Ningún puente peatonal cumple con requisitos de accesibilidad universal para discapacitados o PMR.
Si se dan cuenta las medidas que la mayoría dan no son mas que organizar la movilidad motorizada de la ciudad.Es algo que se necesita,aunque no es tan simple como para hacerlas de la noche de la mañana,muchas llevan muchos otros cambios.
Hay muchas mas cosas como sacar el trafico de camiones de mas de tres ejes(y con tonelaje máximo) de la ciudad,marcar(pintar) todos los carriles en la ciudad,y darles velocidades tanto máximas como mínimas a cada carril,código abierto en los semáforos(para que se manejen desde un centro).
Pero ninguna de estas medidas va a solucionar la congestión,como tampoco lo van a hacer nuevas vías.El caso de Bogotá que es particular,por que con un indice bajísimo de carros por habitante,tiene una velocidad promedio de ciudades con 10 veces mas carros por habitante.Tal vez lo que le hace mas daño a la movilidad de la ciudad son sus famosos puentes sobre intersecciones,algo que solo se ve en Bogota.La queja principal de las personas es la falta de vías,si se entiende esto en falta de espacio(no en estado),es falso,Bogota tiene en promedio la misma cantidad de espacio que cualquier ciudad de países desarrolladas,y esta por encima de muchas otras en Latinoamérica.
El problema es que desaprovechamos el espacio viario que tiene la ciudad.unas pocas vias son las que se congestionan,las vias grandes,y las vias entre los barrios estan desocupadas.Aumentar el uso del espacio en proporción de trafico,de cada zona,es lo unico que se puede decir a tenido éxito a la hora de movilizar.
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En poco mas de dos meses se deben dar a conocer las nuevas zonas exentas de pico y placa.
La idea es llegar al punto que solo el centro ampliado tenga pico y placa.Sin darnos cuenta los cobros por congestión ya están empezando,con el nuevo pico y placa,y con la concesion de las zonas de parqueo.
), la medida me ha parecido como buena..... 
