Vale la pena comprar un Mercedes Benz o un BMW viejito?

Los carros de los que se ha hablado últimamente acá, por lo general ya están avanzados en kilometraje. Aceite 20W-50 común y corriente. Lo único es que por cilindraje se comen entre 6 y 7 cuartos, de resto no me parecen nada caros los cambios.

A propósito, esta noche me encontré casualmente en el bombazo del Club BMW Clásicos con @Liquid y su lindo E36 325i Coupe...definitivamente hizo una muy buena compra!

Ahí van unas fotos (Perdón por la calidad, la cámara del celular de noche es bien regular).









Saludos!

TomasV dijo:

Porque es tan caro el cambio de aceite en los premium?

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Buenos dias. Al igual que dice Daniel1993, el costo es por la cantidad de aceite que debe tener para que el motor funciones, pues la mayoria de los carros BMW y MB tienen cilindraje de 2.3 litros en adelante, ademas hay mas de un modelo de los que se ha citado en este foro que tiene motores de 6 cilindros y algunos con 8 cilindros, ademas los aceites sinteticos son un poco mas costosos, y en cuanto a los filtros estoy de acuerdo con Guse, es mejor dejarle filtros de calidad ya que reparar un motor de un MB o BMW es costoso y lo que se ahorra en mantenimientos se triplica a la hora de repara un motor. Ademas algo que tienen los motores MB y BMW es que si se hacen los mantenimientos como se deben, sus motores aguantan mas km y en casos como los W123 pueden llegar a los 500.000 km y solo con una reparada por mucho, ya que esos carros fueron construidos para durar, con materiales de buena calidad y con mucho estudio antes de haber sido lanzados al mercado; pues en casos como los del W123, W116 y W126 de MB los estudios para ofrecer la calidad que conocemos, duraron hasta casi 10 años en desarrollo antes de salir al mercado... entonces vale la pena el costo???? De mi parte diria que si, pues calidad como esa no se ven en los carros de ahora, ni siquiera en algunos ochenteros de gama mas baja (Hablese de los Celebrity, Chevys Montecarlo, Ford Granada, entre otros). Es por eso y por muchas mas razones (Sumese a la pasion por los carros) que existe este hilo en el foro.

aletol1984 dijo:

Buenos dias. Al igual que dice Daniel1993, el costo es por la cantidad de aceite que debe tener para que el motor funciones, pues la mayoria de los carros BMW y MB tienen cilindraje de 2.3 litros en adelante, ademas hay mas de un modelo de los que se ha citado en este foro que tiene motores de 6 cilindros y algunos con 8 cilindros, ademas los aceites sinteticos son un poco mas costosos, y en cuanto a los filtros estoy de acuerdo con Guse, es mejor dejarle filtros de calidad ya que reparar un motor de un MB o BMW es costoso y lo que se ahorra en mantenimientos se triplica a la hora de repara un motor. Ademas algo que tienen los motores MB y BMW es que si se hacen los mantenimientos como se deben, sus motores aguantan mas km y en casos como los W123 pueden llegar a los 500.000 km y solo con una reparada por mucho, ya que esos carros fueron construidos para durar, con materiales de buena calidad y con mucho estudio antes de haber sido lanzados al mercado; pues en casos como los del W123, W116 y W126 de MB los estudios para ofrecer la calidad que conocemos, duraron hasta casi 10 años en desarrollo antes de salir al mercado... entonces vale la pena el costo???? De mi parte diria que si, pues calidad como esa no se ven en los carros de ahora, ni siquiera en algunos ochenteros de gama mas baja (Hablese de los Celebrity, Chevys Montecarlo, Ford Granada, entre otros). Es por eso y por muchas mas razones (Sumese a la pasion por los carros) que existe este hilo en el foro.

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Yo uso siempre este en mi E21. Supongo que los sintéticos no aplican para el. (1982)

aletol1984 dijo:

Buenos dias. Al igual que dice Daniel1993, el costo es por la cantidad de aceite que debe tener para que el motor funciones, pues la mayoria de los carros BMW y MB tienen cilindraje de 2.3 litros en adelante, ademas hay mas de un modelo de los que se ha citado en este foro que tiene motores de 6 cilindros y algunos con 8 cilindros, ademas los aceites sinteticos son un poco mas costosos, y en cuanto a los filtros estoy de acuerdo con Guse, es mejor dejarle filtros de calidad ya que reparar un motor de un MB o BMW es costoso y lo que se ahorra en mantenimientos se triplica a la hora de repara un motor. Ademas algo que tienen los motores MB y BMW es que si se hacen los mantenimientos como se deben, sus motores aguantan mas km y en casos como los W123 pueden llegar a los 500.000 km y solo con una reparada por mucho, ya que esos carros fueron construidos para durar, con materiales de buena calidad y con mucho estudio antes de haber sido lanzados al mercado; pues en casos como los del W123, W116 y W126 de MB los estudios para ofrecer la calidad que conocemos, duraron hasta casi 10 años en desarrollo antes de salir al mercado... entonces vale la pena el costo???? De mi parte diria que si, pues calidad como esa no se ven en los carros de ahora, ni siquiera en algunos ochenteros de gama mas baja (Hablese de los Celebrity, Chevys Montecarlo, Ford Granada, entre otros). Es por eso y por muchas mas razones (Sumese a la pasion por los carros) que existe este hilo en el foro.

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de acuerdo era solo una curiosidad, realmente estoy buscando un 320I algo mas reciente tipo 2010 y el cual no es de este hilo. gracias por las respuestas.

Buenas noches compañeros, como había dicho días atrás que en mi casa queríamos comprar el carrito (BMW E34 92), les cuento que finalmente se compró.

El carro se encuentra muy bien de motor según entiendo, se siente excelentemente ajustado para ser "bien veterano" y anda muy bien.

Solo algunas pegas, tiene problemas en cuanto al bloqueo de las puertas.

No podría decir con exactitud realmente que es lo que pasa, dado que no manejo bien la terminología de carros -por decirlo de alguna manera-.

Me gustaría que alguien me diga aca en Barranquilla donde puedo llevar el carro para que arreglen este problema eléctrico que está presentando el carrito.

Gracias de antemano, ahhhh mañana Dios mediante les subo par de fotos.

Revisar los fusibles y ver como esta el control del bloqueo puede ser un mal contacto o que este algo sulfatado por el salitre.
Donde llevarlo tocaría con alguien de Barranquilla. creo @Juan Camilo Caballero esta allá y de pronto conozca un sitio para recomendarte.

Pacman029 dijo:

Buenas noches compañeros, como había dicho días atrás que en mi casa queríamos comprar el carrito (BMW E34 92), les cuento que finalmente se compró.

El carro se encuentra muy bien de motor según entiendo, se siente excelentemente ajustado para ser "bien veterano" y anda muy bien.

Solo algunas pegas, tiene problemas en cuanto al bloqueo de las puertas.

No podría decir con exactitud realmente que es lo que pasa, dado que no manejo bien la terminología de carros -por decirlo de alguna manera-.

Me gustaría que alguien me diga aca en Barranquilla donde puedo llevar el carro para que arreglen este problema eléctrico que está presentando el carrito.

Gracias de antemano, ahhhh mañana Dios mediante les subo par de fotos.

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Lo felicito por esa adquisición. Espero disfrute del placer de conducir un carro alemán.

Pacman029 dijo:

Buenas noches compañeros, como había dicho días atrás que en mi casa queríamos comprar el carrito (BMW E34 92), les cuento que finalmente se compró.

El carro se encuentra muy bien de motor según entiendo, se siente excelentemente ajustado para ser "bien veterano" y anda muy bien.

Solo algunas pegas, tiene problemas en cuanto al bloqueo de las puertas.

No podría decir con exactitud realmente que es lo que pasa, dado que no manejo bien la terminología de carros -por decirlo de alguna manera-.

Me gustaría que alguien me diga aca en Barranquilla donde puedo llevar el carro para que arreglen este problema eléctrico que está presentando el carrito.

Gracias de antemano, ahhhh mañana Dios mediante les subo par de fotos.

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Felicitaciones y a disfrutarlo,en verdad el carro se ve bueno... Seguramente con este carro aprenderá más que si hubiese comprado un carro más "nuevo"

Esperamos las fotos

Pacman029 dijo:

Buenas noches compañeros, como había dicho días atrás que en mi casa queríamos comprar el carrito (BMW E34 92), les cuento que finalmente se compró.

El carro se encuentra muy bien de motor según entiendo, se siente excelentemente ajustado para ser "bien veterano" y anda muy bien.

Solo algunas pegas, tiene problemas en cuanto al bloqueo de las puertas.

No podría decir con exactitud realmente que es lo que pasa, dado que no manejo bien la terminología de carros -por decirlo de alguna manera-.

Me gustaría que alguien me diga aca en Barranquilla donde puedo llevar el carro para que arreglen este problema eléctrico que está presentando el carrito.

Gracias de antemano, ahhhh mañana Dios mediante les subo par de fotos.

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Que pena la pregunta, pero por tener una referencia, nos podria contar cuanto terminó pagando por el carro?

Se ve muy entero, felicitaciones por su nuevo carro

Gracias a todos.

JICKEL MACKSON dijo:

Que pena la pregunta, pero por tener una referencia, nos podria contar cuanto terminó pagando por el carro?

Se ve muy entero, felicitaciones por su nuevo carro

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Compadre el carrito salió por 15 millones, sin incluir gastos de traspaso y teniendo en cuenta que el Soat vence el mes de octubre.

Pacman029 dijo:

Buenas noches compañeros, como había dicho días atrás que en mi casa queríamos comprar el carrito (BMW E34 92), les cuento que finalmente se compró.

El carro se encuentra muy bien de motor según entiendo, se siente excelentemente ajustado para ser "bien veterano" y anda muy bien.

Solo algunas pegas, tiene problemas en cuanto al bloqueo de las puertas.

No podría decir con exactitud realmente que es lo que pasa, dado que no manejo bien la terminología de carros -por decirlo de alguna manera-.

Me gustaría que alguien me diga aca en Barranquilla donde puedo llevar el carro para que arreglen este problema eléctrico que está presentando el carrito.

Gracias de antemano, ahhhh mañana Dios mediante les subo par de fotos.

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Ya te escribo por mensaje privado, un grupo de foristas de la región tenemos un grupo de Whatsapp y nos mantenemos en contacto.

Felicitaciones @Pacman029

Siempre es bueno ver que alguien mas se unio al grupo de felices propietarios de un BMW o un Merc viejito.

Respecto a su conocimiento sobre el carro: Nadie lo culpa por no saber, nadie nacio aprendido a fin de cuentas, pero debido a que no es un carro comun y silvestre, creo que le haria mucha ayuda si comienza a leer sobre el carro. Hay articulos y libros sobre el carro, hay foros con muchisima informacion sobre estos carros (bimmerforums.com es una biblia en linea sobre todos los BMW). Esto le va a ayudar a conocer mas su carro, a disfrutarlo mas por conocerlo mejor y ahorrarle un dolor de cabeza o dos en el futuro, aparte de ayudarle mucho en general con su experiencia como dueño de un BMW. Tener un carro bien tenido no es solo cuestion de manejarlo y echarle gasolina a fin de cuentas.

Respecto a los repuestos: No trate de ahorrar en cosas importantes (como el aceite), a la larga el carro te las cobra. Lo que tienen los repuestos de estos carros es que al ser repuestos originales son repuestos duraderos si se opera el carro correctamente, y como el carro se las cobra si ahorra en repuestos importantes, tambien le agradecera por haberlo tratado como se debia a la hora de una reparacion con muchos kilometros sin joderle la vida aparte de comportarse como fue diseñado para hacerlo en primer lugar. Si el presupuesto no es muy amplio, puede organizarse con el mantenimiento de su carro; sepa que componentes debe revisar o cambiar cada cuantos km, asi usted podra ahorrar de antemano y ponerle a su carro lo que el necesita.

De entrada le paso esto: Es el manual Bentley para su carro, la biblia de la mecanica para su BMW. En ese manual esta el itinerario de mantenimiento aparte de basicamente como desmantelar todo su carro si decidiera hacerlo.

http://www.mediafire.com/view/3s87r0t85tjcj63/E34BentleyManual.pdf

Siga contando como le va con su nuevo juguete y que lo disfrute mucho!

Fotos fotos de ese E34!

Frosch dijo:

Fotos fotos de ese E34!

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Me uno a la petición.

Frosch dijo:

Fotos fotos de ese E34!

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DrWiener dijo:

Me uno a la petición.

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Somos tres...

cuatro

Qué opinión tienen ustedes del taller Asociados Técnicos Ltda. Me están dando la opción de adquirir un Mercedes Benz 280 SEL (W126) modelo 84 y quiero saber qué tan confiable es dicho para una revisión general del carro. El taller fue sugerencia del vendedor.

De antemano sé que el mantenimiento de este carro no es barato, por tal razón si alguno de ustedes sabe, me gustaría saber si cobran duro o si cobran lo justo.

Entiendo que de lo mejor que hay para Mercedes en Bogotá es TecniEuropa, pero mejor esperar confirmación de los que saben de Mercedes

DrWiener dijo:

Qué opinión tienen ustedes del taller Asociados Técnicos Ltda. Me están dando la opción de adquirir un Mercedes Benz 280 SEL (W126) modelo 84 y quiero saber qué tan confiable es dicho para una revisión general del carro. El taller fue sugerencia del vendedor.

De antemano sé que el mantenimiento de este carro no es barato, por tal razón si alguno de ustedes sabe, me gustaría saber si cobran duro o si cobran lo justo.

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El taller es bueno, allí mande a hacer unas reparaciones a la merceditas y todo OK.
Tecnieuropa tambien es bueno ahí ya es decisión suya...

Sé que muchos ven este hilo con el interés de resolver sus dudas sobre aventurarse a tener un BMW o un Mercedes de edad, en especial sobre precios de mantenimiento, repuestos, consumo de combustible, etc.

En vista de eso, decidí compartir algunos de mis gastos con mi carro. A pesar de que lo tengo hace sólo tres meses, ya he reunido cierta información respecto a lo que menciono arriba.

Respecto a mantenimiento, al carro le he hecho reparaciones que ya sabia que tenia que hacer y un par que salieron de más, pero afortunadamente nada grave. Las siguientes son las que ya sabia que tenia que hacer y sus respectivos precios. Vale aclarar que el taller donde las he hecho es el mismo y es un taller recomendadisimo para BMW de cualquier edad, que es el de Alvaro Cruz.

- Cambio de clutch (todo el kit del clutch, marca Sachs que es la de fabrica para BMW): 950.000 incluido mano de obra. Como referencia, el clutch original del Clio (fase 2) vale 443.000, sin incluir mano de obra (que en un concesionario bien podria ser unos 300.000 pesos tal vez?)

- Sincronizacion del motor, que incluye bujias NGK nuevas (6 en total: 120.000), filtros de aire, gasolina (45000) y aceite (260000 todo el cambio, motor 2.5L de 6 cilindros asi que lleva buen volumen de aceite), mantenimiento de cuerpo de aceleracion (20000), lavado de inyectores (25000) para un total de 600000, que incluyen la mano de obra.

- Carga del compresor del aire acondicionado (100.000), filtro de habitáculo (85000, para el Clio vale 42000), bomba auxiliar de embrague (240000) y un par de espirales delanteros usados en 200000 (514000 para el Clio, pero no sé si uno o el par)

Si bien resulta que los precios en algunos casos pueden ser mas costosos que los de un Clio (incluso en algunos casos es mas caro el Clio!), que es mas reciente, hay que recordar que en la mayoria de los casos no se excede demasiado por los componentes de mantenimiento basico y que ademas, la diferencia entre un Renault y un BMW (asi sean con 15 años de diferencia en diseño) es abismal en comfort, equipamiento, conduccion y desempeño. Y la diferencia en costos de mantenimiento no es tan abismal.

Por otra parte, como sé que hubo interés de varios cuando conseguí mi E36 de quitarle el polarizado de los vidrios, después de darme cuenta que de verdad estaban muy oscuros, un comparendo hace unos 20 días de cuenta de eso mismo y la sugerencia de varias personas (incluidos foristas como @mercedario ), aquí les presento mi E36 con sus vidrios como salieron de fábrica. Me gustó y la verdad lo pienso dejar así. Aproveché y le quité unas insignias (que estaban era adheridas, no taladradas o algo así) que alguien en una vida pasada le puso al carro de M3 en un costado de la tapa del baúl. Salieron solo con hacerles fuercita con un dedo...