por sí no me creía: Variables implicadas en la contaminación.


Me alegra que estemos trabajando en el mismo tema. Actualmente tengo en fase de desarrollo un proyecto creado en mi Universidad similar al que se hizo o que se ha hecho en tu U pero por desgracia el tiempo ha sido poco para realizarlo, aspiro a que finalizar el año este presentando y entregando los resultados del analisis de estos datos; Ya hemos tomado algunas mediciones pequeñas tanto en el Sector de Chapinero como en la Localidad de Teusaquillo y los resultados son malos pero no catastroficos como en otras grandes ciudades...Seria bueno que compartieramos informacion asi sean Ing diferentes.
 

JaimeQ

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
3,781
Jaja.. Bueno listo Todo Gut! Aunque igual yo no estoy jamás peleando, sólo estoy defendiendo un punto de vista que es bastante acertado, y que regularmente todos hablan del tema sin saber.. Por ejemplo, sí llueve: Cambio Climático. Sí hace sol: Cambio Climático. Sí ventea: Cambio Climático.. ¿Y Los que dicen eso, sabrán realmente que es el cambio Climático? La respuesta es NO. Entonces ese es el problema :p

Pero a veces por ignorancia del 99% del Pueblo Colombiano, es que se toman medidas trascendentes como el Pico y Placa. ¿Y Somos Seres Racionales no? :roll:

Ángel: Me alegra que se analizen las vainas desde otras carreras.. Cuando quiera, le paso algunos archivos de investigaciones, por si le pueden ser útiles..
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,214
En batalla campal con la Policía se transformó protesta de vendedores de repuestos en el 7 de Agosto

Todo comenzó con una manifestación en la zona de venta de repuestos que se complicó cuando los vendedores bloquearon TransMilenio y la Policía los reprimió con gases y agua.

Después de dos horas de enfrentamiento, en que la Policía usó gases lacrimógenos y agua, y los vendedores respondieron con todo tipo de elementos contundentes, incluidas piedras, la Defensoría del Pueblo llegó al lugar para tratar de mediar en el enfrentamiento.

Hacia las 11:30, el delegado logró que la policía liberara de una tanqueta a siete de ocho personas retenidas. Una se mantuvo detenida sindicada de lesiones personales.

A esta hora, intenta que otras personas retenidas en otra tanqueta sean liberadas.

Mientras tanto, el comercio del Siete de Agosto ha estado cerrado durante toda la mañana y los manifestantes mantienen bloqueada la calle 66 a la altura de la carrera 27, por donde transitan todas las rutas de servicio público que van al centro de la ciudad.

Los vendedores de repuestos aseguran que su protesta es contra la medida de Pico y Placa extendida todo el día para los carros particulares, porque se han bajado sus ventas.

Al menos 20 policías en moto acudieron a controlar la protesta y terminaron en la batalla campal con los manifestantes.

Los manifestantes bloquearon la troncal de TransMilenio en la carrera 30 y fueron reprimidos con gases lacrimógenos y agua por la Policía.

El tránsito por la carrera 30, a la altura de la calle 65 fue paralizado por varios minutos. Unas 20 motocicletas cercaron a los manifestantes para terminar el bloqueo.

La manifestación la lideran unos 50 vendedores de repuestos que aseguran que la decisión de la Policía de usar gases y agua llevó a muchos de los manifestantes a defenderse con piedras.

La policía apagó una humareda que provocaron los manifestantes en la calle 67 con llantas quemadas.

A esta hora se intenta instalar una mesa de diálogo con los manifestantes, que anunciaron que por ahora mantendrán bloqueado el tráfico de servicio público.

Noticia en desarrollo.
 

M89

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Feb 1, 2008
19,827
El bufón es Samuel y lo que está causando con sus brillantes medidas.



Saludos...............
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
64,214
Venta de automóviles aumentó siete por ciento

Andrea Mancerar

Bogotá. Como resultado de una encuesta realizada por Fenalco a 400 comerciantes de Bogotá, se evidenció que la medida del Pico y Placa redujo 16 por ciento la actividad económica. No obstante, las ventas de automotores crecieron.

La comercialización de automóviles y motocicletas aumentó siete por ciento en el periodo que viene rigiendo la normatividad.

Se debe tener en cuenta, que estas ventas corresponden a vehículos de gama baja, pues según los concesionarios, la comercialización de autos nuevos también ha registrado reducción.


De acuerdo con los estudios realizados por el área de Investigaciones Económicas de la Entidad, las tiendas por departamento redujeron sus operaciones diez por ciento, el sector del calzado, cuero y sus manufacturas 12 por ciento, construcción y ferreterías 14 por ciento, artículos para el hogar 16 por ciento.

El sector de salud y la línea informática, descendieron 19 por ciento cada uno.

El segmento de servicios al comercio, que incluye salas de belleza, lavanderías, entre otros, cayó 20 por ciento, así como la actividad de joyería.

Los abarrotes y víveres que corresponden a establecimientos ubicados en su mayoría en la zona de Corabastos, se redujeron 23 por ciento.

Los centros comerciales disminuyeron su afluencia de público 24 por ciento. Los repuestos de vehículos, contrario a la venta de carros, cayeron 25 por ciento.

El segmento de artículos de educación, cultura y deporte disminuyó 27 por ciento, así como el sector textil y de confecciones.

Las actividades en los restaurantes y parqueaderos bajaron 28 por ciento y las estaciones de servicio y talleres registraron pérdidas de 29 por ciento.

Con lo anterior, el total ponderado en caída comercial es 16 por ciento.

Debate

La alerta fue encendida por los gremios comerciales y empresariales de Bogotá, quienes coincidieron con que la medida de pico y placa durante 14 horas, decretada por el alcalde Samuel Moreno para los vehículos particulares, podría significar la pérdida de 300 mil empleos en el presente año.

El presidente de Fenalco Bogotá, Guillermo Botero, alertó sobre esta posibilidad al señalar que las estaciones de gasolina, y el comercio en general, se verá reducido de forma dramática por la restricción de tránsito vehicular. Con respecto al tema, el secretario para la movilidad del gobierno capitalino, Fernando Álvarez, indicó que apenas se ha cumplido dos semanas de pico y placa diario y es imposible hacer ese tipo de afirmaciones, además dijo que sólo cuando la medida cumpla un mes de aplicación se podrá hacer un primer balance.

El funcionario explicó que no se puede culpar a la determinación administrativa. Por el contrario, dijo que los ciudadanos y los gremios comerciales deben entender que, con restricción vehicular, o sin ella, el país en general está atravesando una situación de desaceleración económica.

El presidente de Asopartes, Tulio Zuloaga, señaló que de los vehículos particulares que transitan por Bogotá, 260 mil son fuente de trabajo para sus dueños, y consideró que la medida de pico y placa “se dejarán de vender 400 millones de dólares y por concepto de impuestos, la ciudad se privará de percibir 120 millones de dólares.

Por su parte, el presidente de Fedispetrol, Álvaro Younes, afirmó que las ventas en servitecas, estaciones de gasolina y servicio, se han reducido 26 por ciento, respecto a los índices registrados en febrero de 2008.

Estas advertencias fueron pronunciadas en el Congreso de la República, a instancias del representante Nicolás Uribe, quien lideró un debate para encontrar otras fórmulas que mejoren la movilidad en Bogotá sin tener que recurrir a la restricción vehicular.

Alternativas

La encuesta de Fenalco señala que 17,3 por ciento de los bogotanos tienen vehículo particular, 13 por ciento de los cuales (586.139 personas), lo utilizan como herramienta fundamental de trabajo. Las alternativas propuestas por Fenalco se basan en que se constituya el transporte público como idónea para la movilidad, así como el desarrollo del Sistema Integrado de Transporte. Así mismo, se plantea acabar con la sobreoferta y la piratería terrestre y contar con buenos paraderos, zonas amarillas para taxis, chatarrización, malla vial en buenas condiciones, sincronización de semáforos y establecer horarios nocturnos para realización de las obras.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,214
Movilidad dice que el consumo no caerá con Pico y Placa, pero comerciantes denuncian pérdidas

Los centros comerciales registran 24 por ciento menos de público.

Una dura polémica ha desatado entre el Distrito y Fenalco la polémica medida.

Entre los análisis para justificar la ampliación del Pico y Placa a los carros particulares, los expertos de la Secretaría de Movilidad llegaron a la conclusión de que la medida no tendría impacto negativo en el comercio ni en el consumo de los bogotanos.

Simplemente, según señala la hipótesis que formuló la Dirección de Estudios Sectoriales de la entidad -informe que conoció EL TIEMPO-, con el aumento de la restricción solo resultarían afectados los expendios de gasolina, las ventas de repuestos y los talleres de mantenimiento y reparación de vehículos.

"Al reducirse el uso del automotor es entendible que el mismo requiera menos mantenimiento, baje el consumo de gasolina y disminuya la accidentalidad en las calles, situación que se traduce en menos oficio para los talleres y menos ventas de repuestos", argumenta Movilidad.

Sin embargo, Fenalco sostiene que las ventas del comercio se redujeron en 16 por ciento durante las primeras dos semanas de la medida. Por su parte, Fedispetrol reportó una caída en la venta de combustibles del 20 y 30 por ciento y la Asociación de Parqueaderos (Acopar) dijo que el ingreso de carros bajó en 35%.

Para el secretario de Movilidad, Fernando Álvarez, el efecto en las ventas no guarda relación alguna con la medida. "Las personas en el escenario de dos años no dejarán de ir a los centros comerciales, restaurantes y demás establecimientos. Lo seguirán haciendo, solo que con la reorganización de los tiempos de consumo, porque las necesidades y las demandas se mantienen", dice el informe oficial.

Apenas con 14 días de vigencia del Pico y Placa de 14 horas, el alcalde Samuel Moreno manifestó ayer que es prematuro evaluar sus efectos y pensar en ajustes inmediatos.

En el foro que se realizó el martes en el Congreso, Álvarez expresó que ya consideraba alternativas como la sectorización de la restricción o la ampliación de las excepciones. Pero Moreno dijo que estas declaraciones habían sido descontextualizadas.
 

Alejo1101

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Feb 1, 2008
15,412
y acaba de salir moreno en el noticiero diciendo q no es el pico y placa, sino la economia global, etc. etc.. puede tener (en parte) razón...pero justamente lo que se debe es incentivar la economía, no dejar que las cosas caigan, hay que curarse en salud y por si o por no, quitar todo lo que no ayude a generar más plata...

este man definitiamente en un petardo!!
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,214
Echándole la culpa a cualquier otra cosa antes que reconocer un error... típicas cortinas de humo para no asumir responsabilidad por las cag*das propias.
 

elzangano

Despegó motor
Feb 21, 2008
185
si alguien tiene disponibilidad, en el canal del congreso, se está retransmitiendo un foro con respecto al pico y placa. está como bueno.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,214
El comercio de autopartes dejó de vender $39.000 millones en lo que va del mes por Pico y Placa

Bloomberg

Bogotá. Así lo muestran datos adelantados por la Asociación del Sector Automotriz y sus Partes (Asopartes) sobre un estudio entre conductores.

El porcentaje va en contravía de la medida de 14 horas de Pico y Placa y revela una afectación negativa en términos laborales y comerciales.

El presidente de la Asociación, Tulio Zuluaga Revollo, afirmó que el comercio en general ha perdido 16.200 puestos de trabajo durante lo corrido de febrero.

Se anticipa sobre el informe completo que estará en “desacuerdo con la intención de comprar otro vehículo y la inseguridad, que podría crecer”.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,214
Fenalco rechaza protesta contra Pico y Placa extendido que se hará mañana en Bogotá

La Federación Nacional de Comerciantes descalificó esa acción y consideró que es más productivo el diálogo.

También el representante Nicolás Uribe se pronunció contra esa manifestación y dijo que no ha autorizado a nadie para que utilicen su nombre para promocionar esa protesta.

El representante Uribe señaló que "la mejor manera de oponerse a la medida es por la vía de la persuasión, demostranto el efecto negativo que la restricción tiene para la ciudad.

La Federación Nacional de Comerciantes dijo que más bien acudirá al encuentro de concertación y análisis que se realizará con la Alcaldía Mayor, la Secretaría de Movilidad y de Hacienda, el próximo 10 de marzo, día en que el alcalde Samuel Moreno evaluará el impacto de la medida.

Según Fenalco, las tres semanas de vigencia de la restricción han afectado las ventas del comercio un 16 por ciento.

La agremiación, además, dispuso la línea 3500699 ext.6426 para que los afiliados o el sector comercio dé su opinión sobre el Pico y Placa que rige para los carros particulares, entre las 6 de la mañana y las 8 de la noche.