General del grupo BMW

JorgeC · Jul 22, 2015

Namarillo dijo:
Diesel o gasolina.... mejor la diesel, mas económica en consumo y valor de combustible (extra vs diesel), aparte mas torque.

En este punto siempre me ha surgido una inquietud, si por aca por Colombia la calidad de los combustibles no es que sea la mejor y en el caso de estos motores BMW dieñados para un mercado europeo con combustibles de primer mundo. ¿Es mejor escoger un motor BMW diesel a la luz de la calidad del Diesel Colombiano frente a uno de Gasolina?

Sebasf · Jul 22, 2015

JorgeC dijo:
En este punto siempre me ha surgido una inquietud, si por aca por Colombia la calidad de los combustibles no es que sea la mejor y en el caso de estos motores BMW dieñados para un mercado europeo con combustibles de primer mundo. ¿Es mejor escoger un motor BMW diesel a la luz de la calidad del Diesel Colombiano frente a uno de Gasolina?

De hecho en Colombia no hay casos registrados de Motores Diesel BMW dañados, pero si de motores Gasolina con el tema de los 25i que les cambiaron el motor.

chuchogatos · Jul 22, 2015

este fin de semana manejare una x3 (full equipo a gasolina) que recién le entregaron a un familiar. les estaré contando las impresiones de manejo.

PPGSM · Jul 22, 2015

Sebasf dijo:
De hecho en Colombia no hay casos registrados de Motores Diesel BMW dañados, pero si de motores Gasolina con el tema de los 25i que les cambiaron el motor.

Pero no fue por mala gasolina.

Namarillo · Jul 22, 2015

JorgeC dijo:
En este punto siempre me ha surgido una inquietud, si por aca por Colombia la calidad de los combustibles no es que sea la mejor y en el caso de estos motores BMW dieñados para un mercado europeo con combustibles de primer mundo. ¿Es mejor escoger un motor BMW diesel a la luz de la calidad del Diesel Colombiano frente a uno de Gasolina?

Pues en realidad todos los motores (no solo BMW) van justitos con la gasolina colombiana (y estoy hablando de la extra).... el Diesel no se queda atrás aunque de un par de años para acá han mejorado algunas cosas de las especificaciones.

armellaj · Jul 22, 2015

BMW ha sido de las marcas premium que mejor ha aguantado la calidad del diesel en Colombia.

EAR1988 · Jul 22, 2015

Ese serie 1... Cosita cosita..... :cool:

Sebasf · Jul 22, 2015

PPGSM dijo:
Pero no fue por mala gasolina.

Exacto fue por los Pistones de baja calidad, que le dieron los proveedores a la marca.

PPGSM · Jul 22, 2015

Les comparto la ficha técnica de las Ediciones M del Serie1, cortesía de Autogermana.

Sebasf · Jul 22, 2015

PPGSM dijo:

Les comparto la ficha técnica de las Ediciones M del Serie1, cortesía de Autogermana.

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Supiste de Precios del M135i Facelift, será que este no recibe cambios como el 335i que ahora será 340i?

PPGSM · Jul 22, 2015

Sebasf dijo:
Supiste de Precios del M135i Facelift, será que este no recibe cambios como el 335i que ahora será 340i?

No, no pregunté. Y acá ni siquiera sabían del 340i cuando lo mencioné :confused:

JUANPACAS08 · Jul 22, 2015

Sebasf dijo:
Supiste de Precios del M135i Facelift, será que este no recibe cambios como el 335i que ahora será 340i?

Continua con la misma denominacion "M" 135i gracias a dios porque van a volver loco a cualquiera con esa cambiadera de siglas en una misma generacion, ejemplo: el 118i del pre fl venia con 170cv ahora con el fl llamada 120i la cual describio PPGSM; no entendi porque el serie 3 paso de 335i a 340i. Como extraña uno la epoca en que las siglas delataban la motorizacion exacta o casi exacta de los autos....

Sebasf · Jul 22, 2015

JUANPACAS08 dijo:
Continua con la misma denominacion "M" 135i gracias a dios porque van a volver loco a cualquiera con esa cambiadera de siglas en una misma generacion, ejemplo: el 118i del pre fl venia con 170cv ahora con el fl llamada 120i la cual describio PPGSM; no entendi porque en el serie 3 paso de 335i a 340i. Como extraña uno la epoca en que las siglas delataban la motorizacion exacta o casi exacta de los autos....

Jajaja, es por que es pura estrategia de marca, el 335i pasa a llamarse 340i, para que lo identifiquen mejor con la competencia directa que es el C400 y el Audi S4, aparte que crece 20HP pasa a tener 326HP y mas torque, y un consumo casi 1lL/100km mas bajo, y es más rápido en el 0-100km/h ahora lo hace en 4.9s en la versión Xdrive, es decir 0.2 S mas rápido, http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/50168/47449/49462, es el mas rapido y más eficiente, que sus rivales de Mercedes y Audi, Igual el 328i ahora se llama 330i, tiene 7HP más ahora queda en 252HP y es 0.1s mas rapido en el 0-100km/h, ahora es 5.8s http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/50163/44398, en realidad son pequeñeces, pero en estrategia de marketing y publicidad, les va mejor, en este Facelift se aseguro en ser más rapido y mas eficiente que la competencia, aquí lo explican muy bien http://www.km77.com/01/bmw/serie-3/2015/informacion-gama-precio-319021-p.html

EAR1988 · Jul 22, 2015

Totalmente de acuerdo, pero ya no es como antes que un 40i era un 4.0 V8, un 35i, 3.3 o 3.5 y así sucesivamente, que desde hace mucho rato era referencia en la denominación de las series, ahora ya no es lo mismo que un 1.6 Turbo sea un 2.0i, si, yo se que es porque desarrolla la misma potencia que si fuera un 2.0, pero bah, va en contravía de lo "purista" de la marca, no por ello dejan de gustarme, ni mas faltaba....

jesusr93 · Jul 22, 2015

Mas que los numeros, lo que me desagrada es que le anden poniendo M a todo lo que pueden. Por eso no falta el que tiene un serie 3 pack M y cree tener un M3.
El 135i es un caso curioso porque esa M se la pegaron al modelo sin tener desarrollo de Motorsport, habrá que esperar el nuevo M2 a ver que hacen.

Sebasf · Jul 22, 2015

EAR1988 dijo:
Totalmente de acuerdo, pero ya no es como antes que un 40i era un 4.0 V8, un 35i, 3.3 o 3.5 y así sucesivamente, que desde hace mucho rato era referencia en la denominación de las series, ahora ya no es lo mismo que un 1.6 Turbo sea un 2.0i, si, yo se que es porque desarrolla la misma potencia que si fuera un 2.0, pero bah, va en contravía de lo "purista" de la marca, no por ello dejan de gustarme, ni mas faltaba....

Es como mi A200, que es 1,6T, pero mucha gente piensa que 2.0 de cilindrada.

Por cierto en este Facelift se aseguraron de mejorar todo, y no dejarse pasar del nuevo Jaguar XE como dice en la publicación de KM77 "BMW dice que los cambios introducidos en la suspensión tienen por objetivo reducir los movimientos transversales (los que se producen en curvas) y longitudinales (los que se dan al frenar y acelera) de la carrocería, pero sin reducir el confort de marcha. La dirección también ha sido revisada para dar un tacto más preciso y directo. Todas estas modificaciones afectan tanto al chasis de serie, como al deportivo opcional M y al que que tiene amortiguadores de dureza variable." Aparte que ahora el 340i es mas rápido, lo que le criticaban en este video al BMW que si tenia el Jaguar era una suspensión mas avanzada, pues con el Facelift se aseguro que así fuera, al parecer, habrá que esperar otro video comparativo con el 340i.

johan rey dijo:
BMW 335i M Sport ó Jaguar XE S ? ... Me pido el Jaguar

Que delicia!!! Debe ser andar en esa carretera española...

EAR1988 · Jul 22, 2015

Lo que citan mas atrás de andarle poniendo M a todo y que alguien que tenga un paquete M se cree en un verdadero M es un problema ya de indio y no de flecha... Que tiene tratamiento M lo tiene, pero el indio promedio agarra eso de argumento llegando a cuasi "profanar" los verdaderos M

Cristian83 · Jul 22, 2015

EAR1988 dijo:
Totalmente de acuerdo, pero ya no es como antes que un 40i era un 4.0 V8, un 35i, 3.3 o 3.5 y así sucesivamente, que desde hace mucho rato era referencia en la denominación de las series, ahora ya no es lo mismo que un 1.6 Turbo sea un 2.0i, si, yo se que es porque desarrolla la misma potencia que si fuera un 2.0, pero bah, va en contravía de lo "purista" de la marca, no por ello dejan de gustarme, ni mas faltaba....

*4.4L V8

EAR1988 · Jul 22, 2015

Cristian83 dijo:
*4.4L V8

Lo que sea, entendiste!

armellaj · Jul 22, 2015

JUANPACAS08 dijo:
Continua con la misma denominacion "M" 135i gracias a dios porque van a volver loco a cualquiera con esa cambiadera de siglas en una misma generacion, ejemplo: el 118i del pre fl venia con 170cv ahora con el fl llamada 120i la cual describio PPGSM; no entendi porque en el serie 3 paso de 335i a 340i. Como extraña uno la epoca en que las siglas delataban la motorizacion exacta o casi exacta de los autos....

La denominación 40i ya existía en el Serie 6 y 7 con motor 3.0 TwinPower turbo de 320hp, que es la potencia que ahora llevara el mencionado. Lo que pasó con el 118i fue que ya la denominación 18i cambió de motorización y potencia, reemplazando a la 16i y si no estoy mal la 16i solo quedará para el Serie 1 reemplazando al 114i, quedarse con un 118i según la nueva denominacion de la marca sería bajarse al 1.5 Tricilindrico de 136hp el cual es realmente el reemplazo del 116i pre FL.

djbeta66 dijo:
Mas que los numeros, lo que me desagrada es que le anden poniendo M a todo lo que pueden. Por eso no falta el que tiene un serie 3 pack M y cree tener un M3.
El 135i es un caso curioso porque esa M se la pegaron al modelo sin tener desarrollo de Motorsport, habrá que esperar el nuevo M2 a ver que hacen.

Paquete M puede tener cualquiera, es solo un kit estético. Hay unos BMW M Performance que cuenta con 20% de desarrollo de Motorsport y 80% BMW, lo que responde a su duda del M135i y M235i y estan los ///M puros que son 80% desarrollo de Motorsport (Submarca de BMW) y 20% de BMW.

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