rubengimo dijo:
cual chevrolet???
la hilux eco gas sale de fabrica con gas, mas garantia q una diesel/gasolina y se le diseño un sistema especial sobre el carro (solo 4% menos de potencia y sistema inteligente de arrancada y potencia)
Vehiculos a Gas
- Iniciador del tema alejoradio
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cual chevrolet???
la hilux eco gas sale de fabrica con gas, mas garantia q una diesel/gasolina y se le diseño un sistema especial sobre el carro (solo 4% menos de potencia y sistema inteligente de arrancada y potencia)
No joda, eso es mucha perdida de potencia, no!!?? eso en h.p's como cuanto sería la perdida?
Es un allegro 97 1.6.
gracias.
Es un allegro 97 1.6.
gracias.
Porque se gastan más rápido las llantas y los amortiguadores?
Según lo que he leído, en Cali un carro a gas perdería un menor porcentaje de potencia que en Bogotá?
Cuántos sistemas diferentes de conversión a gas hay? Lo digo por que mencionan uno multipunto y otro que no lo es.
Saludos.
Según lo que he leído, en Cali un carro a gas perdería un menor porcentaje de potencia que en Bogotá?
Cuántos sistemas diferentes de conversión a gas hay? Lo digo por que mencionan uno multipunto y otro que no lo es.
Saludos.
alejoradio dijo:
103 HP - 26,78 HP (el 26% de 103) = 76.22 HP a la altura de Bogotá
103 HP - 15,45 HP (el 15% de 103) = 87.55 HP a la altura de Medellín
En ambos casos, SIN conversión a gas.
A eso, quítele la pérdida de potencia por el desgaste del motor...
Ozzy dijo:
Se desgastan más rápido porque implica colocar kilos adicionales sobre el eje trasero del carro.
Sí, un carro pierde menos potencia en Cali por la altitud (alrededor de 9%).
GM trabaja bastante el tema de motores a GAS
ahi les dejo el link, puede llegar a ser interesante estos motores ya diseñados para gas.
http://www.motorpasion.com/2008/05/...s-nuevos-motores-14-turbo-y-16-de-gas-natural
ahi les dejo el link, puede llegar a ser interesante estos motores ya diseñados para gas.
http://www.motorpasion.com/2008/05/...s-nuevos-motores-14-turbo-y-16-de-gas-natural
Sin duda alguna los dos inconvenientes de esta tecnología es el bajo porder calórico que se traduce en menos potencia con respecto a la gasolina y la baja penetración de la distribución del gas como tal.
Me alegra que la primera esté siendo resuelta y con muchos brios!
En cuanto a la segunda, la solución sería poder "tanquear" uno en su propia casa, no debe ser muy complejo desarrollar un dispositivo para llenar uno su propio carro de gas en la comodidad del hogar.
Toca esperar los precios, será duro dejar la adicción por la nafta pero todo sea en pro del medio ambiente y pues también de la economía.
Me alegra que la primera esté siendo resuelta y con muchos brios!
En cuanto a la segunda, la solución sería poder "tanquear" uno en su propia casa, no debe ser muy complejo desarrollar un dispositivo para llenar uno su propio carro de gas en la comodidad del hogar.
Toca esperar los precios, será duro dejar la adicción por la nafta pero todo sea en pro del medio ambiente y pues también de la economía.
los distribuidores de gas vehicular son equipos especializados que cargan el gas a muchisimas libras de presion, es un aparato avanzado que ademas cuesta muchisimo dinero, asi que inventar un compresor en la casa para tanquear de gas en casa si es como chistoso
JulianD dijo:
Actualmente se encuentran vehículos de fábrica con sistemas dual, el inconveniente de este sistema es el mayor peso generado por los tanques de almacenamiento de gas.
El avance que muestran en la nota del motor de gas turbocargado es grande, el inconveniente actual es la poca difusión de estaciones de servicio y del mismo suministro, ya que en ocasiones ha habido desabastecimiento por mantenimientos o problemas que han perjudicado a quienes son usuarios de este combustible.
Para allá vamos.
Pienso que si tuvieramos un gobierno ilustrado en materia de transporte,desarrollo y beneficio economico desde el gremio se haria una mayor difusion en distribucion,instalacion e implementacion del gas ya que las reservas en este son abundantes no solo aca en todo el mundo.
Interesante que los fabricantes se sigan interesando en el gas natural, yo tengo un Mazda BT50 4X2 a gasolina y le mande hacer la conversion a gas y la verdad no he tenido ningun problema con el carro, super economico y con respecto a la distribucion, por lo menos en Bogota ya existen muchas estaciones con suministro de gas. La cosa es diferente cuando uno sale de las ciudades principales ya que la distribucion no es la misma, pero es una alternativa interesante especialemente con la tendencia de los precios de la gasolina.
¿Que tal la conversión a gnc o gnv?
Soy un furibundo lector de todos los comentarios que en este foro se realizan. Me parecen muy oportunos los temas, consejos y demás puntos de vistas que aquí se realizan con respecto al complejo mundo del automóvil. Sin embargo existe un tema sobre el cual es poco o nada lo que se ha hablado o escrito y es el que tiene que ver con la pertinencia de la conversión a gnc o gnv como alternativa viable para abaratar los costos que implica mover un automovil.
Saludos y que sigan pa´lante que pa´lante es pa´ya.
Altamente agradecido por los comentarios.
Soy un furibundo lector de todos los comentarios que en este foro se realizan. Me parecen muy oportunos los temas, consejos y demás puntos de vistas que aquí se realizan con respecto al complejo mundo del automóvil. Sin embargo existe un tema sobre el cual es poco o nada lo que se ha hablado o escrito y es el que tiene que ver con la pertinencia de la conversión a gnc o gnv como alternativa viable para abaratar los costos que implica mover un automovil.
Saludos y que sigan pa´lante que pa´lante es pa´ya.
Altamente agradecido por los comentarios.
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