VELOCIDAD MAXIMA A 120 KMH (¿o 50?)

mauriru

Antiguo y Clásico
Nov 19, 2010
322

Absurdo: Primero aprueba una ley para aumentar el límite de velocidad, y ahora van a reducirla sin ni siquiera haber sido implantada la ley. Lo que se debería es exigir que los conductores aprobemos un examen hecho por una entidad estatal o privada dirigida (o auditada) por las aseguradoras, a las cuales si les interesa que sepamos conducir (puesto que no deberían desembolsar grandes cantidades de dinero por los accidentes).
 

tomasbeagle

El Rolo
Mar 30, 2010
1,956
Es una tristeza que pretendan legislar a punta de periodicos y de medios, y que realmente lo que les preocupa es el recaudo de multas y las presiones de las aseguradoras.
Creanme cuando les digo que me gusta caminar rapido, tal vez muy rapido (competi a nivel profesional varios años) y para mi el limite de 120 es apenas si justo para evitarme problemas con la policia, pero lo que proponen de ajustarlo a 100 KPH no me parece tan ilogico, eso corresponde a 62 MPH y si observan en paises como EEUU la mayoria de los limites estan ajustados a 65 MPH, en pocos lugares o estados se puede llegar a 70 MPH que equivalen a poco mas de 112 KPH y las condiciones de las vias son infinitamente mejores.
Ademas no nos olvidemos que dificilmente uno sobrevive en un impacto a mas de 70 KPH y lograr reducir de 100 a 60 es mas facil y se logra en casi que un 40% menos de distancia. Se requieren 32 metros para lograr bajar de 100 a 60 y 53 para bajar de 120 a 60.
Por lo menos no nos salieron con regresar a los limites anteriores o reducirlos aun mas.
 

reneprofe

Antiguo y Clásico
Jun 28, 2009
647
Es una tristeza que pretendan legislar a punta de periodicos y de medios, y que realmente lo que les preocupa es el recaudo de multas y las presiones de las aseguradoras.
Creanme cuando les digo que me gusta caminar rapido, tal vez muy rapido (competi a nivel profesional varios años) y para mi el limite de 120 es apenas si justo para evitarme problemas con la policia, pero lo que proponen de ajustarlo a 100 KPH no me parece tan ilogico, eso corresponde a 62 MPH y si observan en paises como EEUU la mayoria de los limites estan ajustados a 65 MPH, en pocos lugares o estados se puede llegar a 70 MPH que equivalen a poco mas de 112 KPH y las condiciones de las vias son infinitamente mejores.
Ademas no nos olvidemos que dificilmente uno sobrevive en un impacto a mas de 70 KPH y lograr reducir de 100 a 60 es mas facil y se logra en casi que un 40% menos de distancia. Se requieren 32 metros para lograr bajar de 100 a 60 y 53 para bajar de 120 a 60.
Por lo menos no nos salieron con regresar a los limites anteriores o reducirlos aun mas.

100KPH es una velocidad límite sensata. desde luego que hay carros que cómoda y seguramente pueden ir más rápido, pero una buena parte del parque automotor no tanto. Y como la ley debe ser hecha para todos.. además con esas vías tan miserables, mal diseñadas y peligrosas que tenemos... cualquier derrumbe, hundimiento repentino u otra sorpresa que sucede a menudo en nuestras vías representa un grave peligro. Incluso las chambonas doble-calzadas que nos dejó a medio montar Andrés carriel (que bien caras sí que están saliendo) son bastante peligrosas. Peraltes invertidos, hundimientos en vías no inauguradas, etc hacen parte del paisaje vial colombiano. Ahí está Cardona llenando los vacíos que dejaron 8 años de incompetencia: http://www.motor.com.co/vehiculos/h...rman-cardona-ministro-de-transporte_8513042-1
 

casper

Despegó motor
Dic 3, 2009
109
100KPH es una velocidad límite sensata. desde luego que hay carros que cómoda y seguramente pueden ir más rápido, pero una buena parte del parque automotor no tanto. Y como la ley debe ser hecha para todos.. además con esas vías tan miserables, mal diseñadas y peligrosas que tenemos... cualquier derrumbe, hundimiento repentino u otra sorpresa que sucede a menudo en nuestras vías representa un grave peligro. Incluso las chambonas doble-calzadas que nos dejó a medio montar Andrés carriel (que bien caras sí que están saliendo) son bastante peligrosas. Peraltes invertidos, hundimientos en vías no inauguradas, etc hacen parte del paisaje vial colombiano. Ahí está Cardona llenando los vacíos que dejaron 8 años de incompetencia: http://www.motor.com.co/vehiculos/h...rman-cardona-ministro-de-transporte_8513042-1

El Problema con ese límite es que igual habrá lugares y circunstancias en los cuales sea seguro circular a más de 100 KPH, y ahí es precisamente donde van a funcionar los radares, antes que en los otros.

Otra cosa a tener en cuenta, es que es y será responsabilidad del conductor dejar una tolerancia o margen de seguridad: para circular sin tener que preocuparse por el margen de error del velocímetro y de los radares, ni estar mirando todo el tiempo la bendita aguja, habrá que viajar a una velocidad claramente menor. Es sabido que los policías de carreteras se camuflan para multar por ir a 2 ó 3 KPH por encima de lo permitido.
 

reneprofe

Antiguo y Clásico
Jun 28, 2009
647
será responsabilidad del conductor dejar una tolerancia o margen de seguridad: para circular sin tener que preocuparse por el margen de error del velocímetro y de los radares,

El lío es que abundan conductores irresponsables que no manejan con margen de error. Pululan
 

BORAdicto

Calamidades- POLARIZAdicto- Borradito- Phereirano
Mar 24, 2008
4,480
en colombia sí hay carreteras para rodar a 120 km/h, lo que no hay son condiciones...

para mi, el límite de velocidad no es el problema para no poder andar rápido, el problema es la falta de educación. Nuestras carreteras en muchas ocaciones son más amplias que carreteras europeas en donde los límites son de 110, 120 o 130 km/h. La diferencia??? La gente allá no obtiene regalado el pase, la gente allá no acelera cuando sólo cuando los van a adelantar para intentar matar al que lo va a pasar, los camiones y buses allá se quedan a la derecha y no estorban, la gente allá conduce (por las condiciones anteriores) en promedio más rápido, porque así les enseñan en las academias... En fin, yo lo que haría sería volver a mandar a todos los conductores de este país a clases de conducción, a todos y a clases de verdad, con un examen de verdad (tanto teorico como práctico), complicado y que solo se pueda repetir tres veces como máximo...

de acuerdo con ambos, lo que menciona cohulen es lo que yo haria tambien... Se imaginan la cantidad de gente que saldria de las vias, de estorbar y de ser asesinos en potencia???

accidentes habria, eso es seguro, pero creo que seria mas por causas externas que por culpa de los conductores...

otra cosa que haria seria una barrida con las tecnomecanicas, porque hay mucho trate con "licencia" para andar....
 

vampirosan

Despegó motor
Oct 11, 2009
175
En la edición impresa de la LA PATRIA de hoy en la sección al volante hablan del límite de velocidad y aunque el reconocen el de 120 KPH el capitan de la policia de carreteras de Caldas declaró que tendran en cuenta la señalización vigente para imponer los comparendos. Si logro ver la nota en la edición virtual coloco el link....:|
 

casper

Despegó motor
Dic 3, 2009
109
En la edición impresa de la LA PATRIA de hoy en la sección al volante hablan del límite de velocidad y aunque el reconocen el de 120 KPH el capitan de la policia de carreteras de Caldas declaró que tendran en cuenta la señalización vigente para imponer los comparendos. Si logro ver la nota en la edición virtual coloco el link....:|

http://www.lapatria.com/story/en-caldas-no-se-puede-conducir-más-de-80-kilómetros-por-hora

Qué perlas las declaraciones de este comandante!

Si cada autoridad va a interpretar la ley como mejor le parezca, mejor deje así y no botemos más corriente.
 

mauriru

Antiguo y Clásico
Nov 19, 2010
322
http://www.lapatria.com/story/en-caldas-no-se-puede-conducir-más-de-80-kilómetros-por-hora

Qué perlas las declaraciones de este comandante!

Si cada autoridad va a interpretar la ley como mejor le parezca, mejor deje así y no botemos más corriente.

Tocara dejar de botarle corriente porque al parecer van a seguir haciendo (las autoridades) lo que se les da la gana, y sin señalizar las vías para poder hacer partes, o en su defecto PEDIR PLATA (porque bien descarados si son).
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,826
Estamos fritos, sino miren cuantas carreteras y hasta dobles calzadas tienen avisos que dicen 30, hay si nada que hacer, adivinen donde se van a parar a hacer de las suyas.

Uy...salgo frecuentemente a carretera y no había caído en cuenta de eso que comenta, que es totalmente cierto...:neutral::dead::dead::dead:
 

Stig

Bob Patiño - Alpaca Chu - Barney - M87
Ene 4, 2010
8,703
"¿Cuál es la velocidad máxima permitida?
La respuesta a este interrogante es bastante confuso, incluso, la que nos dio Jorge Carrillo, director de Tránsito y Transporte del Ministerio.

[...]Jorge Carrillo, asegura que la velocidad máxima permitida es la que aparece en las señales actuales, desconociendo que aún los concesionarios de las vías no han procedido a lo ordenado en la resolución 1384 que obliga a señalizar las vías con los nuevos límites, incluso, así no haya necesidad de aumentarlos"


Si ni siquiera el director de tránsito tiene claro cuál es el límite... apague y vámonos! La imagen de nuestros "directivos" solo me hace pensar en ESTE cuadro de Banksy. Hasta nos iría mejor si esos chimpancés estuvieran a cargo :ninja:

"Para el Ministerio de Transporte, ¿cuál es la velocidad máxima permitida en Colombia?

La velocidad máxima a la cual podrán transitar los vehículos automotores [...], serán las establecidas y señalizadas por la autoridad competente de acuerdo con lo definido en el artículo tercero de resolución 1384 de 2010"


O sea que estamos "a la merced" de lo que se le dé la gana a la "autoridad competente" que esté de turno... :dead: :dead: :dead: :dead: