Comprar vehículo con $24 millones

diegorivera17

Nuevo usuario
Abr 13, 2011
8
Buen día.

Resulta que tengo $ 24'000.000 de presupuesto y me están ofreciendo:

1. Renault Megane Mod. 2008 1.6 Unique (Full Equipo), mecánico con 45,705 kms. Dicen que está en perfectas condiciones, el dueño es Bancolombia.

CLICK PARA VER:
MANTENIMIENTO CORRECTIVO www.ingeobrasas.com/MAN%20COR%20MEGANE.JPG
MANTENIMIENTO PREVENTIVO www.ingeobrasas.com/MAN%20PREV%20MEGANE.JPG

2. Renault Megane Mod. 2008 1.6 Unique (Full Equipo), mecánico con 58,328 kms.
Perfectas condiciones, el dueño también es Bancolombia.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO www.ingeobrasas.com/MAN%20COR%20MEGANE2.JPG

Me han dado tanto buenas como regulares referencias de este automóvil, en cuanto a potencia en la versión 1.6, comodidad, elegancia, consumo y etc. A qué o quien le creo?

Ya postearé otros, pues estos son como las primeras opciones de compra. También recibo recomendaciones sobre otras marcas.

Mil gracias.

Para ver los mantenimientos, borrar la primera parte de la url. wmpieza en www. ingeobrasas.com....
 

Jose A Galeano

Usuario
Jul 17, 2017
9
Buenas tardes!! Estoy en la búsqueda de un carro familiar para mi esposa, hijo y yo, mi esposa es de la costa por lo tanto estaremos haciendo viajes largos y frecuentes, vivo en Bogota y el uso entre semana seria muy escaso. He estado mirando el Kia Rio Xcite 2011, Sandero 2010 y Logan 2012, me han dicho que el Kia puede ser un carro cuyos repuestos sean costosos. Agradezco sus recomendaciones y sugerencias!
 

June

Antiguo y Clásico
Jul 27, 2016
2,725
El Kia Rio Xcite 2011 que me estan ofreciendo cuesta 23'700.000 y tiene ABS y airbargs pero ¿que tan caro (en tema de respuestos) puede llegar a ser este carro?
Que yo sepa ningún Rio Excite comercializado en este País alcanzó a traer ABS, alguien lo puede corroborar?. Y airbag si hubo una versión que trajo, pero solo para el conductor.
 
Última edición:

Luis RR

Antiguo y Clásico
Sep 21, 2016
308
El Kia Rio Xcite 2011 que me estan ofreciendo cuesta 23'700.000 y tiene ABS y airbargs pero ¿que tan caro (en tema de respuestos) puede llegar a ser este carro?

esos kia no son caros los repuestos, comparten mucha mecánica con los hyundai vision, son unos carros muy confiables, pero efectivamente la única versión que incorpora un airbag para el conductor es una versión sport, de resto los demás no traen abs ni 2 airbag. Yo tambien pienso que su seguridad y la de su familia seria importante por lo cual esto va a sonar trillado pero la verdad un logan dinamique o un sandero gt line o dinamique o hasta un stepway son buenas opciones, tambien un skoda fabia, un mazda 3, o si consigue un hyundai vision GLS que tenga abs y 2 airbag seria muy afortunado
 
  • Me gusta
Reacciones: lopezco

Jose A Galeano

Usuario
Jul 17, 2017
9
Este es un ejemplo de uno que trae frenos ABS y airbags: http://articulo.tucarro.com.co/MCO-446767441-kia-rio-xcite-14-mt-hb-4ve-_JM
Que yo sepa ningún Rio Excite comercializado en este País alcanzó a traer ABS, alguien lo puede corroborar?. Y airbag si hubo una versión que trajo, pero solo para el conductor.

esos kia no son caros los repuestos, comparten mucha mecánica con los hyundai vision, son unos carros muy confiables, pero efectivamente la única versión que incorpora un airbag para el conductor es una versión sport, de resto los demás no traen abs ni 2 airbag. Yo tambien pienso que su seguridad y la de su familia seria importante por lo cual esto va a sonar trillado pero la verdad un logan dinamique o un sandero gt line o dinamique o hasta un stepway son buenas opciones, tambien un skoda fabia, un mazda 3, o si consigue un hyundai vision GLS que tenga abs y 2 airbag seria muy afortunado
 

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,149
Última edición:
  • Me gusta
Reacciones: PPGSM

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,149

Está muy bueno, efectivamente esa es una versión con ABS y doble airbag. Ese es un pre-facelift Ambiente, el cual ya venía con esos aditamentos. Un facelift 2011 es posible encontrarlo cercano a los 24 millones en buen estado y sería incluso mejor pues además de lo mencionado añade control electrónico de estabilidad ESP, control de tracción ASR, XDS, control crucero, luz día, entre otros.
Saludos.
 
  • Me gusta
Reacciones: Luis RR y PPGSM

Luis RR

Antiguo y Clásico
Sep 21, 2016
308
Está muy bueno, efectivamente esa es una versión con ABS y doble airbag. Ese es un pre-facelift Ambiente, el cual ya venía con esos aditamentos. Un facelift 2011 es posible encontrarlo cercano a los 24 millones en buen estado y sería incluso mejor pues además de lo mencionado añade control electrónico de estabilidad ESP, control de tracción ASR, XDS, control crucero, luz día, entre otros.
Saludos.


Juan hola, una pregunta, veo que has tenido Skoda Fabia y Nissan Tiida, comparando un fabia highline vs el tiida hb premium cual te gusto mas en cuanto a confiabilidad, rendimiento, mantenimientos, Gracias por tus comentarios de antemano
 

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,149
Juan hola, una pregunta, veo que has tenido Skoda Fabia y Nissan Tiida, comparando un fabia highline vs el tiida hb premium cual te gusto mas en cuanto a confiabilidad, rendimiento, mantenimientos, Gracias por tus comentarios de antemano

Confiabilidad igual con leve tendencia a favor del Skoda. Mantenimiento gana Skoda (si, Nissan tiene repuestos bastante costosos) hablando de servicio oficial. Rendimiento se dan parejo.
Ampliando un poco...

- Confiabilidad: El Nissan es muy confiable mecánicamente y no están muy alejados. Debemos tener en cuenta que el Nissan tiene 98.000 km y el Fabia 42.000 km, por tanto no son directamente comparables. El Nissan va por el segundo cambio de suspensión delantera, tiene ruido de rodadura en su sistema de suspensión y dirección delantero. Al motor de arranque hubo que hacerle un cambio. El vidrio trasero derecho dejó de funcionar hace como 20.000 km. Sus frenos nunca han dejado de sonar al frenar. El Skoda no tiene ningún síntoma de achaque o vejez, no ha pedido ni un bombillo y nada de él ha dejado de funcionar, incluso tiene las pastillas originales. Tuve otro Fabia 2009 con 72.000 km y era más ajustado y con mejor vejez que el Tiida y tampoco me pidió nada. En vejez y durabilidad de su mecánica apuesto a favor del checo, sin dudarlo, sin decir que el Nissan no sea confiable pues a sus casi 100.000 km nunca ha pedido nada más allá de partes que se desgastan por un uso intensivo. ¿Cómo se comportará cada uno con más de 100.000 km? No sabría decirlo...

- Plataforma: El Skoda vuelve a estar un paso adelante. Sin lugar a dudas se planta mucho mejor en curvas y rectas, cruza mejor, cambia mejor de sentidos de dirección, se planta mejor y en rectas es mucho más estable. El Nissan tiende a irse mucho de frente, el Skoda permite mucho más y a su vez permite corregirse mejor, en general tiene un chasis más noble. Añadido a ello tiene control de tracción de estabilidad y tracción.

- Ajuste y calidad interior: Nuevamente Skoda. El Tiida tiene bastantes ruidos en la consola central, en la guantera y en la parta alta del tablero. El Fabia no tiene ningún ruido. El Fabia tiene mejor ajuste, mejor empate partes. En materiales y acabados son muy similares, ambos usan bastante plástico duro y una que otra parte con plástico blando. El Fabia tiene mejor vejez, sin embargo el Tiida para tener casi 100.000 km está muy bien y es mucho mejor en ese tema que varios de la competencia.

- Sensación de manejo: El Fabia tiene una sensación de manejo mucho mejor. La dirección es más precisa, comunica más y es más rápida, el Tiida tiene una dirección muy suave pero aisla más al conductor y en carretera la dirección del Fabia se siente más sólida. La posición de manejo del Fabia es mejor, es más baja, los asientos tienen mejor soporte lateral y lumbar. La palanca de cambios del Fabia es más suave, más precisa y mucho más sencilla de accionar cuando se está presionando el carro. El Tiida tiene mejor sensación al frenar pues su pedal es menos esponjoso, el embrague del Fabia es un poco más suave y más preciso. En general manejar el Fabia es una experiencia mejor, el Tiida se siente algo más 'normal' sin decir que sea malo.

- Rendimiento: El Tiida que tenemos es 1.8. El Fabia acelera mejor hasta 100 o 120 km/hora. El Tiida es mejor en fondo, después de esa velocidad el Tiida simplemente se empieza a ir lentamente y al Fabia le empieza a costar más. Y con peso es mejor el Tiida también, al Fabia se le siente más el peso extra. El Fabia consume mejor, en promedio unos 5 km/galón más en ciudad. En ciudad es más satisfactorio el Fabia pues entrega el torque más abajo y arranca y sale mejor. Ambos tienen discos de freno trasero pero el Fabia me da la impresión de que frena mejor y reacciona mejor en frenadas de emergencia. Uno acelera mejor y el otro tiene más fondo, pero realmente la diferencia no es muy abismal en ninguna de las dos situaciones.

- Equipamiento: No tenemos un Tiida Premium sino un Tiida Visa 2012, de las versiones argentinas. El equipamiento del Fabia es mejor pues añade cosas como sunroof, un computador de abordo, control crucero, luz día, bloquo central automático, sensor de presión de llantas, 4 vidrios one-touch, exploradoras, antiniebla trasera, apoyabrazos central delantero y lo más importante: control de tracción y estabilidad (con sus correspondientes ayudas electrónicas). El Tiida tiene 4 airbags mientras que el Fabia se queda con 2.

- Comodidad: El Tiida es más amplio y tiene mejor baúl. El Fabia no es nada estrecho si lo comparamos con un Mazda2 o un Fiesta, pero el Tiida hace maravillas con su interior y resulta increíblemente espacioso. A su vez, el 'japonés' tiene una suspensión más suave, el Fabia es algo más tosco (aparte que tiene llantas de menor perfil).

En general ambos me parecen una excelente opción, el Tiida me parece más versátil para una familia numerosa y el Fabia mejor para una pequeña familia o para un soltero. En mi caso me quedo una y otra vez con el Skoda.
Saludos.

PDTA 1: Cabe anotar que el Fabia que comparo es el Highline HB mecánico y el Tiida es el Visia HB 1.8 mecánico.
PDTA 2: También hay en mi casa un Logan Dynamique 1.6 mecánico, que está entre las buenas opciones que considera.
 

Diego F1

Antiguo y Clásico
Feb 11, 2013
229
Confiabilidad igual con leve tendencia a favor del Skoda. Mantenimiento gana Skoda (si, Nissan tiene repuestos bastante costosos) hablando de servicio oficial. Rendimiento se dan parejo.
Ampliando un poco...

- Confiabilidad: El Nissan es muy confiable mecánicamente y no están muy alejados. Debemos tener en cuenta que el Nissan tiene 98.000 km y el Fabia 42.000 km, por tanto no son directamente comparables. El Nissan va por el segundo cambio de suspensión delantera, tiene ruido de rodadura en su sistema de suspensión y dirección delantero. Al motor de arranque hubo que hacerle un cambio. El vidrio trasero derecho dejó de funcionar hace como 20.000 km. Sus frenos nunca han dejado de sonar al frenar. El Skoda no tiene ningún síntoma de achaque o vejez, no ha pedido ni un bombillo y nada de él ha dejado de funcionar, incluso tiene las pastillas originales. Tuve otro Fabia 2009 con 72.000 km y era más ajustado y con mejor vejez que el Tiida y tampoco me pidió nada. En vejez y durabilidad de su mecánica apuesto a favor del checo, sin dudarlo, sin decir que el Nissan no sea confiable pues a sus casi 100.000 km nunca ha pedido nada más allá de partes que se desgastan por un uso intensivo. ¿Cómo se comportará cada uno con más de 100.000 km? No sabría decirlo...

- Plataforma: El Skoda vuelve a estar un paso adelante. Sin lugar a dudas se planta mucho mejor en curvas y rectas, cruza mejor, cambia mejor de sentidos de dirección, se planta mejor y en rectas es mucho más estable. El Nissan tiende a irse mucho de frente, el Skoda permite mucho más y a su vez permite corregirse mejor, en general tiene un chasis más noble. Añadido a ello tiene control de tracción de estabilidad y tracción.

- Ajuste y calidad interior: Nuevamente Skoda. El Tiida tiene bastantes ruidos en la consola central, en la guantera y en la parta alta del tablero. El Fabia no tiene ningún ruido. El Fabia tiene mejor ajuste, mejor empate partes. En materiales y acabados son muy similares, ambos usan bastante plástico duro y una que otra parte con plástico blando. El Fabia tiene mejor vejez, sin embargo el Tiida para tener casi 100.000 km está muy bien y es mucho mejor en ese tema que varios de la competencia.

- Sensación de manejo: El Fabia tiene una sensación de manejo mucho mejor. La dirección es más precisa, comunica más y es más rápida, el Tiida tiene una dirección muy suave pero aisla más al conductor y en carretera la dirección del Fabia se siente más sólida. La posición de manejo del Fabia es mejor, es más baja, los asientos tienen mejor soporte lateral y lumbar. La palanca de cambios del Fabia es más suave, más precisa y mucho más sencilla de accionar cuando se está presionando el carro. El Tiida tiene mejor sensación al frenar pues su pedal es menos esponjoso, el embrague del Fabia es un poco más suave y más preciso. En general manejar el Fabia es una experiencia mejor, el Tiida se siente algo más 'normal' sin decir que sea malo.

- Rendimiento: El Tiida que tenemos es 1.8. El Fabia acelera mejor hasta 100 o 120 km/hora. El Tiida es mejor en fondo, después de esa velocidad el Tiida simplemente se empieza a ir lentamente y al Fabia le empieza a costar más. Y con peso es mejor el Tiida también, al Fabia se le siente más el peso extra. El Fabia consume mejor, en promedio unos 5 km/galón más en ciudad. En ciudad es más satisfactorio el Fabia pues entrega el torque más abajo y arranca y sale mejor. Ambos tienen discos de freno trasero pero el Fabia me da la impresión de que frena mejor y reacciona mejor en frenadas de emergencia. Uno acelera mejor y el otro tiene más fondo, pero realmente la diferencia no es muy abismal en ninguna de las dos situaciones.

- Equipamiento: No tenemos un Tiida Premium sino un Tiida Visa 2012, de las versiones argentinas. El equipamiento del Fabia es mejor pues añade cosas como sunroof, un computador de abordo, control crucero, luz día, bloquo central automático, sensor de presión de llantas, 4 vidrios one-touch, exploradoras, antiniebla trasera, apoyabrazos central delantero y lo más importante: control de tracción y estabilidad (con sus correspondientes ayudas electrónicas). El Tiida tiene 4 airbags mientras que el Fabia se queda con 2.

- Comodidad: El Tiida es más amplio y tiene mejor baúl. El Fabia no es nada estrecho si lo comparamos con un Mazda2 o un Fiesta, pero el Tiida hace maravillas con su interior y resulta increíblemente espacioso. A su vez, el 'japonés' tiene una suspensión más suave, el Fabia es algo más tosco (aparte que tiene llantas de menor perfil).

En general ambos me parecen una excelente opción, el Tiida me parece más versátil para una familia numerosa y el Fabia mejor para una pequeña familia o para un soltero. En mi caso me quedo una y otra vez con el Skoda.
Saludos.

PDTA 1: Cabe anotar que el Fabia que comparo es el Highline HB mecánico y el Tiida es el Visia HB 1.8 mecánico.
PDTA 2: También hay en mi casa un Logan Dynamique 1.6 mecánico, que está entre las buenas opciones que considera.
Hasta que aquí he encontrado justo el comparativo que buscaba, salvo que el Nissan candidato es Premium pero son minucias. Gracias Juan!

Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
 

Luis RR

Antiguo y Clásico
Sep 21, 2016
308
Confiabilidad igual con leve tendencia a favor del Skoda. Mantenimiento gana Skoda (si, Nissan tiene repuestos bastante costosos) hablando de servicio oficial. Rendimiento se dan parejo.
Ampliando un poco...

- Confiabilidad: El Nissan es muy confiable mecánicamente y no están muy alejados. Debemos tener en cuenta que el Nissan tiene 98.000 km y el Fabia 42.000 km, por tanto no son directamente comparables. El Nissan va por el segundo cambio de suspensión delantera, tiene ruido de rodadura en su sistema de suspensión y dirección delantero. Al motor de arranque hubo que hacerle un cambio. El vidrio trasero derecho dejó de funcionar hace como 20.000 km. Sus frenos nunca han dejado de sonar al frenar. El Skoda no tiene ningún síntoma de achaque o vejez, no ha pedido ni un bombillo y nada de él ha dejado de funcionar, incluso tiene las pastillas originales. Tuve otro Fabia 2009 con 72.000 km y era más ajustado y con mejor vejez que el Tiida y tampoco me pidió nada. En vejez y durabilidad de su mecánica apuesto a favor del checo, sin dudarlo, sin decir que el Nissan no sea confiable pues a sus casi 100.000 km nunca ha pedido nada más allá de partes que se desgastan por un uso intensivo. ¿Cómo se comportará cada uno con más de 100.000 km? No sabría decirlo...

- Plataforma: El Skoda vuelve a estar un paso adelante. Sin lugar a dudas se planta mucho mejor en curvas y rectas, cruza mejor, cambia mejor de sentidos de dirección, se planta mejor y en rectas es mucho más estable. El Nissan tiende a irse mucho de frente, el Skoda permite mucho más y a su vez permite corregirse mejor, en general tiene un chasis más noble. Añadido a ello tiene control de tracción de estabilidad y tracción.

- Ajuste y calidad interior: Nuevamente Skoda. El Tiida tiene bastantes ruidos en la consola central, en la guantera y en la parta alta del tablero. El Fabia no tiene ningún ruido. El Fabia tiene mejor ajuste, mejor empate partes. En materiales y acabados son muy similares, ambos usan bastante plástico duro y una que otra parte con plástico blando. El Fabia tiene mejor vejez, sin embargo el Tiida para tener casi 100.000 km está muy bien y es mucho mejor en ese tema que varios de la competencia.

- Sensación de manejo: El Fabia tiene una sensación de manejo mucho mejor. La dirección es más precisa, comunica más y es más rápida, el Tiida tiene una dirección muy suave pero aisla más al conductor y en carretera la dirección del Fabia se siente más sólida. La posición de manejo del Fabia es mejor, es más baja, los asientos tienen mejor soporte lateral y lumbar. La palanca de cambios del Fabia es más suave, más precisa y mucho más sencilla de accionar cuando se está presionando el carro. El Tiida tiene mejor sensación al frenar pues su pedal es menos esponjoso, el embrague del Fabia es un poco más suave y más preciso. En general manejar el Fabia es una experiencia mejor, el Tiida se siente algo más 'normal' sin decir que sea malo.

- Rendimiento: El Tiida que tenemos es 1.8. El Fabia acelera mejor hasta 100 o 120 km/hora. El Tiida es mejor en fondo, después de esa velocidad el Tiida simplemente se empieza a ir lentamente y al Fabia le empieza a costar más. Y con peso es mejor el Tiida también, al Fabia se le siente más el peso extra. El Fabia consume mejor, en promedio unos 5 km/galón más en ciudad. En ciudad es más satisfactorio el Fabia pues entrega el torque más abajo y arranca y sale mejor. Ambos tienen discos de freno trasero pero el Fabia me da la impresión de que frena mejor y reacciona mejor en frenadas de emergencia. Uno acelera mejor y el otro tiene más fondo, pero realmente la diferencia no es muy abismal en ninguna de las dos situaciones.

- Equipamiento: No tenemos un Tiida Premium sino un Tiida Visa 2012, de las versiones argentinas. El equipamiento del Fabia es mejor pues añade cosas como sunroof, un computador de abordo, control crucero, luz día, bloquo central automático, sensor de presión de llantas, 4 vidrios one-touch, exploradoras, antiniebla trasera, apoyabrazos central delantero y lo más importante: control de tracción y estabilidad (con sus correspondientes ayudas electrónicas). El Tiida tiene 4 airbags mientras que el Fabia se queda con 2.

- Comodidad: El Tiida es más amplio y tiene mejor baúl. El Fabia no es nada estrecho si lo comparamos con un Mazda2 o un Fiesta, pero el Tiida hace maravillas con su interior y resulta increíblemente espacioso. A su vez, el 'japonés' tiene una suspensión más suave, el Fabia es algo más tosco (aparte que tiene llantas de menor perfil).

En general ambos me parecen una excelente opción, el Tiida me parece más versátil para una familia numerosa y el Fabia mejor para una pequeña familia o para un soltero. En mi caso me quedo una y otra vez con el Skoda.
Saludos.

PDTA 1: Cabe anotar que el Fabia que comparo es el Highline HB mecánico y el Tiida es el Visia HB 1.8 mecánico.
PDTA 2: También hay en mi casa un Logan Dynamique 1.6 mecánico, que está entre las buenas opciones que considera.
Parcero mil y mil gracias, me sirve mucho de ayuda sus apreciaciones tan detalladas ;)