Lleve ya el carro a la revisión y no pasó por gases (Monoxido e Hidrocarburos) tanto en ralenti como en crucero. Se le hizo la limpieza a los inyectores, revisión de las bujías y el carburador, lo general. Volví a la revisión y no paso solo por Hidrocarburos para ambos. Así que le cambie las bujías a ver si era eso y aún así no pasa; y ahora resulta que vuelve a marcar en ralenti para monoxido.
¿Qué más debería revisarle? Me preocupa andar por ahí con eso vencido así sea para la ida a los talleres. Pienso mandarlo a sincronizar una vez más (en otro sitio) y ver qué pasa
Por lo que comenta deduzco que mueve el carro muy poco. Además de las bujías puede cambiar el filtro de aire, el aceite si lleva mucho tiempo, así no tenga el kilometraje, agregar un buen aditivo al tanque de combustible, y algo no menos importante: llegar a la prueba con el motor en la temperatura normal de funcionamiento, es decir, no salir directamente del garaje al CDA sino darle unas vueltas antes, preferiblemente a buenas revoluciones. Como ya lleva dos entradas lo recomendable es ir a un taller especializado a que le tomen la lectura de gases antes de ingresarlo nuevamente.Lleve ya el carro a la revisión y no pasó por gases (Monoxido e Hidrocarburos) tanto en ralenti como en crucero. Se le hizo la limpieza a los inyectores, revisión de las bujías y el carburador, lo general. Volví a la revisión y no paso solo por Hidrocarburos para ambos. Así que le cambie las bujías a ver si era eso y aún así no pasa; y ahora resulta que vuelve a marcar en ralenti para monoxido.
¿Qué más debería revisarle? Me preocupa andar por ahí con eso vencido así sea para la ida a los talleres. Pienso mandarlo a sincronizar una vez más (en otro sitio) y ver qué pasa
El carro se mueve solo como una o dos veces por semana. Si estaba pensando en lo del aditivo, voy a buscar cual le echo. Por aquí no he visto un taller donde hagan la lectura, no más hoy estuve buscando donde pudieran revisar el sensor O2 con osciloscopio y nada.Por lo que comenta deduzco que mueve el carro muy poco. Además de las bujías puede cambiar el filtro de aire, el aceite si lleva mucho tiempo, así no tenga el kilometraje, agregar un buen aditivo al tanque de combustible, y algo no menos importante: llegar a la prueba con el motor en la temperatura normal de funcionamiento, es decir, no salir directamente del garaje al CDA sino darle unas vueltas antes, preferiblemente a buenas revoluciones. Como ya lleva dos entradas lo recomendable es ir a un taller especializado a que le tomen la lectura de gases antes de ingresarlo nuevamente.
Me paso lo mismo el año pasado con un Clio 2008El carro se mueve solo como una o dos veces por semana. Si estaba pensando en lo del aditivo, voy a buscar cual le echo. Por aquí no he visto un taller donde hagan la lectura, no más hoy estuve buscando donde pudieran revisar el sensor O2 con osciloscopio y nada.
Gracias por las recomendaciones
Al parecer era el sensor de oxígeno, el voltaje se quedaba en 0.7-0.8 aunque se revolucionara. Así que se cambio, y me tome un rato para dar vueltas para llevar el carro caliente (aunque quien sabe si eso rindió frutos al final porque con la cantidad de carros termino siendo de los últimos en pasar). Lo bueno es que pasó la revisión.El carro se mueve solo como una o dos veces por semana. Si estaba pensando en lo del aditivo, voy a buscar cual le echo. Por aquí no he visto un taller donde hagan la lectura, no más hoy estuve buscando donde pudieran revisar el sensor O2 con osciloscopio y nada.
Gracias por las recomendaciones
¿Al fin el nuevo PND sí modificó los plazos de la primera revisión técnico-mecánica? Esto es un fragmento del texto conciliado, pero me parece raro no haber visto nada en medios especializados:
Ver el archivos adjunto 142202
Ojo, la ley no es ‘retroactiva’
Muchos usuarios nos han escrito porque tienen dudas sobre cuándo comienza la aplicación de este cambio en el plazo para la primera Revisión Técnico-Mecánica.
Todos los carros matriculados antes del 20 de mayo de 2023 seguirán cumpliendo el plazo de los 6 años para asistir a un CDA para su primera revisión técnico-mecánica y no los acoge este cambio. Estas son las razones:
- Las leyes no son retroactivas, rigen a partir de su promulgación y expedición.
- El artículo dice claramente para los vehículos nuevos. Lo que quiere decir que un carro comprado un día antes de regir la ley ya no es nuevo. Deja de ser nuevo cuando le ponen la placa y recorre el primer kilómetro, ahí se convierte, a pesar de su dueño, en un usado.
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