Pico y Placa Bogotá

JuanSebastián · 2012-08-24T17:44:18-0500

Habrá otros lugares de congestión... No pasará igual, pero es como el pico y placa, cuando la hora pico se corre para las horas valle... A lo que voy a es, si se cobra por congestionar la infraestructura, pues que nos cobren a todos los que usamos el carro de 7am a 8pm, porque siempre hay congestión.

gumpert · 2012-08-24T18:21:24-0500

JuanSebastián dijo:
Habrá otros lugares de congestión... No pasará igual, pero es como el pico y placa, cuando la hora pico se corre para las horas valle... A lo que voy a es, si se cobra por congestionar la infraestructura, pues que nos cobren a todos los que usamos el carro de 7am a 8pm, porque siempre hay congestión.

Si esa es la logica.Pero eso se hace bajo un modelo de recorridos diarios,Esos recorridos van de A a B,es un recorrido obligatorio,A es su casa y B es su trabajo,universidad,colegio,etc.

Si se pone el impuesto en B,da lo mismo que si se pone en B y A. Así funcionan estos impuestos,por ejemplo en Londres solo operan en el centro de Londres,cuando el recorrido normal de las personas es ir de una localidad periférica al centro de la ciudad.

JuanSebastián · 2012-08-24T21:27:27-0500

Pues que nos suban el impuesto de rodamiento (y lo reestructuren). Así nos ahorramosnla plata de la implementación y dejamos de joder.

gumpert · 2012-08-26T15:15:27-0500

No es tan fácil,eso no daría los mismos resultados.Tal vez una idea para aumentar recaudo impuesto para vias,seria obligar a carros de carga a que se matriculen en Bogota.todos están matriculados en cota,chia etc,para pagar bajos impuestos,pero ruedan y trabajan en y de Bogota.No seria mucho dinero de mas,pero igual seria mas.

Dejo un documento donde explica el porque de los impuestos por congestión,de William Vickrey que gano el nobel,por esto mismo.

Principles of Efficient Congestion Pricing

William Vickrey

Columbia University

June 1992

Introduction

William Vickrey, winner of the Nobel Prize for Economics, is considered the father of Congestion Pricing. He first proposed it in 1952, for the New York City subway system, recommending that fares be increased in peak times and in high-traffic sections and be lowered in others. Elected officials considered it risky, and the technology was not ready. Later, he made a similar proposal for road pricing.

Vickrey considered time-of-day pricing as a classic application of market forces to balance supply and demand. Those who are able can shift their schedules to cheaper hours, reducing congestion, air pollution and energy use – and increasing use of roads or other utilities. “You’re not reducing traffic flow, you're increasing it, because traffic is spread more evenly over time," he has said. “Even some proponents of congestion pricing don't understand that.”

He has admitted that his ideas have sometimes not been well received by those who set public policy because, “People see it as a tax increase, which I think is a gut reaction. When motorists' time is considered, it's really a savings.”

He suggested, “One possible detection and billing method would use electronic identifier units carried in each vehicle, which would activate recording devices in or on the road. Computers would sort the information and determine charges; motorists would be billed monthly.” This is exactly how modern Road Pricing systems function.

....

http://www.vtpi.org/vickrey.htm

felmr23 · 2012-08-26T17:49:31-0500

Upsss me equivoque de tema. Borrado.

JuanSebastián · Nov 4, 2012

Una pregunta...

¿Las pickup cabina sencilla, que en teoría no tienen restricción, deben adelantar algún trámite frente a la secretaría de movilidad para recibir algún permiso?

M89 · Nov 4, 2012

Que yo sepa, no. Por naturaleza ya salen sin pico y placa sin necesidad de portar algún tipo de papel.

GT4 · Nov 19, 2012

Anteriormente decian que solo las camionetas superiores a 1 tonelada de carga quedaban exentas. Y habia de hecho un apartado en una web del distrito donde estaba dicha norma, la cual no era mas que imprimirla para mostrarla en caso de un control policial. Pero en realidad, el permiso aplica para todas las camionetas de platon desde Fiat strada, VW caddy, Skoda pickup etc.. en adelante.

J84 · Dic 3, 2012

Una pregunnta. En Bogota la zona de los barrios 20 de julio y villa de los alpes estan exentos de pico y placa? Es que me toca hacer una vuelta este viernes y el montero tiene pico y placa.

kmi.lo · Dic 10, 2012

de acuerdo o no?

http://www.elespectador.com/noticia...co-y-placa-bogota-todo-el-dia-temporada-navid

JaimeQ · Dic 10, 2012

Si lo ponen todo el día, complicaría el tráfico de manera absurda los sábados, sobretodo porque se viene la época navideña y como el Colombiano promedio espera al final para hacer todo..

Por otro lado no afectaría en algo el turismo que viene a la ciudad en estas épocas?
Y será que este año no quitarían el PyP después del 24 teniendo en cuenta la gran cantidad de carros que salen de la ciudad a pasear a otros sitios del país?

Yo pondría el PyP me parece racional, esta muy complicada la movilidad sobretodo en horas valle, pero que después del 24 lo quitaran totalmente por ahí hasta reyes.

kmi.lo · Dic 10, 2012

sera que da pie para que quede todo el dia... durante el resto del año?

JuanoX · Dic 10, 2012

JaimeQ dijo:
Y será que este año no quitarían el PyP después del 24 teniendo en cuenta la gran cantidad de carros que salen de la ciudad a pasear a otros sitios del país?

El camarada Petrov, ya dijo en dias pasados que no.

danvanegas · Dic 10, 2012

Como si cumpliera algo ese camarada...

Rikitiki · Dic 10, 2012

Valla el estúpido de turno, perdón el señor alcalde se le ocurrió la súper idea máxima! La solución a todos los males es taparlos con las manos, errr perdón prohibirlos. Como vamos a tener una economía pujante si todos los carros están en las calles….. Debe ser que el desplazamiento lo hace la gente por falta de tener que hacer cosas productivas.

En fin: una ciudad con bajo índice de carros y que es un trancón completo. Si mejor aumentemos el pico y placa, pa que arreglamos las vías si están PERFECTAS.

J84 · Dic 10, 2012

Y mas que esta epoca que es tan jodido coger taxi.

PPGSM · Dic 10, 2012

Ampliación de pico y placa se decidirá a través de Twitter

http://www.eltiempo.com/colombia/bogota/pico-y-placa-en-bogota-en-temporada-navidena_12440366-4

Si van a basar la decisión en un criterio tan técnico (ya me imagino la cantidad de tatsistas, buseteros y sus familiares abriendo cuentas), ¿podríamos revocar al Alcalde por Twitter?

kmi.lo · Dic 11, 2012

no se, pero a mi me a gustado mucho el nuevo pico y placa. es cuadrarse y tratar de no coger la maldita 100 ajaja

frocha79 · Dic 11, 2012

kmi.lo dijo:
no se, pero a mi me a gustado mucho el nuevo pico y placa. es cuadrarse y tratar de no coger la maldita 100 ajaja

no agarrar la 100, la nqs, la séptima, la 116 ....

Nico9630 · Dic 11, 2012

frocha79 dijo:
no agarrar la 100, la nqs, la séptima, la 116 ....

La 127, la boyaca, la Caracas, entre otras vías. Con este nuevo pico y placa he aprendido a meterme entre barrios

Pico y Placa Bogotá

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