Revisión técnico mecanica
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Que descanso, ya estaba pensando en quitarlas solo para la RTM y luego volverlas a ponerNo estoy tan seguro: Artículo 104 del Código Nacional de Tránsito, segundo inciso: “El uso de sirenas, luces intermitentes, o de alta intensidad y aparatos similares está reservado a los vehículos de bomberos, ambulancias, recolectores de basura, socorro, emergencia, fuerzas militares, policía y autoridades de tránsito y transporte”.
Eso es el código tránsito que nada tiene que ver con la norma que aplica a la técnico-mecánica.
Por ejemplo, en el código (artículo 30) habla de equipo mínimo de carretera, en la técnico-mecánica no se inspecciona eso.
Entonces un policia de carreteras o un guarda de transito si le da la gana podria inmovilizar el vehiculo por tener HID ?
correcto.
En la Revisión Técnico Mecánica se realiza el procedimiento según lineamientos y especificaciones de la NTC 5375.
Y la pueden consultar en: http://www.induesa.com/normas/NTC_5375.pdf
En la página 9 de la norma habla lo concerniente a luces.
Yo ya me estoy comenzando a sentir culpable por haber instalado esas luces 
a pesar de que me tome el tiempo de buscar unas que tuvieran el "anti glare shield" me siento como si estuviera siendo una molestia en el camino o como si en algun momento algun policia me fuese a hacer una señal para molestarme por luces, aunque claro he estado muy pendiente y no me parece que este encandilando a otros conductores pero igual me parece que es muy dificil estar 100 % seguro
Esa platica como que se perdio ...
a pesar de que me tome el tiempo de buscar unas que tuvieran el "anti glare shield" me siento como si estuviera siendo una molestia en el camino o como si en algun momento algun policia me fuese a hacer una señal para molestarme por luces, aunque claro he estado muy pendiente y no me parece que este encandilando a otros conductores pero igual me parece que es muy dificil estar 100 % seguro Esa platica como que se perdio ...
Las suyas eran las que tenian el bombillo totalmente expuesto o estaba metido dentro de una chaqueta de metal para direccionar el haz de luz en una sola direccion?
porque las que yo he visto que son mas incomodas que una suegra intensa son las que tienen el bombillo totalmente expuesto
Jamas he hecho un RTM,hasta ahora sera muchachos unas preguntas: en mi trabajo hay 2 mazda 2 del mismo año 2011, el con 54k kms (el otro ni idea) , las llantas estan casi en el borde del testigo de cambio de llantas, solo he cambiado pastillas,alineación y aceite...hay algo q hacer antes de llevarlo?? llevarlo a un mecánico que lo revise previamente?? si es asi donde me recomiendan??donde es mejor hacerla?? cuanto vale y hay códigos de descuento?? que pasa si no lo llevo a un taller (funciona perfecto al menos el mio)
Depende del CDA lo pueden molestar por las llantas, además que es bueno no andar así sobre todo en epocas de lluvia, No creo que sea necesario que lo lleve a un mecánico antes de, trate de hacerlo entre semana o bueno un sábado ármese de paciencia para la espera.
Creo esta sobre 150 para automóviles o camperos, no, los códigos de descuento y promocionales fueron desmontados en Diciembre del año pasado; Si no lo lleva no pasa nada, si no pasa la revisión tendrá 15 días para corregir por lo que no paso. No vaya a los CDA de Automas, son una pesadilla porque siempre encontraran fallos en su mayoría inexistentes para recomendarte que vayan a sus dos talleres para corregir los "fallos".
Cuando las luces tienen lupas, no molestan a los demás carros pero si no tienen lupas son una pesadilla!
Las llantas deben de tener mínimo 1,6mm (vehículos livianos) de profundidad en el area de mayor desgaste para que pase la revisión técnico-mecánica.
Los precios están regulados por el ministerio, por lo que hay un precio base y un techo, es decir, no hay mayor variación entre varios entes que prestan el servicio.
Buen dia
Pense que era el unico que habia tenido problemas con esos de AUTOMAS (Carrera 46 con calle 134a)
No salió aprobado el Megane Classic, porque dizque estaba botando humo azul.
Según el "técnico" era un problema grave de motor, al parecer pasando aceite y de ahí ese color.
Fui a mi taller de confianza, donde mi mecánico le hizo una revisión exhaustiva y no encontró nada.
Lo volví a llevar a Automas y aprobó con 5 aclamado.....cosa rara no?
Era el mismo sitio y apenas con 3 días de diferencia.... Me pareció muy extraño
En cuanto a la preparacion para la RTM, mi mecanico si me recomendo que llenara el tanque con Extra porque eso podria ayudar con el analisis de gases.....no que tan cierto pueda ser, pero lo hice.
Le recomiendo el CDA de la 129 (Calle 129 # 55-24) Donde me ha ido bastante bien con las ultimas RTM
Pense que era el unico que habia tenido problemas con esos de AUTOMAS (Carrera 46 con calle 134a)
No salió aprobado el Megane Classic, porque dizque estaba botando humo azul.
Según el "técnico" era un problema grave de motor, al parecer pasando aceite y de ahí ese color.
Fui a mi taller de confianza, donde mi mecánico le hizo una revisión exhaustiva y no encontró nada.
Lo volví a llevar a Automas y aprobó con 5 aclamado.....cosa rara no?
Era el mismo sitio y apenas con 3 días de diferencia.... Me pareció muy extraño
En cuanto a la preparacion para la RTM, mi mecanico si me recomendo que llenara el tanque con Extra porque eso podria ayudar con el analisis de gases.....no que tan cierto pueda ser, pero lo hice.
Le recomiendo el CDA de la 129 (Calle 129 # 55-24) Donde me ha ido bastante bien con las ultimas RTM
Buen día, mi auto fue comprado en Octubre de 2011, según eso debería sacar la rtm en octubre de este año?
Seis años después de matriculado, seria en octubre del 2017.
Es según la fecha de expedición de la matricula, se cuentan 6años para realizar la revisión.
Señores una consultica que me dejo algo inquieto
Hace unas semanas ya hice la tecnicomecanica y tuve un problema por gases, un problema que no debio suceder. De acuerdo con la norma del icontec para mi carro modelo 74 a la altura de Medellin se debe exigir un valor de emisiones de m <= 6.5% CO2 y mi carro en ralenti estaba marcando 4.7% y en crucero 3.2% sin embargo el que me atendio en el CDA me alegaba que no que la regla para TODOS los carros sin importar la altura era de <= 3.0% CO2 es decir la norma para carros catalizados de modelos practicamente nuevos. Me toco reconfigurar el carburador en el CDA y logre bajar el CO2 de ralenti a 2.8% y en crucero a 2.2% y ahi si paso prueba de gases pero obviamente los paso en una condicion de mezcla peligrosamente pobre, incluso cuando llegue a la casa los electrodos de las bujias ya estaban empezando a ponerse medio blancos
En esos casos que se debe hacer? obviamente me parece que fue un error del CDA porque en la norma esta claro que para mi carro aplicaba la norma de <= 6.5% no del <= 3.0%
Hace unas semanas ya hice la tecnicomecanica y tuve un problema por gases, un problema que no debio suceder. De acuerdo con la norma del icontec para mi carro modelo 74 a la altura de Medellin se debe exigir un valor de emisiones de m <= 6.5% CO2 y mi carro en ralenti estaba marcando 4.7% y en crucero 3.2% sin embargo el que me atendio en el CDA me alegaba que no que la regla para TODOS los carros sin importar la altura era de <= 3.0% CO2 es decir la norma para carros catalizados de modelos practicamente nuevos. Me toco reconfigurar el carburador en el CDA y logre bajar el CO2 de ralenti a 2.8% y en crucero a 2.2% y ahi si paso prueba de gases pero obviamente los paso en una condicion de mezcla peligrosamente pobre, incluso cuando llegue a la casa los electrodos de las bujias ya estaban empezando a ponerse medio blancos
En esos casos que se debe hacer? obviamente me parece que fue un error del CDA porque en la norma esta claro que para mi carro aplicaba la norma de <= 6.5% no del <= 3.0%
Creeria que es la que tu citas, yo lo regresaría a parámetros seguros y normales para el motor, porque es imposible que un carro catalizado y uno que no se les mida con el mismo rasero. Yo lo regresaría a la configuración anterior.
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