VELOCIDAD MAXIMA A 120 KMH (¿o 50?)

JaimeQ

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Feb 3, 2008
3,781
Pues al menos seguiría haciendo puntos para la reelección :roll:.
 

JaimeQ

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Feb 3, 2008
3,781
"Sin embargo, el director del Fondo de Prevención Vial, Francisco José Fernández, advirtió que la dicha no sería tanta, porque el paso de la iniciativa implicaría un aumento exponencial en las cifras de accidentalidad y mortalidad en el país por esta causa."

Como se nota la Brutalidad de la Gente.. En Europa y Estados Unidos, van a eso y Más, y los accidentes a veces son por descuido del conductor más no por la velocidad.. *palabrota* :lol:.
 

Alejo1101

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Feb 1, 2008
15,412
JaimeQ dijo:
"Sin embargo, el director del Fondo de Prevención Vial, Francisco José Fernández, advirtió que la dicha no sería tanta, porque el paso de la iniciativa implicaría un aumento exponencial en las cifras de accidentalidad y mortalidad en el país por esta causa."

Como se nota la Brutalidad de la Gente.. En Europa y Estados Unidos, van a eso y Más, y los accidentes a veces son por descuido del conductor más no por la velocidad.. *palabrota* :lol:.

ganas de joder.. los estudios en colombia demuestran que el 36% de los accidentes los provoca la distraccion y nuestro querido celular.. y la velocidad solo el 8%.... que es la joda entonces??? a mas velocidad, mas adrenaina y la adrenalina no permite q uo se distraiga... ojala el presidente no le haga caso a aesa alharaca
 

JulianD

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Mar 2, 2008
1,665
En Medellín desde la policía hasta los agentes de tránsito incumplen todas esas leyes... aumentan la velocidad, transitan por la mitad, etc... Yo muy pocas veces pongo atención al límite porque sinceramente da mamera cumplirlo... el 98% de los conductores sobrepasan los límites.
 

M89

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Feb 1, 2008
19,826
Uno va a una velocidad lógica con la vía, las condiciones de clima, terreno y de tráfico, y del carro, por supuesto.


Saludos...............
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
63,407
Tratar de mantener 60 Km/h en una vía urbana decente u 80 Km/h en una doble calzada es difícil.

En el primer caso, si voy en cuarta, tengo que andar pendiente del acelerador porque me paso. Entonces en tercera para tener más control... pero gastando más gasolina y yendo con menor nivel de confort.

En el segundo caso, es muy parecido. Si voy en quinta, no puedo ni mirar el acelerador porque de una sube de velocidad. Y en cuarta, mejor, auqnue con mayor consumo.

Mientras tanto, los taxis, los buses, las busetas, los camiones, las tractomulas, los vehículos oficiales, policiales y de las FFMM pasan por el lado de uno volando y los policías ni se dan cuenta...

¿Cuánta concentración en el manejo y en la vía se pierde por estar pendiente del velocímetro?

¿Por qué los del FPV no se dan cuenta de que es mil veces más natural andar a las nuevas velocidades, en un cambio más largo, yendo más relajado y consumiendo menos gasolina? ¿Será que ellos todavía andan en un Escarabajo? ¿Por qué no se informan BIEN sobre las causas de la siniestralidad a nivel mundial? La velocidad no es la principal, sino la falla humana/impericia/imprudencia/negligencia de los conductores.

¿Por qué los periodistas no esculcan la vida de los directivos del FPV y los Policías? Cómo me encantaría que expusieran a la luz pública las infracciones que pudieran tener, para que luego no se llenen la boca pontificando sobre lo que no cumplen. :twisted:
 

M89

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Feb 1, 2008
19,826
Expongo el caso cercano del conductor de un amigo, hijo de un importante funcionario que mejor no menciono, en ese Mercedes E350 ha andado en la autopista a 180, en la 26 cerrada por una caravana a 220 junto a otro E500 y unas cuantas motos escoltas, y en la variante de Cajicá a 160, y eso que no tiene placa diplomática que lo exima de las reglas. Y muchas veces no necesariamente con el funcionario a bordo.




Saludos.................
 

JCV

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Feb 4, 2008
3,479
definitivamente que ineptos.
en medellin recientemente cambiaron la dirección de la carrera 76; antes doble via ahora solo de sur a norte; al inicio de la medida constantemente vi "azules" (agentes de tránsito) haciendo la contravia para ubicarse a partir gente que venia en contravia. :roll: Es lo irónico de la norma en este pais; los que la hacen son los que no la cumplen.......y los particulares son los que llevan del bulto, porque todos los otros tienen "palancas" en las instituciones.
 

Carlosfp

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Abr 8, 2008
6,489
Por qué será que los periodistas no saben redactar una nota de no más de 200 palabras?
Por qué será que no le ponen sentido común a la norma que está en curso afirmando que los límites de velocidad suben sin anotar las salvedades?
Nadie ha dicho que ahora se va a andar a 80 km/h por la 15 o por la 19.
 

M89

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Feb 1, 2008
19,826
Hay argumentos ciertos que son culpa de ELLOS MISMOS, entonces que no jodan, que se fijen en hacer obligatorios sistemas de seguridad que ya deberían estar hace rato implementados y no lo están, contribuyendo a reducir así la accidentalidad de una manera palpable, y de paso eduquen a la gran masa que no sabe conducir, que no es poca.


Saludos.........
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
63,407
Manuel89 dijo:
Hay argumentos ciertos que son culpa de ELLOS MISMOS, entonces que no jodan, que se fijen en hacer obligatorios sistemas de seguridad que ya deberían estar hace rato implementados y no lo están, contribuyendo a reducir así la accidentalidad de una manera palpable, y de paso eduquen a la gran masa que no sabe conducir, que no es poca.


Saludos.........

Estoy de acuerdo con lo que dice, especialmente con la frase en negritas.
 

Carlosfp

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Abr 8, 2008
6,489
Manuel89 dijo:
Hay argumentos ciertos que son culpa de ELLOS MISMOS, entonces que no jodan, que se fijen en hacer obligatorios sistemas de seguridad que ya deberían estar hace rato implementados y no lo están, contribuyendo a reducir así la accidentalidad de una manera palpable, y de paso eduquen a la gran masa que no sabe conducir, que no es poca.

Que se dejen de reglamentaciones y leyes estúpidas en contra de los sistemas de bolsas de aire y ABS para todo tipo de carros, importados y nacionales. Que entiendad de una vez por todas que esto equipos NO SON ACCESORIOS DE LUJO :!:

Por favor señores políticos o quienes sean, a seguir pensando con la cabeza y no con $$$
 

rubengimo

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Abr 1, 2008
3,368
El argumento de que los indices de accidentalidad pueden subir si se incrementan los límites, no es valido teniendo en cuenta que las mayores causas de accidente no obedecen a la velocidad en sí, sino a alcoholemia, distracción, fallas mecánicas y conductores sin experiencia.
Todos sabemos que 80 km son ridículos en la mayoría de nuestras carreteras, que han mejorado sustancialmente, pero no es correcto que 120km sean regla general por que definitivamente NO TODAS las carreteras se prestan para eso. Como si fuera poco, se imaginan un bus a 120??? Que locura!! Quien ha hablado de límites mínimos?????, como es que en una carretera pueda circular un carro a 40 o 50km deteniendo todo el tráfico que a propósito de la doble línea (a veces interminable), no se pueda adelantar???
Creo que a las autoridades de tránsito en nuestro país les falta todavía mucho.
 

JCV

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Feb 4, 2008
3,479
tiene razon Ruben...todo el mundo habla de limite máximo y nadie habla del límite mínimo............y al señor que va en su perol formando la fila no le dicen nada......o el que va con el trasteo, o la moto purgada y echando humo.........

como acá en el pais del rebusque cualquier cosa que tenga ruedas o hasta patas, transita la via, los casos "especiales" son miles y de diferente tipo.....

nuestras autoridades de tránsito estan en pañales (y no limpios precisamente) y la realidad les pasa por encima; necesitarían una reforma institucional profunda para profesionalizarse y asi tener criterio analizando la realidad..........que es muy distinta a un código de tránsito ..............y no se trata de cuatro idiotas armando retenes antes del dia de la madre para coger borrachos y salir en las noticias de un canal regional.
 

Carlosfp

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Abr 8, 2008
6,489
karlozfpII dijo:
Muy bueno. Interesante que no solamente tengan en cuenta la velocidad máxima sino también la mínima en autopistas de alta velocidad, estos personajes también son causantes de accidentes.
Deben estudiar muy bien las calles y avenidas para establecer los límites, porque somos tan ignorantes y nos falta tanta educación vial que no faltará el chambón que vaya a 80 por vías secundarias...
A los señores taxistas y buseteros hay que bajarles el límite... o educarlos.
 

JulianD

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Mar 2, 2008
1,665
JCV dijo:
tiene razon Ruben...todo el mundo habla de limite máximo y nadie habla del límite mínimo............y al señor que va en su perol formando la fila no le dicen nada......o el que va con el trasteo, o la moto purgada y echando humo.........

como acá en el pais del rebusque cualquier cosa que tenga ruedas o hasta patas, transita la via, los casos "especiales" son miles y de diferente tipo.....

nuestras autoridades de tránsito estan en pañales (y no limpios precisamente) y la realidad les pasa por encima; necesitarían una reforma institucional profunda para profesionalizarse y asi tener criterio analizando la realidad..........que es muy distinta a un código de tránsito ..............y no se trata de cuatro idiotas armando retenes antes del dia de la madre para coger borrachos y salir en las noticias de un canal regional.

Lo del límite mínimo se podría implementar en autopistas de más de 4 carriles en un solo sentido. Autopistas que en Colombia, no conozco la primera.
 

JCV

Nuevo usuario
Feb 4, 2008
3,479
JulianD dijo:
JCV dijo:
tiene razon Ruben...todo el mundo habla de limite máximo y nadie habla del límite mínimo............y al señor que va en su perol formando la fila no le dicen nada......o el que va con el trasteo, o la moto purgada y echando humo.........

como acá en el pais del rebusque cualquier cosa que tenga ruedas o hasta patas, transita la via, los casos "especiales" son miles y de diferente tipo.....

nuestras autoridades de tránsito estan en pañales (y no limpios precisamente) y la realidad les pasa por encima; necesitarían una reforma institucional profunda para profesionalizarse y asi tener criterio analizando la realidad..........que es muy distinta a un código de tránsito ..............y no se trata de cuatro idiotas armando retenes antes del dia de la madre para coger borrachos y salir en las noticias de un canal regional.

Lo del límite mínimo se podría implementar en autopistas de más de 4 carriles en un solo sentido. Autopistas que en Colombia, no conozco la primera.


porque? no es viable en una doble calzada tener un carril de circulación rápida donde no se pueda andar a menos de XX km/h ? No me refiero a una vel. minima de 100km/h sino a que se eduque para evitar el r6 a 30km/h y atrás la fila de carros esperando pasar....o no necesariamente un limite numérico sino enseñarle a la gente a ceder la via si esta formando la fila detrás de su carrito...y que tome el carril derecho como se pretendió en algun momento.
 

rubengimo

Antiguo y Clásico
Abr 1, 2008
3,368
Me parece muy necesario para una carretera de 120, un mínimo de por lo menos 70. No hay derecho que se para el trafico por el personaje de 30km. Tampoco hay regulación para los trasportes de carga improvisados, con todo por fuera, amarres de cuerda, poniendo en peligro a todo el qua vaya cerca.
Por esto y todo lo que hemos discutido es que digo que estamos en pañales....