Pico y Placa Bogotá

Jako_hyundai

Nuevo usuario
May 18, 2009
43
Buenas noches a todos...

Y sintiendolo mucho asi sea con el cursito 180 duelen :p afortunadamente el * no se lo aplicaron uuuyy no xq que dolor... a mi todavia no me han parado la primera vez afortunadamente.


saludos.
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
64,214
Sí da para Patios, o acaso me soñé que alguien estaba en la cola para pagar la estadía en Patios de un carro por Pico y Placa la semana pasada...
 

carloso86

Despegó motor
May 18, 2008
497
cesarmegane dijo:
http://www.motor.com.co/vehiculos/las-pick-up-no-tienen-restriccion-de-pico-y-placa-en-bogota_5306587-1


Sera cierto?

Que alguno de los miembros del foro con pick up haga la prueba. Eso sí, que imprima el decreto y la respuesta al derecho de petición. Porque por lo general los aguacates se enteran de las excepciones muucho tiempo después.
 

Independiente

Antiguo y Clásico
Feb 29, 2008
7,293
cesarmegane dijo:
http://www.motor.com.co/vehiculos/las-pick-up-no-tienen-restriccion-de-pico-y-placa-en-bogota_5306587-1

Sera cierto?

Esa no es la norma. Es solo un concepto o interpretación que no tiene caracter de obligatorio cumplimiento. La excepción de la norma de pico y placa es para vehículos de carga. Hecha la norma, hecha la trampa, en este caso con ese concepto mal interpretado.

Hace dos semanas en Toyota me hablaron del dichoso "concepto" y me advirtieron que era mejor matricular las PickUp como públicas porque si se hacia como servicio particular, especialmente las doble cabina, no podría llevar pasajeros y de hacerlo, sería a riesgo del cliente. No tendría gracia pretender violar la norma si no se pueden llevar pasajeros.

El vendedor me comentó que algunos clientes que quisieron pasarselas de vivos con PickUp doble cabina, matriculandolas como particulares han sido multados porque a pesar de mostrar el "concepto", ese mismo papel dice "se aplicará la catalogación de carga a los que tengan tipo de carroceria panel, pick up, platón, station wagon, furgón, estacas, y van y que además en la licencia de transito no registren capacidad de pasajeros, sino tonelaje máximo". Las licencias o tarjetas de propiedad dicen (5 pasajeros). Si la licencia solo dijera el tonelaje, pues claro que es para carga, pero no se autoriza a llevar pasajeros.

La única alternativa realmente válida es matricularlas públicas, el problema es que un cupo de esos para una camioneta con capacidad de pasajeros está valiendo $10 millones.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,214
Independiente dijo:
La única alternativa realmente válida es matricularlas públicas, el problema es que un cupo de esos para una camioneta con capacidad de pasajeros está valiendo $10 millones.

x2

Gracias al culebrero Gallego.
 

Independiente

Antiguo y Clásico
Feb 29, 2008
7,293
:arrow: AQUI Con esos conceptos de leguleyo ahora todos podemos gastar más gasolina y contaminar más comprando PickUps. :roll: ¡Valiente gracia!

Por "vivos" que se saltan las normas con conceptos como esos es que a los demás nos toca aguantarnos desordenes y abusos como :arrow: ESTE.

Por el supuesto derecho al trabajo no se pueden atropellar los derechos de los demás. ¿En el metro de Medelín hay ambulantes e indigentes pidiendo limosna? BOGOTA NO TIENE ALCALDE. :? :? :?

bogotapolo.jpg
 

cesarmegane

Despegó motor
Feb 5, 2008
315
Independiente dijo:
:arrow: AQUI Con esos conceptos de leguleyo ahora todos podemos gastar más gasolina y contaminar más comprando PickUps. :roll: ¡Valiente gracia!

Por "vivos" que se saltan las normas con conceptos como esos es que a los demás nos toca aguantarnos desordenes y abusos como :arrow: ESTE.

Por el supuesto derecho al trabajo no se pueden atropellar los derechos de los demás. ¿En el metro de Medelín hay ambulantes e indigentes pidiendo limosna? BOGOTA NO TIENE ALCALDE. :? :? :?

bogotapolo.jpg

Eso no quiere decir que todos tengamos que comprar pick ups, pero para los que las tenemos no por gusto sino porque realmente las necesitamos para trabajar nos ahorraria muchos costos el poder transitar cuando lo necesitemos y no dejar dos dias a la semana el carro guardado.
 

cesarmegane

Despegó motor
Feb 5, 2008
315
Ayer la Navara tenia pico y placa y pude transitar todo el dia sin ningun problema, de todas formas todo el tiempo estuve solo o maximo con un empleado de la fabrica.
 

JUANK

Antiguo y Clásico
May 10, 2008
3,503
cesarmegane dijo:
Ayer la Navara tenia pico y placa y pude transitar todo el dia sin ningun problema, de todas formas todo el tiempo estuve solo o maximo con un empleado de la fabrica.

Todas las pick up estan libradas de pico y placa?
 

cesarmegane

Despegó motor
Feb 5, 2008
315
JUANK dijo:
cesarmegane dijo:
Ayer la Navara tenia pico y placa y pude transitar todo el dia sin ningun problema, de todas formas todo el tiempo estuve solo o maximo con un empleado de la fabrica.

Todas las pick up estan libradas de pico y placa?

Si, pero en las doble cabina se tiene la restricccion que no puede transitar sino el piloto y copiloto, es decir solo para carga.
 

JUANK

Antiguo y Clásico
May 10, 2008
3,503
cesarmegane dijo:
JUANK dijo:
cesarmegane dijo:
Ayer la Navara tenia pico y placa y pude transitar todo el dia sin ningun problema, de todas formas todo el tiempo estuve solo o maximo con un empleado de la fabrica.

Todas las pick up estan libradas de pico y placa?

Si, pero en las doble cabina se tiene la restricccion que no puede transitar sino el piloto y copiloto, es decir solo para carga.

Toco comprar pick up :twisted:
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,214
Los gremios se unen en contra del Pico y Placa

Andrea Mancera

Bogotá. Los comerciantes se cansaron de sufrir reducciones considerables en sus ventas y decidieron conformar un sólo grupo, con el cual pretenden acabar con la restricción extendida en Bogotá.

La Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) lidera la propuesta con la cual se realizaría en un mes, el Foro sobre el Pico y Placa, el cual tendrá invitados de la política y los comerciantes de la región, a quienes se demostraría con cifras, el verdadero impacto en las ventas de la ciudad.

Los gremios que se unieron a la Federación son Asopartes, Fendipetróleo, Fedispetrol, la Federación de San Andresitos de Colombia, Fedenacon, Asoferco, Acodrés, Asocoldro, Anato y las firmas de alquiler de vehículos y los centros comerciales.

Sin mejoras

Los empresarios advirtieron que la restricción está empeorando la situación económica y social, generada por la crisis en los mercados internacionales.

Aunque destacaron el avance en materia de velocidad y cuidado del medio ambiente, dejaron en conocimiento que la reducción en los índices de contaminación ambiental obedece a los esfuerzos del Gobierno Nacional por mejorar la calidad del diésel.

Para el presidente de Asopartes, Tulio Zuloaga, este sector disminuyó las ventas 18 por ciento y progresivamente se están perdiendo 200.000 empleos.

“Ya presentamos en plenaria el proyecto de ley y pasó la Comisión Primera y se trata de que la medida no supere las siete horas al día”, sostuvo Zuloaga.

Por su parte, el presidente de Acodrés, Gustavo Toro, dijo que respaldan la iniciativa, pues el sector de bares y restaurantes ha disminuido las ventas 25 por ciento.

Para el presidente de Asoferco, Alberto Vargas, el problema radica en el transporte de materiales de construcción, pues según las normas de la Alcaldía, están restringidos los camiones de diez toneladas, por lo tanto implica el uso de dos de cinco toneladas, generando incrementos en los costos y mayor contaminación.

El dirigente llamó la atención por la creación de laboratorios de seguimiento, anuncio que hizo la Alcaldía Mayor y que está contenido en el Decreto 034. Por su parte, Fendipetróleo informó que en Bogotá se han dejado de vender 135 mil galones diarios de combustible, alrededor de cuatro millones de galones al mes, teniendo en cuenta que en Bogotá existen 500 estaciones de servicio y está comprobado que por cada ocho mil galones que deje de vender una estación de servicio se ve obligado a eliminar un turno.

El segmento económico de autopartes representado por Fedenacon y Asocoa, ha presentado una reducción en ventas de 50 por ciento, debido a la baja comercialización de accesorios, farolas, repuestos, entre otros. Según la representante de la asociación, Gladis Martínez, algunos comerciantes redujeron la nómina 50 por ciento.

Para las empresas de alquiler de vehículos, la situación no es diferente, pues según su representante, Maribel Abella, 40 por ciento de los automóviles de los negocios se encuentran parqueados.

Aproximadamente por día se inmovilizan 15 carros, además deben ser guardados y para este fin se incurren en gastos innecesarios.

Sanandresitos redujeron ventas 45 por ciento

Para el presidente de la Asociación de Sanandresitos, Albeiro Camacho, 45 por ciento de las ventas en los centros se ha reducido, además, de lunes a viernes no se registran movimientos, mientras que los fines de semana se presentan congestiones que hacen que el consumidor no compre. “Van 200 locales cerrados y se han perdido 600 empleos”, dijo Camacho. De otro lado, el 18 de junio, en el Hotel Tequendama, a partir de las dos de la tarde se llevará a cabo la Asamblea de Fenalco y contará con la participación de Minhacienda y el Emisor.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
64,214
AUMENTAN LOS BLINDADOS PARA EVADIR EL PICO Y PLACA


Las solicitudes para blindar vehículos en Bogotá, Colombia, han aumentado considerablemente, pero no por incrementos en la inseguridad sino como salida para evadir la norma de 'pico y placa'. Los vehículos con estas características no sufren ninguna restricción, por ello cientos de clientes se han acercado a las blindadoras para proteger su auto contra la ley. Según datos de la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada se han solicitado 700 permisos en el primer trimestre, 25% más que en años anteriores. En la actualidad ruedan por la capital colombiana 2.600 de este tipo de vehículos, que - de acuerdo con la Superintendencia -, son utilizados para proteger a sus ocupantes o escoltar a personalidades. No obstante, la entidad está reforzando sus controles, ya que sólo se pueden expedir este tipo de permisos a quien demuestre riesgo por secuestro, extorsión o atentados.
 

JaimeQ

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
3,781
Cuánto llevamos con la medida? Ya vamos como para 4-5 meses no?, yo la verdad veo pocos cambios.. Hasta a veces el trancón que antes se daba de 6-7 PM, ahora se da hasta las 8-9 PM, por los que se van temprano y vuelven tarde a la casa..

Una medida buena podría ser, Pico y placa para la mitad de placas por la mañana, y al resto por la tarde.. Con eso se saca la mitad del parque automotor, y no hay problema, porque uno puede irse temprano, pero volver aún con luz del sol, y viceversa..

Pero como Sammy no ve más allá de su nariz..