bueno, los rines del carro mío los lavo con este tipo de cepillo que tiene cerdas como las de las escobas y no le han hecho nada a éstos. Si lo pasan por las latas del carro ya es otra cosa.
Recomendaciones para lavar el carro
- Iniciador del tema JulianD
- Fecha de inicio
Ese es el problema.. Que pasaban la escoba por Toda la parte inferior de las latas de los autos...bueno, los rines del carro mío los lavo con este tipo de cepillo que tiene cerdas como las de las escobas y no le han hecho nada a éstos. Si lo pasan por las latas del carro ya es otra cosa.
Vean muchachos no se alarmen por el tema de la escoba en las ruedas, el barniz de los rines es mucho mas resistente comparado con el de la lámina. Yo de pinchado me compré en la página de Mothers de aquí Colombia el cepillo de ruedas y mi sorpresa es que está hecho con las mismas cerdas de las escobas de 2000mil pesos, así que arrepentido estoy de haberle metido 30.000 mil pesos a ese cepillo Mothers. La cuestión es que no le pasen la escoba por la lámina.
Foto de la escoba versión premium.
Foto de la escoba versión premium.
insisto.. No fue al rin solamente, al que le echaron escoba, fue también a las puertas por la parte baja
Eso si ya es imperdonable. Yo para evitarme esos sufrimientos llevo mi carro siempre al mismo lavadero y solamente lo dejo tocar de un muchacho "Andres" muy formal que ya lo tengo medio entrenado
, con técnica de 2 valdes, llevo mis 3 microfibras y guante de mf y mi Shampoo, me cobran 5000mil el dueño del lavadero y al pelado le doy 5000 mil pesos porque se le nota la buena gana de hacer las cosas, y quedo contento.
Les comento que recibí la respuesta de Kristhian de Duster sobre de mi inconformidad con mi última visita.
Entre las cosas que hablamos, me aclaro algo muy importante y que vale la pena exponer aqui; lo de las "escobas" lo cual transcribo de su respuesta:
En cuanto las "escobas" hay varios cepillos existentes en el mercado para lavar ciertas areas del auto, como los rines y la parte baja "corrugada" de los autos. El dilema siempre ha sido el no tocar con dichos cepillos las laminas lisas del auto. Hemos comprobado que la referencia del cepillo o "escoba" que usamos tiene condiciones superiores a cualquier cepillo de Detailing apto para dichas partes. el dilema es que como tiene forma de escoba, tienen ustedes razón en desconfiar del material. Con el fin que estés tranquilo, NO usaremos nunca elementos que maltraten sus juguetes.
A lo anterior, yo reconozco que yo no se diferenciar entre una escoba común y un cepillo de detalle. Con esto me quedo claro que lo que usan NO es una escoba. Asi que perdonen mi ignorancia
.
Por otra parte, tuve la oportunidad de hacerle las recomendaciones de los acabados de los servicios. Me comento también que habrá un puesto de calidad para realizar criticas constructivas que aporten a la mejora del servicio.
Finalmente, me ofrecio como obsequio por la incomodidad un servicio de detalle (muy completo) y me aclaró otras varias dudas de algunos procesos sobre los cuales no tenia idea.
Como se lo comenté a Él, el recibir la retroalimentación sobre una inconformidad del cliente habla muy bien de la preocupación por la prestación del servicio. Esto realmente hace la diferencia.
En conclusión, me parecio una respuesta excelente de parte de Duster, al saber que no es una inconformidad que solo queda ahí, sino que realmente forma parte de un proceso continuo de mejora.
Entre las cosas que hablamos, me aclaro algo muy importante y que vale la pena exponer aqui; lo de las "escobas" lo cual transcribo de su respuesta:
En cuanto las "escobas" hay varios cepillos existentes en el mercado para lavar ciertas areas del auto, como los rines y la parte baja "corrugada" de los autos. El dilema siempre ha sido el no tocar con dichos cepillos las laminas lisas del auto. Hemos comprobado que la referencia del cepillo o "escoba" que usamos tiene condiciones superiores a cualquier cepillo de Detailing apto para dichas partes. el dilema es que como tiene forma de escoba, tienen ustedes razón en desconfiar del material. Con el fin que estés tranquilo, NO usaremos nunca elementos que maltraten sus juguetes.
A lo anterior, yo reconozco que yo no se diferenciar entre una escoba común y un cepillo de detalle. Con esto me quedo claro que lo que usan NO es una escoba. Asi que perdonen mi ignorancia
.Por otra parte, tuve la oportunidad de hacerle las recomendaciones de los acabados de los servicios. Me comento también que habrá un puesto de calidad para realizar criticas constructivas que aporten a la mejora del servicio.
Finalmente, me ofrecio como obsequio por la incomodidad un servicio de detalle (muy completo) y me aclaró otras varias dudas de algunos procesos sobre los cuales no tenia idea.
Como se lo comenté a Él, el recibir la retroalimentación sobre una inconformidad del cliente habla muy bien de la preocupación por la prestación del servicio. Esto realmente hace la diferencia.
En conclusión, me parecio una respuesta excelente de parte de Duster, al saber que no es una inconformidad que solo queda ahí, sino que realmente forma parte de un proceso continuo de mejora.
Les comento que recibí la respuesta de Kristhian de Duster sobre de mi inconformidad con mi última visita.
Entre las cosas que hablamos, me aclaro algo muy importante y que vale la pena exponer aqui; lo de las "escobas" lo cual transcribo de su respuesta:
En cuanto las "escobas" hay varios cepillos existentes en el mercado para lavar ciertas areas del auto, como los rines y la parte baja "corrugada" de los autos. El dilema siempre ha sido el no tocar con dichos cepillos las laminas lisas del auto. Hemos comprobado que la referencia del cepillo o "escoba" que usamos tiene condiciones superiores a cualquier cepillo de Detailing apto para dichas partes. el dilema es que como tiene forma de escoba, tienen ustedes razón en desconfiar del material. Con el fin que estés tranquilo, NO usaremos nunca elementos que maltraten sus juguetes.
A lo anterior, yo reconozco que yo no se diferenciar entre una escoba común y un cepillo de detalle. Con esto me quedo claro que lo que usan NO es una escoba. Asi que perdonen mi ignorancia
Por otra parte, tuve la oportunidad de hacerle las recomendaciones de los acabados de los servicios. Me comento también que habrá un puesto de calidad para realizar criticas constructivas que aporten a la mejora del servicio.
Finalmente, me ofrecio como obsequio por la incomodidad un servicio de detalle (muy completo) y me aclaró otras varias dudas de algunos procesos sobre los cuales no tenia idea.
Como se lo comenté a Él, el recibir la retroalimentación sobre una inconformidad del cliente habla muy bien de la preocupación por la prestación del servicio. Esto realmente hace la diferencia.
En conclusión, me parecio una respuesta excelente de parte de Duster, al saber que no es una inconformidad que solo queda ahí, sino que realmente forma parte de un proceso continuo de mejora.
Pere pere me perdí, el kristhian que yo conozco y que trabajaba en Duster ahora esta trabajando en Lush, esto desde hace como unos 2 meses,cuando vivia al sur llevaba el carro a Duster y ahora que vivo al norte llevo el carro a Lush, un dia cualquiera llegue a Lush y vi a kristhian ahi trabajando por eso lo digo, el man es calvo el kristhian que conozco, Oscar el man que estaba antes ahí no se.
No sabia que habia Duster en el norte, en paginas anteriores coloque una foto de como dejaron el carro en Lush despues de una encerada creo.
En Lush se me hace muy bueno el servicio utilizan productos Chemical Guys, despues de las vacaciones hace como 15 dias le hice un servicio de 150 mil y me dejaron el carro una uvita, (enjuague, lavada por debajo, encerada y limpieza interior) excelente el servicio y sin queja alguna hasta el momento, las instalaciones buenas y como dejan el carro muy bien.
PD: La foto que coloque en su momento
http://automovilescolombia.com/foros/temas/recomendaciones-para-lavar-el-carro.214/page-99
Y no fue con encerada solo el enjuague y desde esa epoca (Enero 2015) solo llevo el carro a lush
Última edición:
El dueño de Duster se llama Kristhian
Respecto al tema de las lavadas en Duster, he lavado en las 2 sedes (no soy cliente frecuente) y me ha ido bien.
De hecho, nunca había ido a la sede de salitre y fui hace como un mes y cero quejas, lo que no me gusta es que ambas sedes son al aire libre.
Actualmente mi lavadero preferido (y de lejos frente al resto) es The Detailing Bros, el resultado es impecable siempre.
Yo le formule la misma pregunta del tema de las escobas pero yo no me creo el cuento de cepillo de detalle y Escoba.
Mejor fotico y miramos si tiene alguna marca de Detailing. Donde se importó y demás..
A mi me saco eso.
Mejor fotico y miramos si tiene alguna marca de Detailing. Donde se importó y demás..
A mi me saco eso.
Los muchachos de Detailing Bros no son un lavadero es un sitio dedicado al Detailing y se han especializado en atender al cliente haciendo un trabajo impecable y atendiendo a mucha gente caprichosa como es mi caso por eso los recomiendo y me encanta el trabajo que han hecho con mi vehículo.
Muy buenos días a todos los foristas!
Primero aclarar que yo, Kristhian Salazar ,soy el CEO de Duster Detailing y professional detailer; y el señor Kristhian Roldán era el encargado de la sede Salitre y que fue despedido de mi empresa por inconsistencias en mi compañía. Y comentarles que si tenemos una sede en el norte a su disposición.
Ahora bien, como el fin de mis escritos acá es mas informativo por respeto al foro y no de publicidad, Según veo, hay gran interés en tratar el tema de las “escobas” en el casos específicos de algunas zonas del auto, como son los rines y zonas corrugadas de la pintura baja.
Me he animado a escribir y hacerles un video demostrativo, aún así, les dejo el escrito de mi opinión. Aclarar que pofa el video es largo pero sustancioso. con fotos no bastaría.
Empecemos por algo básico y es que cualquier “elemento” usado en Detailing debería ser testeado y comprobado para tener la certeza que funcione realmente bien y bajo los parametros de funcionalidad apropiada y correcta. No crean mucho en el Marketing!, muchos sabemos que hay marcas que fabrican elementos para Detailing que juegan mucho con el marketing. Como consejo, Crean en los conceptos de profesionales del Detailing y no en los profesionales del marketing.
Cepillos, “escobas” hay de todo tipo, forma, colores y estructuras, para diferentes usos. Los cepillos usados para Detailing en llantas ó catalogados para dicho fin, no son más que cerdas apiladas por una mezcla de nylon y poliester, cepilladas en las cabezas para volverlos mas suaves, y ademas, son desarrollados para soportar algunos químicos especializados para limpiar los rines con el fin que las cerdas no se desprendan, dando mayor durabilidad a la herramienta. Igual y NO por otra cosa, dejarán de ser cepillos.
Ahora bien, que un cepillo no tenga MARCA reconocida de Detailing,no quiere decir que es malo y perverso usarlo. De Similar estructura pero diferente presentación, las “escobas” para dicho fin, finalmente son cepillos y quitarle el nombre de “escoba” a cepillos de rines y llantas sería la mejor opción. He visto mucha gente en el medio que teniendo materiales especializados dañan los autos, todo por mala técnica, desconocimiento ó porque no se toman ésta profesión con toda la importancia que se merece. hacer test antes lo que usan en autos de los clientes es de vital importancia para tener la mejor calidad.
Entiendo mucho y les doy la razón a los que le tienen miedo a las “escobas”, esto por cuestiones que en el pasado, no existía en nuestro país cultura de detailing y los lavaderos convencionales usaban "cualquier" escoba en todo el auto, desconociendo principalmente que hay diferentes tipos de “escobas” y que claramente, no diferenciaron bien que no debe ser por ningún motivo la misma con la que barren. Es mas de sentido común. Para muchos una escoba es una escoba y raya que da miedo mis rines, aseveran. Hay que también conocer del tema e ir un poco más a fondo.
Espero que vean la solución al dilema con un video que les hice para fortalecer mi escrito. No es un video editado, y el audio no es el mejor, así que tengan paciencia, lo hice sólo para este foro y de forma rápida.
Un gran saludo a todos los foristas. Que no haga post seguido no quiere decir que no los leo, es que poco tiempo me queda. Abrazos y happy Detailing, Kristhian Duster.
El video en este link y véanlo en HD.
Primero aclarar que yo, Kristhian Salazar ,soy el CEO de Duster Detailing y professional detailer; y el señor Kristhian Roldán era el encargado de la sede Salitre y que fue despedido de mi empresa por inconsistencias en mi compañía. Y comentarles que si tenemos una sede en el norte a su disposición.
Ahora bien, como el fin de mis escritos acá es mas informativo por respeto al foro y no de publicidad, Según veo, hay gran interés en tratar el tema de las “escobas” en el casos específicos de algunas zonas del auto, como son los rines y zonas corrugadas de la pintura baja.
Me he animado a escribir y hacerles un video demostrativo, aún así, les dejo el escrito de mi opinión. Aclarar que pofa el video es largo pero sustancioso. con fotos no bastaría.
Empecemos por algo básico y es que cualquier “elemento” usado en Detailing debería ser testeado y comprobado para tener la certeza que funcione realmente bien y bajo los parametros de funcionalidad apropiada y correcta. No crean mucho en el Marketing!, muchos sabemos que hay marcas que fabrican elementos para Detailing que juegan mucho con el marketing. Como consejo, Crean en los conceptos de profesionales del Detailing y no en los profesionales del marketing.
Cepillos, “escobas” hay de todo tipo, forma, colores y estructuras, para diferentes usos. Los cepillos usados para Detailing en llantas ó catalogados para dicho fin, no son más que cerdas apiladas por una mezcla de nylon y poliester, cepilladas en las cabezas para volverlos mas suaves, y ademas, son desarrollados para soportar algunos químicos especializados para limpiar los rines con el fin que las cerdas no se desprendan, dando mayor durabilidad a la herramienta. Igual y NO por otra cosa, dejarán de ser cepillos.
Ahora bien, que un cepillo no tenga MARCA reconocida de Detailing,no quiere decir que es malo y perverso usarlo. De Similar estructura pero diferente presentación, las “escobas” para dicho fin, finalmente son cepillos y quitarle el nombre de “escoba” a cepillos de rines y llantas sería la mejor opción. He visto mucha gente en el medio que teniendo materiales especializados dañan los autos, todo por mala técnica, desconocimiento ó porque no se toman ésta profesión con toda la importancia que se merece. hacer test antes lo que usan en autos de los clientes es de vital importancia para tener la mejor calidad.
Entiendo mucho y les doy la razón a los que le tienen miedo a las “escobas”, esto por cuestiones que en el pasado, no existía en nuestro país cultura de detailing y los lavaderos convencionales usaban "cualquier" escoba en todo el auto, desconociendo principalmente que hay diferentes tipos de “escobas” y que claramente, no diferenciaron bien que no debe ser por ningún motivo la misma con la que barren. Es mas de sentido común. Para muchos una escoba es una escoba y raya que da miedo mis rines, aseveran. Hay que también conocer del tema e ir un poco más a fondo.
Espero que vean la solución al dilema con un video que les hice para fortalecer mi escrito. No es un video editado, y el audio no es el mejor, así que tengan paciencia, lo hice sólo para este foro y de forma rápida.
Un gran saludo a todos los foristas. Que no haga post seguido no quiere decir que no los leo, es que poco tiempo me queda. Abrazos y happy Detailing, Kristhian Duster.
El video en este link y véanlo en HD.
Buena explicación. Entendidó el tema.
El punto crítico está en definir hasta que nivel (Altura) se utiliza la escoba suave .
El punto crítico está en definir hasta que nivel (Altura) se utiliza la escoba suave .
Mindmaster, y amigos foristas. La altura es clave y toda la razón. En algunos autos (la gran mayoría) viene la lata ó la pieza corrugada justo cuando termina la puerta. Si miras (miran) su o los autos de lejos verán una lámina que sobresale hacia abajo, de esa parte y hasta que empieza la puerta, mirándola de abajo a arriba, esa parte es la que me refiero. Justo abajo donde termina la puerta sea corrugada o no, algunos autos va cubierta por un estribo sobrepuesto (los que lo traen) para que de lejos no se vea que son corrugadas ó que no se vea la lamina que sobresale.
Por más que se haga con la toalla en dicha lamina sobresaliente o corrugada, es complejo que quede bien y los clientes como todos nosotros, queremos que desde lejos eso se vea perfecto y sin suciedad con un sistema de enjuague clásico; por eso, el uso de esta herramienta sólo hasta esa altura es la recomendación principal no mas de 13 cms de donde empieza dicha pieza y hasta que empiece la puerta. Ahora bien, en autos con boompers plásticos NO PINTADOS también es prudente hacerlo, pues esta herramienta en particular no tendrá como rayar el plástico corrugado de esa pieza y si nos puede ayuda a solucionar problemas de mosquitos estrellados en el frente, o de hollín en la parte trasera a causa de los exhostos, repito, sólo permitido en autos con boompers NO PINTADOS o con partes Plásticas NO PINTADAS. Ahora bien, en las rendijas de los boompers también es viable, por los "recohuecos" que éstas poseen, teniendo en cuenta de no tocar la parte pintada.
Un gran saludo.
Ahhhhhhhh vea pues no sabia que habian 2 Kristhian
, donde queda la sede de duster en el norte?Kristian muy amable y gracias por demostrarnos lo que puede hacer las herramientas mal utilizadas en nuestros vehículos , gracias por tomarse su tiempo para esta explicación. ( Todo lo que brilla no es ORO definitivamente).
Hola,
Primero que todo quiero felicitarlos por el foro, me ha servido mucho para ilustrarme en la materia, pues soy nuevo en el tema y desconozco muchas cosas que aquí mencionan. Me tomo un par de días terminar con todas las 135 paginas pero lo logre.
Les escribo para que por favor me ayuden, pues en los proximo días voy de estreno con mi nueva Camioneta Ford Escape color Blanco Perlado y quisiera saber que cuidados debe tener para mantener la pintura y el carro siempre limpios y brillantes como el primer día. Siendo un carro nuevo debería hacerle algún proceso para cuidar la pintura. Que productos debería comprar. Como Vivo en Envigado me queda cerca Vehicenter para comprar los productos que aquí han mencionado, pero realmente tengo mucha confusión de que debería comprar.
Gracias por su ayuda.
Primero que todo quiero felicitarlos por el foro, me ha servido mucho para ilustrarme en la materia, pues soy nuevo en el tema y desconozco muchas cosas que aquí mencionan. Me tomo un par de días terminar con todas las 135 paginas pero lo logre.
Les escribo para que por favor me ayuden, pues en los proximo días voy de estreno con mi nueva Camioneta Ford Escape color Blanco Perlado y quisiera saber que cuidados debe tener para mantener la pintura y el carro siempre limpios y brillantes como el primer día. Siendo un carro nuevo debería hacerle algún proceso para cuidar la pintura. Que productos debería comprar. Como Vivo en Envigado me queda cerca Vehicenter para comprar los productos que aquí han mencionado, pero realmente tengo mucha confusión de que debería comprar.
Gracias por su ayuda.
Hola.. pues estamos igual de exagerados,
jaaa yo la verdad lo encero cada dos meses con (Ultimate liquid wax) y, lo lavo mas o menos cada semana y siempre usa la cera liquida ( ultimate Quik wax o Gold Class™ Premium Quik Wax) en su momento pregunte a los asesores de Meguiars y me dicen que no hay problema, porque esta es una cera de protección.
Saludos.
puedes comprar este kit en vehicenter es muy completo ( Kit Auto Nuevo) y tiene todo lo necesario para el lavado básico del auto, pero como es mejor prevenir que corregir puedes validar un tratamiento de protección en algún centro de Detailing, aca algunos.
Saludos.
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