Yo creo que sobre otras opciones es un muy buen vehiculo. Con altas prestaciones y buan relacion equipamiento/precio. Veo que muchos piensan que la captiva sport es producida por Daewoo (Filialo GM) Pero la que es producida en Corea es la Captiva (7 Plazas) y no 7 puertas como aqui han dicho. La captiva sport en cambio es un vehiculo creado inicialmente por Opel (alemania) que al ser filial GM, se hizo de esta un ´producto global y se vende en diferentes mercados. En europa como opel antara y en australia como Holden captiva. Armadas en corea para su importacion en europa. En mexico la conocemos como Chevrolet captiva sport, En Eu hasta 2008 como Saturn Vue y en paises de sudamerica como colombia, peru, brazil igualmente chevrolet captiva sport, armadas en la planta de ramos arizpe cohahuila en mexico, para su importacion al norte (Para 2012) y a sudamerica desde 2009-2010.
Perdon por tirar este rollo pero creo que si tenemos un vehiculo es importante saber su historia, antes de poder hablar del mismo.
Ahora si; les cuento mi experiencia con mi captiva sport, adquiri una de estas Suvs el año 2009 (diciembre) en modelo 2010 en Paq D ( Aca el mas lujoso) que seria el nivel de equipamiento 1LT de chevrolet. En cambio a su pais mandan el equipamiento 2LT ( que a diferencia del 1LT monta rines cromados en forma de estrella, sensor de lluvia, sensor de presion en neumaticos, 3 trips en computadora, entre otras amenidades). El motor que monta mi camioneta es el 3.6 Litros VVT SFI con 257hp de chevrolet, con uso de aceite mineral y transmision AUT de 6 velocidades. (Actualmente los modelos 2011 traen de serie el acabado similar al que se exporta a colombia, y cambia el motor a un 3.0L VVT SFI Eco de 262hp y hace uso de aceite sintetico.
Bueno pues desde que saque la trokita de la agencia, no he hecho mas traerla de arriba para abajo, a poco mas de 1 año de uso le he metido 30,000 kms, para mi ha sido una muy buena compra, el vehiculo es muy comodo tanto en clima frio como caliente, filtra muy bien los ruidos del exterior sin llegar a ser exelente como en otros vehiculos. El sistema de sonido es bueno, pero podria mejorar con la incorporacion de un navegador tactil de serie, los asientos es un punto muy a favor que le encuentro son muy comodos en plazas delanteras y en traseras tambien, cosa que en vehiculos similares no lo son ( ford edge y nissan rogue ). La direccion es muy suave y el manejo muy intuitivo, el unico fallo que encuentro es el volante que al ser forrado en piel y por la forma no me hes muy ergonomico, (me cansa en viajes largos), en cuanto a interiores me gusta mucho el color beige (cashmere) con molduras acabado en pino, y detalles en cromo satinado. En cuanto al quemacocos es normal, pudiendo llegar a ser mas amplio como el de una X-Trail de nissan o que mejor uno panoramico como los de la Ford Edge o la Kia Sorento, pero claro esta que chevrolet es un poco serio en esos aspectos.
En cuanto al rendimiento de combustible que es uno de los pros que veo que muchos le ponen creo que se debe a que hasta 2010 la captiva sport LS (Base, Basica) Montaba un motor 2.4 de 4Cil acoplado a una transmision de 4 marchas (obsoleta en estos tiempos), este fue uno de los factores que analize al comprar la camioneta, y es que por el peso del vehiculo (en LS Cerca de 2 toneladas 1894 kilos creo) es muy dificil para una transmison de 4 cambios mover un mounstruo de 2 tonelas, la camioneta va muy revolucionada (forzada) y por tanto gasta como si fuera un V6 o peor. Por lo tanto la que adquiri fue motor V6 al ser la mas equipada. Y les comento que para mi no ha sido un gran incremento a mi bolsillo al gasto de gasolina ya que anteriormente andava en un corsa 1.8 litros 4cil. que me daba 15kms/litro en carretera y 14 en ciudad. Mi captiva sport me da un rendimiento de 12 kilometros por litro en carretera y 9-10 en ciudad. comprobado no en el panel de instrumentos, sino recorriendo con la camioneta, con 10 litros de gasolina en el tanque. Lo que supondria para mi un consumo mixto de unos 36-40 kilometros por galon de gasolina. (Claro con una forma de manejo moderado, sin abusar del acelerador). Ahor Que si cuando le meto el pie al acelerador, que les cuento es una delicia cuando le metes la pata xD se despavila, pues el consumo si es bastante mayor llegando a calcular que de unos 8kms por litro llevandola a 4000 revoluciones por minuto (169kms/hora en pista). Cuando lo normal es que vaya a 1500 revoluciones a 100km/hora o a 1900 revoluciones a 120kms/hora.
Bueno pues esta es mi experiencia con la captiva sport, y la recomiendo ampliamente, a mi me ha salido muy buena, y no muy gastalona para ser v6.
Algunos contras que podria mencionar es que; los frenos son algo torpes en la version v6 (por el peso extra que supone esta version que son 2150kgs aprx.
El sistema de sonido, que carece de uno de navegacion.
Y como tip, el color negro es muy bonito, la hace ver elegante, aunque no es un negro profundo (ya que es negro grafito, cosa que los concesionarios no mencionan.pero creanme es demasiado delicado el colorcito). Saludos desde mexico.
Falta de Sensores de Reversa, que podrian ser utiles en algunos casos.
